Club-Subaru.Com

**warlock** » Сб сен 05, 2009 20:29

http://www.rs25.com/forums/f7/105657-tw ... o4s-2.html
Это что твинтурбо с одинаковыми турбинами? В чем выиграш и минусы, если сравнивать с обычной системой твинтурбо, к пртимеру 206 и 208 движки. Самое главное, как все это настроить?
Это с авиации, но тоже интересно:

**Supercharger** » Сб сен 05, 2009 20:59

какое-то двухраспредвальное шестицилиндровое турбодвигло :shock:

он чё двенадцатиклапанный?? чё-то никогда таких не видел.

**warlock** » Сб сен 05, 2009 21:05

Supercharger писал(а):какое-то двухраспредвальное шестицилиндровое турбодвигло
он чё двенадцатиклапанный?? чё-то никогда таких не видел.

А это как?

**Supercharger** » Сб сен 05, 2009 21:22

а это четырёх цилиндровый. и распредвалов тоже четыре

**warlock** » Сб сен 05, 2009 22:33

Supercharger писал(а):а это четырёх цилиндровый. и распредвалов тоже четыре

Как ты догадался :lol:

**Supercharger** » Сб сен 05, 2009 23:21

ну ты ж наивно спросил, я так же и ответил :roll:

**Ваня WRX** » Вс сен 06, 2009 00:19

А вот реально насколько бошльше выиграш 2 небольших тубрин перед одной огромной?

**Supercharger** » Вс сен 06, 2009 00:44

Ваня WRX писал(а):А вот реально насколько бошльше выиграш 2 небольших тубрин перед одной огромной?

если бы был выигрыш, Билык бы ездил с этим два года назад :lol:

**Vazza** » Вс сен 06, 2009 01:47

warlock писал(а):http://www.rs25.com/forums/f7/105657-twin-turbo-tdo4s-2.html
Это что твинтурбо с одинаковыми турбинами? В чем выиграш и минусы, если сравнивать с обычной системой твинтурбо, к пртимеру 206 и 208 движки. Самое главное, как все это настроить?
Это с авиации, но тоже интересно:

Это самолетный двигатель, с какого то легкомоторного самолета. 2 турбы что бы компенсировать разряженность воздуха. а так как обьем там скорее всего небольшой одну большую турбу неполучается ставить..

**®@©E®** » Вс сен 06, 2009 12:34

зміст той же, що і в твін-скрола, тільки дорожче

**ATOMIC** » Вс сен 06, 2009 22:43

да несовсем -но оч похоже

**Supercharger** » Вс сен 06, 2009 22:55

а расскажите плиз как оно есть.
например возьмём мотор ЕЖ205 2,0 и к нему прикручены две турбы ТД04, получается с этим потоком газов турбы начнут выходить на буст по формуле обороты х 2 ? потому-как поток уходит уже на две турбы или как ? и сдуются значит раньше чем одна ?
расскажите плз.
и какой в этом смысл?

или смысл есть в моторах 6.0 при двух турбах хотя-бы ВФ34? :roll:

**warlock** » Вт сен 08, 2009 20:03

Вопрос остается открытым, судя по ссылке,
http://www.rs25.com/forums/f7/105657-tw ... o4s-2.html
этот моторчик стоит на импрезе.

**®@©E®** » Вт сен 08, 2009 20:42

Дуже багато тексту, щоб розказати про все в деталях.. Коротко: треба уявляти як пройде крива надуву на компресорній карті і як швидко потік від половинки мотора розкрутить кожну турбіну. Тільки тоді можна буде думати виграшна така конфігурація чи ні. Майже ідеальна, але дуже складна (і в настройці теж) конфігурація - секвентальне турбо як на супрах

Club-Subaru.Com

твинтурбо, с одинаковыми турбами?

твинтурбо, с одинаковыми турбами?

Re: твинтурбо, с одинаковыми турбами?

Кто сейчас на конференции