Club-Subaru.Com

Обновленный седан Subaru Legacy представлен в Пекине

23-го апреля, в рамках официальных пресс-дней на Пекинском международном автосалоне, представители СМИ стали свидетелями презентации обновленного седана Subaru Legacy в спецификации для китайского рынка.

При модернизации Subaru Legacy конструкторы задались целью значительно улучшить все ключевые характеристики, включая дизайн, экономичность, управляемость и безопасность. При этом обновленная модель прошла не простой рестайлинг, а получила существенные изменения, как в облике, так и технической части.

Дизайн

Знакомые всем поклонникам марки фирменные черты, такие как шестиугольная радиаторная решетка, фары в форме соколиного глаза, сохранились на обновленной модели, но решетка стала больше, а хромированный горизонтальный элемент, разделяющий ее на две части, выглядит строже и визуально расширяет высокую переднюю часть авто. Общая высота автомобиля выросла на 60 мм, но внешне облик его остался таким же поджарым благодаря применению новых переднего и заднего бамперов, а также боковых «юбок». Для того, чтобы акцентировать внимание на полном приводе и динамичном характере машины, колесные арки расширили на 40 мм и укомплектовали Legacy эффектными 18-дюймовыми дисками.

Перемены во внутреннем убранстве менее значительны: клавиша активации электронного ручного тормоза, а также переключатель режимов системы SI-DRIVE расположили более удобно, а также изменили цветовую гамму оформления приборной панели.

Двигатель и трансмиссия

В арсенале Subaru Legacy появились новые двигатели серии FB, знакомые по моделям Forester и XV. В сочетании с более компактным и легким вариатором Lineartronic 2-го поколения удалось не только снизить расход топлива, но и улучшить динамические характеристики в востребованных при городской езде диапазонах низких и средних оборотов.

Управляемость и безопасность

Хорошая управляемость всегда была одной из визитных карточек Legacy, и автомобиль 2013-го модельного года не является исключением. В ходе модернизации авто получило амортизаторы и пружины с новыми настройками, благодаря которым седан стал маневреннее, стабильнее как на прямых, так и в поворотах. Улучшенная управляемость является важным фактором обеспечения безопасности, ведь в сочетании с системой динамической стабилизации VDC она помогает избежать аварийных ситуаций. Комплекс пассивной безопасности дополнен подушкой для защиты коленей водителя, а также более прочным силовым элементом в переднем бампере.









http://news.infocar.ua/obnovlennyy_sedan_subaru_legacy_predstavlen_v_pekine_66138.html

извините, но это п....ц, дизайнера уволить и то срочно

Ужас. Что это за джип? Это 18-е диски? Они там утонули

Что касается внешнего вида,простите, но ассоциация только одна

обновленного седана Subaru Legacy в спецификации для китайского рынка.

а по-моему Legacy Spec Chi состоялся!
Китайцы обожают хромированные прикольчики.

ваще никакая((

Китайцы уже и сюда добрались ((

мож фотки неудачные?

Это специфика для Китайского рынка, у нас такой версии не будет.
Это типа Легаси ОВК седан.
У нас рестайлинговые Леси будут но не в таком духе.

Holod
Саня, мне в городе больше Мазорати попадаются чем Легаси Б14. И куча В13 Легасей и аутов. Не то что бы позлорадствовать, но похоже любимая марка переходит в разряд машин для... Это скорее трагедия. Неужто это г.., добро покупать у нас будут? Мож там характеристики выдающиеся?

Очень даже интересный вариант. Легаси с клиренсом 180 мм. Мне моя Леська очень нравится, так жалко продавать, но жена её убьёт, а вот если бы был у нее 180 мм. клиренс, то однозначно машина бы осталась в семье.

Это полный капец - что они курят и какие грибы едят?

Вот)

оно

Constantine Yalta писал(а):Очень даже интересный вариант. Легаси с клиренсом 180 мм. Мне моя Леська очень нравится, так жалко продавать, но жена её убьёт, а вот если бы был у нее 180 мм. клиренс, то однозначно машина бы осталась в семье.

Только ты забыл, наверное, что при этом твоя Легаси перестала бы отточено управляться и стала бы выглядеть как урод-переросток. Т.е. потеряла бы почти всё то, за что мы и любим Легаси. Настоящие Легаси.

Да, и с чего вы вообще взяли, что клиренс увеличился? "Колесные арки расширили на 40 мм ", а никак не дорожный просвет.

Посмотрите на фото, сами арки другой траектории: