Club-Subaru.Com

пропал дом - (с) (Проф. Преображенский)

по ходу да
с начала задний привод теперь это, что дальше ......
переезд завода в Китай!?

стритрейсер степан знал

Serzh-GT,

Годков эдак через 5-10 на форуме будут создавать темы: ''Где и каким электричеством Вы заряжаете свою СТИ?''; ''Не заряжаеца АКБ при торможении двигателем ХЕЛП!'' и тп. А для тунинга будут предлагать капоты и крыши с солнечными батареями, диски и карданы из карбона, и ешо какие-нить ускорители на быстрых нейтронах

Serzh-GT писал(а):стритрейсер степан знал

Степана взяли в КБ SUBARU наверно

Vya4eslavovi4, в полне может быть, ток не через 5-10, а мб чуть попозже, хотя кто знает)
А вот по поводу електро турбин, если будет реализовано нормально, то почему-бы и нет? Обещают езду без турбоямы, это как на антилаге постоянно кататся, ток на гражданской машине) Момент всегда доступен.
Единственное что как с экономией будет, а то уже так не потошнишь
Дилема)

RoSs
Ты представляешь себе с какой скоростью крутится крыльчатка турбины? И сколько энергии нужно потратить, чтобы заставить электромоторчик крутить крыльчатку с такой скоростью?
Сереже Билыку, чтобы 3 бара надуть, придется возить за собой прицепчик с атомным реактором

Andr3y писал(а):RoSs
Ты представляешь себе с какой скоростью крутится крыльчатка турбины? И сколько энергии нужно потратить, чтобы заставить электромоторчик крутить крыльчатку с такой скоростью?
Сереже Билыку, чтобы 3 бара надуть, придется возить за собой прицепчик с атомным реактором

если атомный реактор будет такой мобильный тогда нах.......
нужен ДВС еще и с турбо-нагнетателем на 3 бара

Andr3y, ну про 3 бара тут никто не говорит)
А для стандартного наддува возможно и хватит, к тому же там не все так просто. Там по технологии по идее должен поддерживаться наддув в любом случае, наверняка есть свои нюансы.

RoSs писал(а):Andr3y, ну про 3 бара тут никто не говорит)
А для стандартного наддува возможно и хватит, к тому же там не все так просто. Там по технологии по идее должен поддерживаться наддув в любом случае, наверняка есть свои нюансы.

Для стандартных 1-1,2 бара давно придуманы механические нагнетатели (компрессоры), у которых и турбоямы нету.

RoSs писал(а):А вот по поводу електро турбин, если будет реализовано нормально, то почему-бы и нет?

А я и не говорю, что нет. Тут есть свои ''++'' и ''--''. Основной --отбор мочноСТИ от двигателя, т.к. электродвиг для турбины минимум 2-3кВт значит и гена нада не 1,32кВт а 3,5-4,5кВт. Это типа ''в одну трубу вливаецо, в другую выливаецо''.
А в остальном одни ++. Регулировка надува в широких пределах независимо от оборотов двигателя. Настраивай как хош, хоть без надува, хоть полный надув ешо до запуска двигателя. Да и сама турбина проще = надёжнее. И это ещё не всё...

А вот двигатели 1,6 на СТИ ставить наверно не будут. Скорей всего WRX-1,6 a STI-2,0 электротурбо

Думаю, все это вилами по воде писано...

Будем ждать.