GTI писал(а):Docent писал(а):. Перед этим главное вымыть хорошо днище
и ВЫСУШИТЬ.
Добавлю еще из своего опыта. Я чухал немного металлической щеткой, насадкой на дрель, особенно в тех местах где заводская обработка подпадала, где появилась ржавчина. Ржавые места, если таковые будут, обработал преобразователем ржавчины, после его высыхание дунул грунтом. Далее обработка самой мастикой. В мастику немного добавлял мовиля и старого (переработанного масла),1/1/10 и обязательно подогреть, так проще наносить, и кисточкой и пульвером. Нагревал в металлической банке из под кофе 400 грн, то что было под рукой, грел феном,открытый огнь в гараже не очень, жидкость как только начинает булькать, самое оно.
И еще момент, части ходовой, выхлоп, кардан, редуктор, полуоси и прочее, обвертывал газетами, пленкой целоф, потому как мастика, если даже кисточкой наносить протечет, потом будет вонять при сгорании, да и на детали прилипает много каки, пока она не высохнет, если пульвером, то много чего нужно закрыть.
да и делал без подъемника, поддомкратил, на подставки всю машину.
И на голову желательно шапку или кепку одеть,одежду что не жалко, беречь глаза. Перчатки на руки - отмывается очень плохо, разве что бензолем.
Ух... Вроде бы все.
Добавлено: Пн сен 20, 2010 21:11
снутри уже частично ушло, но еще слышно.
