Club-Subaru.Com

Доброго времени суток, уважаемое сообщество.
Вот и пришло мое время не только читать и просвещаться, но и обратиться за помощью.
Вводная: имеем WRX08, сток, технических проблем за последние два года не наблюдалось (замена жидкостей, фильтров, втулок стабилизатора не в счет).
Режим использования авто - откровенно овощной. С утра еду на работу, вечером - с работы. Пробег в одну сторону до 4 км. Двигатель не успевает хорошо прогреваться, часто и густо дети в салоне, поэтому понаваливать не получается.

Суть проблемы. Вчера нужно было поездить больше обычного. Вечер, машин мало, короче решил понажимать педаль в пол.
Результат - авто не едет. Первая - как обычно легко выкручивается в отсечку. Вторая - доходит до 5 с небольшим и авто как будто упирается во что-то.
Попробовал третью - выкручивается до 4 и та же история. Машину начинает подергивать. Короче по спидометру не больше 90
На нейтральной - двигатель так же выкручивается без проблем в отсечку, как и на первой.

Подумал что может тормоза подклинивают - таки нет. Сегодня с утра вывесил колеса, относительно тормозов все нормально.
Можно конечно грешить на аэродинамику и сверхзвуковой барьер - но че то не до шуток.

Короче, подскажите куда копать и на что грешить.
Заранее большое спасибо всем неравнодушным.

Я бы бензонасос и топливный фильтр проверил.

Основной вопрос - почему на нейтральной и первой поливает на все деньги, а со второй и т.д. упирается?

нагрузка то одинаковая наверное :)
смотрите давление топлива

Я понимаю, что нагрузка разная. Но в том то и дело, что больше давления топлива нужно при большем избыточном во впуске. Отсюда и возник мой вопрос, почему, например, на четвертой при оборотах в районе 3 с небольшим машина перестает ехать, хотя по факту во впуск турбина не нагнала максимальный избыток? А на первой при максимальном избытке давит нормально? В любом случае хотелось бы еще услышать возможные причины, чтобы разом исключить все проверкой.

Ещё как вариант - МАФ. Вобщем-то при таких симптомах я бы на него и подумал, а потом уже бензонасос.

Таки проверка выдает ошибку Р0172. На приборке засветились Чек + Стабилизация + Мигающий круиз.
Лямбда, МАФ - ? На форуме однозначных ответов не нашел. Выручайте. Что диагностировать, куда копать?

Ну при лямбде вроде как не может не разгоняться. Маф всё-таки может быть. Ещё как вариант - форсунки, но маловероятно имхо. Регулятор давления топлива? Бензина хорошего залить для начала.

Cнять одеть разьём мафа ( бывает хреновый контакт ) , но наиболие вероятна дырка между турбиной и дроселем .
Пробуем просто снять разьём с мафа и прохватить , если поедет лучше - ищим утечку воздуха .
Не помешает помыть сам маф , иногда при использовании неоригинальных фильтров туда попадает мусор .

Ency, Анатолий Валерьевич, спасибо за советы.
С утра снял МАФ, он чистый, как и корпус воздушного фильтра внутри после фильтра.
МАФ для успокоения души промыл. Поелозил контактами - одел - снял - несколько раз.
Результат - машина едет как обычно, дует исправно во всех режимах, в отсечку выкручивается и вторая и третья.
Короче все нормально.
Гирлянда осталась гореть. Не то, чтобы я не люблю новогодние праздники, но все таки.
Вопрос: будет гореть все время пока ни потрешь ошибку, или все таки как бы лампы будут постоянно намекать на то, что смесь богатит?

Поскольку причина так и осталась загадкой, для себя отмечу три основных варианта:
- гавеный бензин (хотя уже как пару лет лью один и тот же, с одной заправки, с одного пистолета);
- проблема с контактами МАФа (пару недель назад мыл двигатель, возможно подокислились);
- реально торба МАФу (не очень бы хотелось).
Сорри за много букв, но возможно кому-то еще пригодится.

Новогодняя ёлка потухнет сама .
Вероятная причина в контакте ножек расходомера , в следующий раз просто снять - одеть разъём при выключенном зажигании .