Subaru DIESEL

[BABICH V]

У меня слилось 6.5л.

[sergant]

Доброго времени суток!
Такая вот проблема:
Легаси дизель 2009 - иногда глохнет на холостых при движении накатом (на перекрестках).
После этого заводиться, но иногда надо подгазовать для стабильной работы.
Холостые обороты вроде держит стабильно, но было так что вырастали с ~850 до ~950.
И иногда (опять же при выжимании сцепления перед остановкой) опускались до ~500-600 и потом подымались до ~850
Подскажите в какую сторону копать.
Возможно что-то с топливной системой?
Заранее спасибо за советы!

[BABICH V]

Думаю дело во впуске.

[kz1268]

День добрый.Засвистел натяжной.Менял кто-то?Есть какие то особенности?В инете инфы не нарыл.

[OlegOll]

Доброго времени суток!
Такая вот проблема:
Легаси дизель 2009 - иногда глохнет на холостых при движении накатом (на перекрестках).
После этого заводиться, но иногда надо подгазовать для стабильной работы.
Холостые обороты вроде держит стабильно, но было так что вырастали с ~850 до ~950.
И иногда (опять же при выжимании сцепления перед остановкой) опускались до ~500-600 и потом подымались до ~850
Подскажите в какую сторону копать.
Возможно что-то с топливной системой?
Заранее спасибо за советы!

Было такое незадолго до выхода из строя форсунок, но перед этим был казус, когда мне залили "гуано" в межсезонье аккурат перед заморозками на воге вместо ДТ... Потом через около 20 тыс. из 4 форсунок, только 1 осталась в допуске. (пробег был до 90 тыс.), конечно не факт что это было взаимосвязано, ДТ на заправках - по качеству НЕ постоянно, даже на одной и той же заправке, но то что жизни форсам не добавило - 100%!
А вообще - такое может наблюдаться когда ДТ не очень, типа было ЕВРО 4 (5) но сильно разбавлено местной солярой (типа Кременчуг НПЗ и т.п.), желательно по максимуму слить, и залить хорошую ДТ евро5, проехать не менее 200 км (пока из ТНВД и топливного фильтра все старое не уйдет) и потом смотреть/слушать, а вообще сканер уже сейчас покажет, что с впрыском (переливает/недоливает)

[Sergey4]

Господа дизелисты, если вы по каким-либо причинам надумаете снимать маховик, не начинайте без новых болтов.
Болты специфические, со внутренней звездочкой на 11 - сорвать очень легко. Вряд ли их можно купить с доставкой в день-два.
В моем случае была замена сальника и спасибо ребятам на Новомостицкой все прошло хорошо.

[sergant]

Доброго времени суток!
Такая вот проблема:
Легаси дизель 2009 - иногда глохнет на холостых при движении накатом (на перекрестках).
После этого заводиться, но иногда надо подгазовать для стабильной работы.
Холостые обороты вроде держит стабильно, но было так что вырастали с ~850 до ~950.
И иногда (опять же при выжимании сцепления перед остановкой) опускались до ~500-600 и потом подымались до ~850
Подскажите в какую сторону копать.
Возможно что-то с топливной системой?
Заранее спасибо за советы!

В общем все оказалось намного банальней
Благодаря опыту и интуиции Виталия (Dr.House) проблема была выявлена в компрессоре кондера.
Так приспособился,что с работающим кондером глушил двигатель по описанной схеме на раз-два-три.
Только выключаешь кондиционер - все работает как часы, хрен глохнет.
20мл компрессорного масла у кондиционерщиков (и не сильная жара ) исправили ситуацию. Хотя возможно скоро придет пушной зверь кондиционеру
Так что данная ситуация в копилку знаний по дизелям Subaru.

[Andruxa]

Нус вот. По регламенту сажевик меняется через 100 тыщ. Не дотянул.))) срезали мне в общем это чудо.... 90 тыщ пробега. Интересно что ничего не загоралось, а сразу начало мигать- как написано в инструкции то это уже капут. Соляра пошла в двигатель) Ездил-ездил, думал почиститься- но не тут то было... поздно было уже.
Так что я уже без сажевого... Значит можно лить другое масло(дешевле) и заливать не совсем и Евро5....

[Dr.House]

Значит можно лить другое масло(дешевле) и заливать не совсем и Евро5....

Ну я б на Вашем месте так сильно не радовался...

[Andruxa]

Значит можно лить другое масло(дешевле) и заливать не совсем и Евро5....

Ну я б на Вашем месте так сильно не радовался...

Да я и не радуюсь... это я предположил... Ведь лилось масло для дизеля с ДПФ, но так как он отсутствует- зачем тогда его лить? Ну после удаления фильтра- все равно залил тоже самое масло....
Но теперь мне не нравится несколько ньюансов. Один из них-это на холодную при нажатие на газ-видно что у меня дизель.
Но цена нового в 2 тыщи евро.... меня как-то не возбудила...

[alex-sub]

Нус вот. По регламенту сажевик меняется через 100 тыщ. Не дотянул.))) срезали мне в общем это чудо.... 90 тыщ пробега. Интересно что ничего не загоралось, а сразу начало мигать- как написано в инструкции то это уже капут. Соляра пошла в двигатель) Ездил-ездил, думал почиститься- но не тут то было... поздно было уже.
Так что я уже без сажевого... Значит можно лить другое масло(дешевле) и заливать не совсем и Евро5....

Прочел инструкцию по эксплуатации. насчет замены через 100тыс.км упоминаний нет. нужна статистика хотя бы по десяти авто. Практика- критерий истины. а на каких АЗС заправлялись? прошивку мозгов после удаления сажевика делали? у меня на 60 тыс. рейка застучала...

[Andruxa]

Прочел инструкцию по эксплуатации. насчет замены через 100тыс.км упоминаний нет. нужна статистика хотя бы по десяти авто. Практика- критерий истины. а на каких АЗС заправлялись? прошивку мозгов после удаления сажевика делали? у меня на 60 тыс. рейка застучала...

Ну в инструкции такого не пишут. Рекомендации производителя- замена на 100 тыщ. Кто когда удаляет, кто-то на 10 удалил, есть те кто на 40-50, это не конкретно по ауту, а по легаси и форям, у меня был первый Аут на этой станции. Прошивку не знаю, делали или нет, но отключили там что-то и компом настраивали. Рейка- я ремонтировал на 80 тыщах. Сейчас отлично.

[BABICH V]

Прочел инструкцию по эксплуатации. насчет замены через 100тыс.км упоминаний нет. нужна статистика хотя бы по десяти авто. Практика- критерий истины. а на каких АЗС заправлялись? прошивку мозгов после удаления сажевика делали? у меня на 60 тыс. рейка застучала...

Ну в инструкции такого не пишут. Рекомендации производителя- замена на 100 тыщ. Кто когда удаляет, кто-то на 10 удалил, есть те кто на 40-50, это не конкретно по ауту, а по легаси и форям, у меня был первый Аут на этой станции. Прошивку не знаю, делали или нет, но отключили там что-то и компом настраивали. Рейка- я ремонтировал на 80 тыщах. Сейчас отлично.

А кому и где производитель рекомендует?

[Andruxa]

Прочел инструкцию по эксплуатации. насчет замены через 100тыс.км упоминаний нет. нужна статистика хотя бы по десяти авто. Практика- критерий истины. а на каких АЗС заправлялись? прошивку мозгов после удаления сажевика делали? у меня на 60 тыс. рейка застучала...

Ну в инструкции такого не пишут. Рекомендации производителя- замена на 100 тыщ. Кто когда удаляет, кто-то на 10 удалил, есть те кто на 40-50, это не конкретно по ауту, а по легаси и форям, у меня был первый Аут на этой станции. Прошивку не знаю, делали или нет, но отключили там что-то и компом настраивали. Рейка- я ремонтировал на 80 тыщах. Сейчас отлично.

А кому и где производитель рекомендует?

Рекомендует продавцам этого автомобиля, импортерам и сервису. Кому, где. Дело все равно сугубо личное и каждого. Менять без надобности все равно не нужно. А тратить 2 тыщи евро или нет- тоже каждые решает сам. Мне, например, как-то не захотелось.

[trumpetr]

Самое обидное что скоро ресур этого мотора на исходе и нужно готовить деньги на капиталку (ресурс увы этих моторов небольшой)! Сам думал о дизельке subaru но пока у нас такое топливо то ну его эти эксперименты на себе...