Club-Subaru.Com

Добрый вечер. Приобрёл недавно Субарика легаси 2004 года, 2.0 атмосферник. Поездив немного загорелся чек. Начало при холостых, особенно при прогреве, неравномерно работать мотор,чуть ли не глохнуть, при старте коробку (автомат) вроде как пинать начало, при быстром разгоне переключает с 3 на 4 поздно , высокие обороты и аппетит вырос. Мощность не та стала. сделал диагностику - лямбда зонд выбило мне. Заказал Денсо, поставил и... сначала чек пропал после снятия клемы, но поездив немного , после остановки с выключением зажигания, опять загорелся и опять те же симптомы. Подскажите где дальше искать.

винкод и какой номер денсо лямбда-зонда?

JF1BL5LL54G002166

DOX0361, если не ошибаюсь. Коробка в машине

если говорим за первый лз,то надо ставить DOX0307
или давай ещё номер ошибки

Ну второй лямбда-зонд вроде подобные симптомы вызвать не может? Человек видимо поменял второй, который "подешевле" в надежде, что это решит проблему

Нет, поменял первый( не дешёвый скажу сразу).Р0037 выбивает. И есть ещё в памяти Р1137, ранее выбивала по ходу.

короче все напутано,надо сперва спрашивать,потом покупать зч
0037 это второй датчик
если в Одессе,заедь глянем,пять сек делов

HO2S Heater Control Circuit Low Bank 1 Sensor 2

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0036 является поспешная замена подогреваемого датчика кислорода без предварительной проверки соответствующих электрических проводов и разъема. Еще одной ошибкой является пренебрежение проверкой заземления, а также того, поступает ли напряжение (12 вольт) на датчик кислорода.

не путайте его ещё больше)
там 202 мотор, бывает провод лз перетирается приводом,он там рядом находится,в любом случае лезть смотреть, возможно лазили и не уложили нормально провода

В катализаторе не может быть проблема? Дымит сильно, особенно при прогреве.

На сколько я помню, второй датчик кислорода у Субару не участвует непосредственно в формировании воздушно-топливной смеси. Он используется для отслеживания "здоровья" катализатора. И когда вылетает по нему ошибка, ECU переходит в режим считывания данных не с датчиков, а с прошитых данных из "аварийной таблицы" данных. Этот аварийный режим характеризуется нестабильной работой ДВС и значительной потерей мощности.

по нему оч удобно смотреть врёт ли maf и первый сенсор a/f

Не подскажешь как смотреть? Или Ютуб в помощь. Если просто, то посмотрю.