Бывалые продвинутые форумчане и тюнеры прочитают предыдущий пост и скажут что-то типа "фигня вопрос, прям открыл америку, с 2004 года такие перестановки на все субы делаем" и будут правы )).
Но вот главное но, - жопа ))
Читал и форумы сша и смотрел в япе и на драйве, - никто не ставил нормально зад от СТИ.
Все пилят тормозной диск от СТИ с 316 до 304 мм гробя целостность важной з/ч - тормозного диска, который потом может лопнуть и наращивают колодки ручника или вставляют туда барабан (т.к. ручник форя 170мм, а СТИ 190мм).
Есть форик SJ TS с STI суппортами вкруг с завода, который продавался только лимитировано в япе и австралии, но там спец тормозной щиток и другое крепление суппорта - один щиток только 500$ и в подразделении STI мне японцы его не продали, т.к. нет запасов.
Год периодических мучений, разных теорий и нужна была только ступица от STI VAB, но покупать очередную не подходящую деталь за 200$ не хотелось.
И здесь ОГРОМНОЕ СПАСИБО Саше - Warlock, листая olx нашел что у него появились как раз эти ступицы, звоню - одна из пары продана и одна осталась. Саша согласился дать в примерку и о чудо - она становится болт-он на форь и все размеры одинаковые, только крепления суппорта выше на те заветные 6мм на которые все пилили тормозной диск (по ободу 12мм, по радиусу 6мм).
Вторая проблема - ступичный подшипник, от форя не подходит на СТИшную ступицу, СТИшный 5*114,3, а нам нужен 5*100. Как же быть?
И тут пришли на помощь америкосы, которые поголовно переходят на BRZ с 5*100 на 5*114,3 всего лишь сзади меняя подшипник BRZ на STI и все пишут, что он становится болт-он.
А нам нужно наоборот, что я и сделал - на ступицу от STI купил подшипники от BRZ ))
Они идеально подходят под ступицу СТИ и под датчик АБС.
Третья проблема - тормозной щит у форя имеет определенные специальные уши для крепления троса ручника, на других субару их нет.
Я купил пару новых задних тормозных щитов от STI VAB (2014-2020) и пару новых стоковых для своего форя (не хотелось резать прямо на авто и заморозить авто для экспериментов тоже не вариант). Нашел пару отличий, отдал грамотным сварщикам по кузовному ремонту, наметил точки сварки и показал что отрезать от фориковского щитка.
В итоге получаем большие щитки от СТИ но с крепежами для ручника от форика (цена вопроса 400грн за работу).
При желании можно фориковские щитки не покупать а взять свои, но машина зависнет на подъемнике, пока вам от них уши не переварят и не покрасят.
Сравнение щитков слева стишные, справа форя:
А вот в итоге получилось (выделять цветом не стал итак по свежей краске видно что приварили:
Итого для правильной установки задних СТИ суппортов на SJ форь нужно:
1. Ступицы задние STI VAB 2014-2020 год.
2. Колодки ручника от STI VAB 2014-2020 год.
3. Несколько пружин и мелочевки от STI для установки колодок.
Если берете ступицы б/у, то они будут в сборе со всем этим, я брал новые пункт 2 и 3 докупал (в пункте 3 почти все подходит от вашего форика).
4. Суппорта и болты крепления к ступице, тормозные колодки, тормозные шланги от STI VAB 2014-2020 год.
5. Тормозные диски от STI VAB 2014-2020 год пересверленные с 5*114,3 под 5*100 или сразу берем новые с двойной сверловкой.
6. Ступичные подшипники задние от BRZ.
Вот что вышло на авто, только итоговые фотки с суппортом на СТО не сделал - спешили, т.к. рабочий день мастеров давно закончился. Сфоткаю и выложу красоту чуть позже )
По итогу все работает, все заводское, ручник от СТИхи и никаких налепок, кроме приварки пары ушей к щитку.
P.S. Интересно кто-то повторит такую кучу переделок для задних суппортов на SJ?)
