Механика или автомат? Турбо или Атмо?

["У"]

Насчет костыля - его не впадло переключать, впадло в пробке сцепление выжимать, оно же тугое как в жигулях... Через час нога начинает неметь... Еслиб я жил в маленьком городке где, тогда наверное был бы смысл экономить на автомате... В мегаполисе механика - мазохизм...

Вот в том, что вы написали - резон есть.
А в том, что "за свое бабло и руками махать" - резона НЕТ.
Так же я могу написать "чтоб за мое бабло какой-то автомат за меня передачи переключал (читай: лишал удовольствия от вождения)?? да пшол он на...".
Та ладно, такое... просто мы немного о разном

[Akim]

Тема баян. Мне вообще бландинки нравятся. Каждому по потребностям.

[wlasha]

Это каждый сам себе решает, точно баян. Кстати у меня типтрон, хош удовольствия переходиш в ручной режим, но в городе с пробками телефонами и прочим удовольствие от мешалки сомнительное, в грязи сцепление горит на раз, но я высказываю только мое личное мнение .

[в поисках истины]

Ну вот, прочитал все 7 страниц и не нашел самого главного!

Есть ли и какова разница в расходе у атмосферников 2,0АКПП и 2,0МКПП?

Стиль езды: 90 % (но, наверное, больше) - трасса. Скорость 130-140. Ускорения и замедления эпизодичны и плавны.
На АКПП вроде есть круиз, значит будет такая скорость на круизе.

Годовой пробег 50-70 поэтому вопрос весьма важен.

Благодарю заранее. )

[EdJ]

в поисках истины
а здесь это и не обсуждалось, можно было перелистнуть страницу и почитать длиннючую тему про расход. Теперь этого делать не надо, для Вас я её прилепил.