Club-Subaru.Com

вот такое дело было прошлым летом.
За год течь прогрессировала (фоток не делал) но соплей много, уже на поддон акпп забрызгало и на выхлоп немного попало. Жижа висит синяя (та что в редукторе) хотя уровень по щупу вроде как не меняется, все равно думаю о том чтобы скинуть это все дело и поменять герметик на стыке редуктора и маслонасоса.
Планирую заказать длинный сальник 31295-AA003, герметик и вроде как больше ничего не требуется
Вопрос к бывалым - кому уже такую работу делали, может кто то сам делал, подскажите что еще может потребоваться из з/ч, чтоб потом не рысачить не искать пока машина будет висеть в разобранном состоянии.
И главное какой герметик используется на стыке редуктора и маслонасоса?
заранее всем спасибо.

Логично менять втулку, о которой ты пишешь (труба такая обрезиненная).


Плюс все сальники (в передней части, где живёт дифференциал), коли полез.






Герметик: применять достойный (вариантов хватает).

Если у машины пробег 100 тысяч километров и более - я бы проверял и состояние гидротрансформатора.
Часто он убивается на таком пробеге. Как итог: когда он окончательно "сдохнет" будешь снимать коробку повторно (отдавать в ремонт ГДТ, если он будет ремонтопригодным).
Ну, как-то так.

По-хорошему, логично и ATF сменить на новую. Ну тут каждый сам себе злобный Буратина.

Спасибо за пост, завтра буду его "курить"