Club-Subaru.Com

Ребята всем привет. Начальник хочет форь купить. Нашёл он 2,5 турбо. Акпп. 2008-09 год. Подскажите по проблемным вопросам этого форя и этого мотора. Очень хочет , но стремается, из-за слухов про частые капиталки.....

Да ладно, капиталки там не чаще раза в два месяца

Ты бы заглавие темы подрихтовал, а то тут же тоталитарная агрессивная секта экстремистов, за "Форд" могут распять и съесть.

Или просто в эту тему заходить побрезгуют:)))

Да да уже корректирую

Где ж советы? Помогите, блин, пожалуйста

я так розумію мова йде про SH?
такого форіка не маю, але мотор і коробка там такі самі як в SG
тому скажу - мотор надійний але жре бензу, коробка теж надійна але тупенька.
про кузов не знаю.

ну але не забувайте що з дуру можна і уйх зламати, тому тре уважно дивитися чи на ньому не віджигали. особливо якщо це турбо версія

МишаАпальков писал(а):Где ж советы? Помогите, блин, пожалуйста

Основной совет - не брать ТурбоФорь SH этих годов с некапиталеным мотором.
Подробности тут: http://www.forester-club.com.ua/viewtopic.php?f=16&t=2834&p=44354

Или брать машину с расчётом сделать капиталку самому и потом уже спокойно ездить. Эти турбопсихованные машины до последнего могут переть как в попец укушенные и потом на светофоре на холостых оборотах стукануть или вообще заклинить.

ЗЫ аватар у тебя суровый

Ребят, а сколько будет стоить ( примерно) качественная капиталка?

МишаАпальков писал(а):Ребят, а сколько будет стоить ( примерно) качественная капиталка?

від 2к баксів

ybrygas писал(а):від 2к баксів

если сток,то штука с маленьким хвостиком.

А сток это будет эффективно ? Или все-таки через короткое время опять придётся капиталить?
Спрашиваю , потому что на машине валить будут , в основном, на трассе. В городе - обычный городской режим.

У каждого свое понятие слова "валить" ) какая будет скорость ?

2к баксов... 1к баксов.. я ценника ниже 3к не видел или это только за работу было?

имхо, любая поломка ведёт к тюнингу. вкинул ковку, поменял турбинку, впуск, выпуск, и уже 350 кобыл для комфортного перемещения по городу есть

gengzu писал(а):2к баксов... 1к баксов.. я ценника ниже 3к не видел или это только за работу было?

имхо, любая поломка ведёт к тюнингу. вкинул ковку, поменял турбинку, впуск, выпуск, и уже 350 кобыл для комфортного перемещения по городу есть

Да ладно. Я неделю назад перебрал мотор Еж 255. Менял ремкомплект (все резинки и прокладки), кольца, вкладыши корень и шатун, ГРМ, свечи, диск и выжимной сцепы, патрубок впуска - все оригинал, кроме ГРМ и свечей. Все остальное оказалось в отличном состоянии, так как мотор до меня уже делался. Вместе с работой, маслом, антифризом и фильтрами вышло 27500 грн., тоесть 1к баксов. Делал у дядечки в маленьком провинциальном городе, который перебрал сотни моторов, процесс тщательно контролировал. Главное не ехать на разрекламированные субаровские СТО, а то можно и в 3 к баксов не вписаться. Здесь на форуме были темы про капремонты за 6к бакинских.

vityok писал(а):Да ладно.

vityok писал(а): не ехать на разрекламированные субаровские СТО, а то можно и в 3 к баксов не вписаться. Здесь на форуме были темы про капремонты за 6к бакинских.

реально можно и меньше 1к чуть-чуть вложиться