Club-Subaru.Com

А на монтаже покрышку не обследовали? если все время спускает- может быть прокол, и его виновник сидит в покрышке

Davids8 писал(а):Ну не всё время спускает, а раз за три дня.
Может поменять стоковые покрышки на нормальные?
Сколько по деньгам будет комплект стоять? Р18

зачем менять? ищи прокол, смотри нипель. если на шиномонтаже его не видят - смени шиномонтаж.

Была аналогичная ситуация: сняли колесо, разобрали проверили. Шурупчик маленький споймал, потому и подспускало и загоралась лампочка давления в шинах (если давление падает - от 2 и меньше загорается).
Сдедали поставили - вначале минут 10 поездишь, лампочка будет гореть, потом дуплей отобъет и потухнет.

Davids8 писал(а):Ребята, вопросик.
Падает давление в переднем правом колесе. Всё время надо на шиномонтаж ездить подкачивать. Из 2,6 давления показывает 2,0
Что посоветуете?

"Зри в корень..." - Козьма Прутков, т. е. смотри на колесо...

Davids8 писал(а):Ребята, вопросик.
Падает давление в переднем правом колесе. Всё время надо на шиномонтаж ездить подкачивать. Из 2,6 давления показывает 2,0
Что посоветуете?

+1. Справа заднее. Сегодня проверю золотник. Может недокручен.

Davids8 писал(а):Ну не всё время спускает, а раз за три дня.
Может поменять стоковые покрышки на нормальные?
Сколько по деньгам будет комплект стоять? Р18

Если надумаешь новые брать, могу твои стоковые забрать

В предверии зимы имеются несколько вопросов:
1. Какую резину лучше всего брать? Ну если цена вопроса не так остро стоит и можно в формуле цена-качество составляющие поменять местами.
2. Имеет ли смысл под зимнюю резину брать диски, или лучше использовать родные, сняв летнюю? Вообще, есть ли какие либо предпочтения, с точки зрения высоты резины летом и зимой?
3. Что с запаской то делать в ЗИМУ?

У меня одно стоковое, после 2-х тыс., гулю пустило, поменял комплект, могу комусь по бросовым 3 катка продать.....

AOSubaru, скажу свое мнение.

1. Только Nokian. Почему? Отвечу, использую нешипованную Nokian HKPL4 последние три года на заднеприводном автомобиле, это сказка, зимой в любых условиях достаточно немного (где нужно) прибавить/отпустить газ и машина входит в нужную траекторию. Заежженая колея, тоже не есть проблема, резина уверенно хватается за ее край и перешагиает, вытягивая машину из ловушки. Преодолевание заснеженного подъема превращается в удовольствие, очень уверенно чувствую себя на дороге. Также, на дороге резина очень тихая, в салоне от нее нет никакого постороннего шума. Резина очень мягкая, лежащий полицейский становится абсолютно незаметным как и другие незначительные неровности на дороге.

2. Смысл с дисками есть (но финансово это достаточно накладно), во-первых, это очень удобно, дает возможность не стоять в сезон "переобувки" по пол дня в очереди и переживать как же это будет, в крайнем случае, можно самому перекинуть четыре колеса, если погода преподнесла сюрприз с утречка :) в смысле утром встал, а на дворе замело снегом.

По ширине резины, на зиму нужно ставить минимально допустимую заводом изготовителем ширину резины, так как более узкая резина быстрее и легче "прогребет" рыхлый слой снега и "доберется" до твердой основы, а вот высота протектора, это дело уже вкуса, если хочется ездить зимой с комфортом и целыми дисками то можно уменьшить радиус колеса на 1-2 дюйма (если позволяют тормозные механизмы) и увеличить высоту протектора, тоесть:
оригинал - 255/55 R18
а поставить можно к примеру - 255/60 R17 или 255/65 R16 но последнее может не стать.

3. С запаской-докаткой :) ничего, надеяться что с основной резиной ничего не будет или шиномонтаж будет рядом, можно конечно купить еще один полноценный диск с резиной и поменять его с докаткой, но колесо будет уж сильно выпирать из под машины и на съезде с бровок и т.д. будет постоянно цеплять.

RedVan,
Спасибо Большое за рекомендации!

А по поводу шипованой резины есть какие-то устойчивые предубеждения или убеждения?

AOSubaru, я за не шипованную резину, так как 80% я езжу по гражданским дорогам. На льду хорошая не шипованная резина ведет себя более менее предсказуемо, а вот шип по асфальту, помимо того что он шумим еще и "плывет" при маневрировании и оттормаживании.
Однозначного мнения по этому поводу нет, каждый выбирает для себя на чем ездить шип не шип из личного опыта. Но мои знакомые поездив на шипованной резине сейчас категорически против нее, их аргумент: количество стрессовых ситуаций при езде на шиповке значительно больше чем льда который они встречали на дороге.

Ясно, но я что-то не могу найти не шипованную Nokian HKPL4, она вся шипованная продаётся.
А где можно глянуть минимальную ширину покрышки, которая станет на родные диски?

Сегодня накачал колеса инертным газом PROSIFE, вроде немного мягче стало, и даже задние сидения и крышка багажника менше тарахтят