Свой отпуск люди проводят по-разному. Те, кому наиболее популярные «пляжные» и «экскурсионные» маршруты набили оскомину, ищут интересные варианты. Ухоженные девушки ничегонеделанию на пляже предпочитают спа-курорты Vichy и Caudalie, меломаны отправляются на рок-фестивали, которых летом – как фанатов на концерте всемирноизвестной группы. А ребята, страстно влюбленные в автоспорт и вариантов-то не имеют – только Нюрбург ринг!
…Мы решили отправиться покорять Северную петлю в пивном пабе за бокалом н-ного пива. Вот так в один момент спросили друг друга: а что нам мешает, собственно, взять и вот прямо сейчас купить билеты на ДТМ? А ничего! Взяли и купили. По Интернету. На четверых. Решено – поедем в Нюрбург, посмотрим немецкие кольцевые гонки и сами покатаемся на северной петле. Так начался наш трип.
Пустите меня в Германию
Первым делом мы отправились в посольство. Не с пустыми руками, а с подтверждениями об оплате гостиниц – в Нюрбурге и Вене. Мы решили после Германии на обратном пути заехать посмотреть еще и столицу Австро-Венгерской империи. Для этого оплатили по Интернету выбранные номера – гостиница в Нюрбурге стоила 900 евро за – комнаты для 4 человек на 6 дней. Венский «пентхаус» обошелся в 350 евро на 4 на 2 дня. С полученным по факсу подтверждением, страховками на машину и медицинскими полисами, копиями паспортов, справками с работы и распечатанным автомобильным маршрутом Viamichelin мы отправились штурмовать посольство. Нужно справедливо заметить, что километровых очередей у представительства Германии в Украине не было – за 50 грн с человека нам выделили время приема документов. Все прошло гладко, за исключением одного требования. Поскольку у двоих из нас были вообще пустые загранпаспорта, их попросили положить деньги на банковскую карту из расчета 45 евро на человека в день и заблокировать их снятие до дня выезда в Германию, скажем так, прихоть посольства, все члены имели карты Приват банка, с сумами +-15к грн., но спорить не стали, открыли в предложенном банке 1 карту, положили туда деньги в расчете на 2-х человек, взяли выписки и в этот же день довезли в посольство документ. Вооружившись Зелеными картами на машину, – которая обошлась в +-300 грн, и, загрузив чемоданы в багажник нашего транспорта – Субару, мы отправились в путь.
Не ту страну Гондурасом назвали
Ах, наши украинские дороги…Есть ли в мире что-то ужаснее? Ямы, заглянув в которые, можно увидеть Китай – обычное дело на трассе, которая вела нас к украино-польской границе. Несмотря на то, что GPS iGo жестко тупил и вел себя хуже Сусанина, мы-таки доехали до Устилуга – пограничного и таможенного пункта, так как фуры тудой не пропускают. Говорить, что поляки не лучше цыган мы начали, не доезжая до границы, и вот тут и начались сюрпризы. Неспешные польские таможенники, работающие вполсилы с пропускной способностью 1 машина в пол часа, заставили нас провести 5 часов в машине, ожидая своей очереди. И вот мы, уже уставшие и злые, отставшие от графика, подъехали к пункту, где сделали все операции - паспорт покажи, капот открой, у-у-у, какая машина, а сколько сил? Итд…И тут таможенник, забравший все наши документы на досмотр, подходит и спрашивает: Дайте, пожалуйста, ваш техпаспорт? А мы точно помним, что техпаспорт он унес до этого! Но он нам не верит – говорит, ищите. Мы-то ищем, но знаем, что техпаспорт у него! В итоге они якобы посмотрели по камере, что мы забыли техпаспорт на украинской границе. И нам любезно его «оттуда» принесли. До сих пор не знаем, для чего это было сделано – психологический тест или что-то из этой серии…
Польша встретила нас холодной сырой погодой и…прекрасными дорогами. Контраст дорог украинских и европейских это действительно очень яркий контраст! Поскольку граница забрала у нас 5 часов, ехали мы по Польше уже поздно вечером (а выехали в 5 утра), и мы начали искать гостиницу. Удивительно, но там их не так уж много! В итоге нашли подходящий ночлег в городке Януш Любельски, и номер стоил около 40 евро на двоих. Очень приятная гостиница, с неплохим рестораном. Польские цены могут показаться вам высокими – 15-20 евро за плотный ужин с пары, но, поверьте, они совсем невысокие, если сравнивать их с Германией! Довольные, сытые и усталые, мы легли спать, чтобы утром продолжить путь. Я бы не упоминала завтрак, но там было кое-что, о чем невозможно забыть! Мы заказали творог, в который поляки щедро насыпали….лука! О, это было ужасно и несъедобно.
Второй день пути мы ехали по Польше – наш навигатор исполнял свои коронные трюки и кроме «Втрачено GPS сигнал» и «Перерахувати» больше ничем не мог нам помочь. Поблуждав по селам и лугам, мы открыли Via Michelin и уже придерживались его. Ехали пол-дня, а затем выехали на автобан, и началось счастье. 2 евро один раз и столько же во второй – и вот за пару часов мы уже въехали в Германию. Если говорить о километраже, то 750 км заняла дорога из Киева до автобана, и 1300 – по автобану. Но дорога по автобану заняла где-то 10-11 часов. С остановками, обедом и несколькими заправками. Очень комфортно и приятно.
Сказки Ганса Кристиана Андерсена
Германия – это страна больших возможностей, где ключевое слово – именно больших. Огромные ветряные электрогенераторы встретили нас на границе. Они как бы говорят: вот вы и в Европе, у нас тут все такое – современное, экономичное, функциональное. И правда: кафе, природа, дороги – все, что встречалось нам на пути, вызывало приятное удивление. По дорогам бегают зайцы и лисы, на заправках зайцы сидят рядом с кафе и не боятся людей, а зеленые деревья – это не рядок у дороги, как у нас, а густые леса. А еще, Германия – это очень очень очень высокие мосты, которые позволяют не пускать дорогу по долинам и заповедникам.
К 11 вечера мы прибыли в Нюрбург. Это очень небольшой городок, похожий на поселки из сказок Андерсена, где все очень маленькое и милое, а вокруг – бескрайнее небо и лес. Но самое ценное в Нюрбурге, конечно же, не это. Нюрбург – это город автоспорта. Любая гостиница, магазин, ресторан, усыпаны фотографиями машин на колцах, фотографиями гонщиков с автографами и другими автоэлементами. Здесь все живет автоспортом! Больше всего впечатлил ТРЦ на трассе мотто GP. Здесь очень много кольцевых автомобилей всех марок, много магазинов с фирменной одеждой, картинг и развлекательные элементы каких угодно форматов!
В Нюрбурге было холодно. 15 градусов. А когда мы выезжали из Киева на столбике термометра значилось 40. У нас были только летние вещи, поэтому мы немного простудились.
DTM and Nordschleife
Билеты на ДТМ стоили по 50 евро с человека – это включает все дни. Наша трибуна была не самой лучшей, но нам «повезло» - именно возле нее случилась авария Ауди. Поразило то, что пилот даже не посмотрел, что с его машиной – он просто вышел из нее и ушел – мол, я свою работу сделал, а дальше – хоть трава не расти. Приехал Q7 с лебёдкой и раскуроченная машина юзом уехала с сейф зоны поворота куда-то в сторону. На наших аматорских ралли ребята беспокоятся за свои машинки!
И наконец, Нюрбургринг. Чтобы покататься на кольце, нужно купить карточку, на которую покупаются заезды. 1 заезд – 22 евро, а если взять оптом – то карточка за 250 евро на 15 сессий. А если арендовать машину, топливо и карточка включены. Кстати, когда мы брали в аренду машину, сотрудник салона устроил нам «экскурсию» и прокатил на минивене по кольцу. Это было что-то! Он ехал очень быстро, при этом успевал рассказывать, в какой поворот и как нужно входить, куда выходить, обогнал гт3 и мотоциклиста.
Субару вела себя на кольце мега адекватно, перед выездом в германию машина получила заниженные прогрессивные пружины от компании RCE, и развальные болты, чем подвеску привели в хорошее состояние для кольца, спереди и сзади развал был завален до -2 градусов.
Погода была просто чудесной 15-18 градусов, ничего особо не грелось, машина катала по 2 сесии в ряд, дальше перекур.
Там же проверили расход машины, откатать больше 4-х сессия на баке бенза НЕВОЗМОЖНО, поэтому каждые 4 проезда и заправка полного бака, цены на бенз кусались, заправка машины 70 евро, бенз лили 98 или 102.
Сама петля просто поражала своим количеством поворотов, и перепадов по высоте. Постоянные спуски, подъемы, на разгрузках подвески со скоростью 170-180 км/ч, организм зависал в состоянии «невесомости».
В связи с постоянными крешами на трасе, и закрытием трасы на 30-40 минут в первый день пятницы удалось проехать всего 1 проезд мне и 2 проезда Тохе.
В субботу катали полные день, с утра и до победного конца.
Я смог сделать 10 сесий, Тоха - 12.
В воскресенье не катались, так, как нацелено, направились на MotoGP, смотреть DTM, погода была дождливой, и я усугубил своё и так простывшее состояние, в понедельник день провёл в постели с температурой.
Тоха схватил Субару и поехал докатывать свои заезды на нордшляйфе.
По мере проездов удавалось улучшать время проезда петли, я начал спокойно с 11 минут и 30 секунд, закончили на 10 минут 12 секунд за 10 сесий.
У Тохи на Субару удалось куда лучше, за 19 сесия на субару он проехал 9 минут 27 секунд.
Дальше утром завтрак и старт на Вену.
Навигатор приказал долго жить и ехали по знакам и маршруту от Viamichelin, заехав в Австрию, оплатили дорогу на первой заправке и направились в Вену.
Ночная Вена встретила нас менее приятными дорогами нежели были в Германии, но отличными по сравнению с Украиной.
Нашли гостиницу, поселились, у нас был не самый лучший номер но был свой выход на крышу, где свободно можно было погулять, наблюдая за ночной столицей.
Утром отправились на поиски исторических ценностей, но большинство нашей компании Вена не поразила. Обычная столица евпропейского города. Как Киев, много машин, все спешат, бегут. Посмотрели дворцы и пошли дальше пить австрийское пиво.
На Вену было всего 1 день, он быстро истёк и мы отправились домой.
Здравая мысль похавать перед границей
Втыкалово на границе, с машины выходить нельзя, так втыкали порядка 4-5 часов
Вот такая германия
Тоха безумно рад что мы таки доехали, после 2х суток пути и 2к км пробега
Не раскладывая вещи пошли искать бухать и хавать
в пабе нашли правильный автомобиль
тут же нашли следы наших
Просто гт3
Центр и трек MotoGP
Такие тачки на парковках
Месный картодром
Просто правильный постер
Тоха взял на прокат машину
Парковка перед Нюрбургрингом
Стенограма
Машины на парковке
Пожарная машина северной петли
Кто-то нас фоткал, фотки нашли в инете
это я жестко мониторил вебку нордшляйфа, когда Тоха брал субу
