Всем привет.
Данный пост будет содержать многабукаф, по этому кому лень читать, кто знает и так об этом человеке может смело крутить вниз к итогам сея писанины
Итак. Кто-то меня знает, кто-то нет. Кто-то слышал про синий дорестайл который спалил свечи на бориспольке почти два года назад.
История пойдет о моем знакомстве с Сергеем Акименко (aka Akim) и моим опытом "сотрудничества" с его СТО по легкому тюнингу моего форика.
Была идея свалить в Польшу и предварительно подкинуть себе газ и ЖДМ пихло.
Договорились с Акимом, он мне скинул контакты Дяди Коли, я приехал, встретили красиво, разобрали быстро, поставили тоже быстро.
Установили все что хотел, а именно двигло с CrossSport 2.0
Выехали на Киевскую трассу, меньше чем за час настроили JDM двигло на 95-й ВОГ. Это было воскресенье, газ еще не был готов, по этому шились только под бенз без, но Сергей заверил что газ смогут настроить и без него, у них там сидит человек. Настройка совершенно обычная. Сергей сначала познакомился с машиной, заменил какой-то тонкий шланг на силикон, далее катались до 180-190 км/ч
Для людей которые начнут на этом моменте плеваться, да.. можно начинать плеваться.. газ + турбосуба = фу
В понедельник установили газ. И поехал я уже кататься с их пареньком по киевской трассе. Ездил я точно так же с тапкой в пол, на газу 170-180. Паренек абсолютно не подавал вида обеспокоенности, все круто, все так и должно быть.
Настроились, готов. Еду домой.
На пятницу забились с фиником 45-м на бориспольку поездить на газу рулончик. Поездили, дальше 180-190 машина не разгонялась, заезда было два с перерывом в 15 минут на остыть.
Ремарочка - я ее не топил дальше в надежде что она наберет своих 200, после того как она достигала своего пика и пару секунд стрелка спидометра не поднималась я скидывал газ и катился себе дальше. то есть в пике скорости она находилась секунды 3, не более. Обороты, если мне не изменяет память были порядка 4500-4600.. коробка 4ЕАТ
После второй остановки трояк, качает машину, масленка, если завел и тд.. утром на ПТС, минус две свечи и в 4-м горшке 1 кило компрессии.
вот так примерно выглдела свеча в 4-м горшке. Думаю по фото плюс минус понятно что это калильный детон. Температура, при которой плавится электрод на свечи порядка 1300 градусов цельсия.
[spoiler]
[/spoiler]Далее списался с Акимом, он сказал что все это очень странно, но подход его меня очень порадовал, так как он хотел узнать что все же произошло.
Ремарка - С этого момента я начну выкладывать скриншоты нашей с ним переписки, как бы это говняно не было с моей стороны, потом вы поймете зачем и почему.
Еще ремарка - только сейчас перечитывая все я понимаю на сколько все было глупо и банально и не стоило принимать данную работу.. но об этом опять таки позже
[spoiler]
[/spoiler]Тресков, звонов и прочих шумов я не слышал.. ну я думаю и не услышал бы на такой скорости с сопутствующими звуками ветра и выхлопа =)
Итог этого всего что отправил мотор в Одессу, в Одессе сказали нах ты прислал мотор - присылай машину. Мотору все, дырка в одном поршне, еще пара тоже красивых ну и один уцелел. RIP JDM
Возвращусь к анализу газовой настройки. Приятный и молчаливый парень с газовой СТО настроил довпрыск газа (~5%) с 5-и тысяч оборотов. 5200-5300 около 15% довпрыска. 6000 оборотов переход на бенз
Ремарка - Про экспуатацию турботачек на газу я не услышал ни слова ни от Акима, ни от паренька ни от кого-либо еще. И да, я не знал до этого про медленное горение и тд.. Это сейчас уже все на своих шишках набил
Принято решение капиталить двигло. С бюджетом примерно определились, с конфигом тоже. думали займет 2-3 недели, оказалось почти два месяца
Вот сейчас вспоминаю историю одноклубника о недавней капиталке на известном киевском профильном сто за неделю.. и то меньше.. Но ладно, сделаем скидку на то, что в Одессе тогда был ураган, ливень, все затопило, Акима не было постоянно в Украине, понос, золотуха, реки крови, саранча и метеориты.. Бог с ним что я три раза переносил отпуск потому что ждал машину, ведь есть у людей более важные дела.
Но где-то после полутора месяцев ожидания у меня начали сдавать нервишки. Каждый раз переносим даты, ставим новую дату, когда машина уже должна быть железно готова... Иииии?
Ремарка - кому интересно уточнить даты, откройте спойлер выше, сам только что еще раз глянул. там 6-е августа. Машина к ним попала примерно через неделю, не позже
[spoiler]
[/spoiler]В общем.. все это еще заняло некоторое время.. 30-го числа я выехал из одессы
[spoiler]
[/spoiler]Далее утомительная обкатка 1тык. Поставил магнитную пробку что бы посмотреть что там насыпет. В общем все пучком.
Ремрка - все пучком еще не означает, что все пучком, все детали для капиталки пришлось собирать мне самому, потому что если бы этим занимался Денис, или не дай боже Аким, я бы машину года через пол забрал, но об этом чуть позже
Я думаю все интересности начнуться с этого момента.
Недавно Сергей решил добавить в группу в вотсаппе, там де тусят Субаристы. Там у нас с ним завязался некий монолог, потому что Сергей как всегда очень занят и ему не до обычных смертных.
Мы должны были настраиваться на одесской трассе. Выбрали Умань как точку удобную для нас двоих, так как он ехал с женой на смарте в Винницу, но в упор об этом не помнит.. Я думаю то что он по европе хотел поездить на смарте он тоже уже не помнит, слишком много работы и нет времени и он в Винницу как оказалось ездит только на поезде. Да и форь он вроде как тогда не продал еще, но я могу ошибаться =)
Смотрим в спойлеры. Это наша переписка в дни перед настройкой
[spoiler]
[/spoiler]И недавняя переписка в чате
[spoiler]
[/spoiler]В итоге оказалось, что Аким всегда ездит на поезде и он ехал ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО ко мне
Немного по поводу самой настройки. В этот раз мы катались часа 2 а то иможет 3.
Дрючили бедный форик под горку, с горки, на газу на бензе. Уже был установлен датчик ЕГТ.. на газуй и бензе прогревались до 950 градусов в пике. ехали опять на газу 180-190. на бензе так же. Настройку газа скрутили на довпрыск с 4-х тысяч оборотов и переход на бенз с 5-и тысяч. так же Сергей заверил что 40-140 на газу можно ездить как хочешь.
За настройку у меня сожрало примерно пол щупа масла. Когда доставали было почти фул. Покатались - ниже середины. Я помню как Сергей немного завис от такого, но типа не подал виду.. Я к сожалению его тоже не подал, но потом когда сидели беседовали в машине он сказал что могло угореть столько от навалов.
Хочу напомнить что официально точили под зазоры 5 или 5,5 соток на ковке HKS, которая по словам Сергея - городская и имеет небольшой коэфицент расширения.
Внимание вопрос, как сожрало столько масла?
Турба? да нет.. только после ребилда и на прошлой прошивке мы тоже ездили тапок в пол и не сожрало ни ху а... за 400+ км до Киева от одессы тоже не сожрало ни капли. хотя каплю может и съело но я скурпулезно проверял каждый день и видимого уменьшения небыло. масло что тогда что в этот раз было Yacco 5w-50
Ну собственно дальше у меня закончилась литруха и пришлось потом где-то в Праге прикупить 5-50 Мобила и залиться, так как щуп уже начинал уходить ниже нижнего отверстия на щупе.
Как выяснилось путем не сложных замеров, расход масла составил пол литра на тысячу км абсолютно в любом режиме езды и такой и остается по сей день. Главное стабильность
Естественно тапок в пол я не ездил напостой по городу, так бы было думаю еще больше =)))
Что касается финансовых вопросов, Сергей подошел очень лояльно в плане того, что я как раз уезжал в отпуск и если бы я выплатил всю сумму, то было бы немного напряжно, так что договорились немного позже расплатиться.
Я в свою очередь взял половину "вины" на себя и сказал что все потроха двигателя мои, плюс эвакуатор, плюс еще что-то там.. ну кароче учитывая что я покупал все кроме прокладок поршней я оказался должен порядка 900 уе, из которых я отдал цветное колено за 300 или 280.. точно не помню.. зная себя то скорее за 280, хотя взял за 330 =)
Теперь немного об отношении Сергея к людям, с которыми он тоже работает, а именно с Atomic.
Изначально было договорено что я беру поршня на атомиках, Игорь скидывает цену, я слезно прошу что бы отправили без оплаты, так как должен был заплатить Сергей, мне идут на встречу.
Дальше происходит дикая для меня картина. Аким тупо морозиться что бы позвонить Игорю, уточнить сумму и оплатить поршня. Причем что я его прошу несколько раз и напоминаю. И как всегда, то дети, то работа, то еще что-то
[spoiler]
[/spoiler]Когда я позвонил Игорю, он коротко и ясно сказал что мы ох*ели.. и был абсолютно прав. Единственная фигня что виноватым в этой ситуации чувствовал себя только я и делал какие-то шаги что бы смягчить ситуацию.
В общем, как сказал известный человек - Нельзя есть там, где гадишь.. Или гадить там, где ешь.. Все равно запах ужасный (с) Зохан
Только так я могу описать данную ситуацию.
Дальше по истечении Евротрипа и замены масла дальше эксперементировал.. уже с Мотюлем 300в 10-40.. там где двойной эстер. Все круто, кроме жора масла.. вместо пол литра, стал 499 грамм
По сей день катаюсь на нем. Но не отходим от темы.. Все таки финансовая сторона не решена, жор масла тоже.
Как-то весной я решил написать Сергею о том, что масло как бы ест все так же. Ну и напомнить ему о себе так сказать.
Изложил картину.. Сейчас правда перечитывая, понимаю что изложил посыл колоть двиг в киеве очень косвенно.
[spoiler]
[/spoiler]Понятное дело что на этих скринах фигурирует куча бреда и технического маразма с моей стороны, так как я не моторист и тогда знал чуть-чуть меньше чем сейчас. Но факт остается фактом.
Это последние скрины касающиеся двигателя.. Далее пойдут более личностного характера. После той переписки мы с Сергеем так и не пересеклись. Ни тогда когда он приезжал настраивать Диму или еще стопиццот других человек. Или когда приезжал на другие ивенты.
Из чего можно сделать вывод. Он будет чисто субъективный
1) У человека проблемы с памятью
2) Человеку не нужны деньги, которые ему за что-то должны
3) Он понимает что он накосячил и ему будет дороже со мной что-то выяснять.. тем более в Киеве и не на своей сто.
4) Я для него гемор и все вышеперечисленное.
Но любое из вышеперечисленных наблюдений лишь признак одноразового бизнеса по Украински и его персональных характеристик как специалиста.
А почему так получилось? Ответ очень просто - Потому что!
[spoiler]
[/spoiler]Это в принципе сделало мой день и поставило все точки над i . Наша словестная перепалка немного разрослась. Сергей попросил скинуть скрины наших переписок, но не у него и не у меня их не было, так как старый телефон загнулся, а телефон Сергея видимо все забыл, так как очень много работы.. Но.. Я понес старый телефон в сервис еще раз, что бы хотя бы выкачать с него память, а в памяти дамп базы Вотсаппа. Но оказалось все куда еще лучше, сервисники сказали что оживят телефон и все у них получилось наилучшим образом. Цена вопроса 2к грн.. честно, я не пожалел.. потому что когда тебе при всех доказывают херню и пытаются в этом убедить остальных лично у меня срабатывает очень большое желание ткнуть человека лицом в его же дерьмо.
Продолжим. Тут будут вырванные с переписки куски, в которых Сергей говорит одно, я доказываю другое.. Но суть в том что теперь я могу доказать то, что он тупо врет. Причины этого мы сейчас не рассматриваем, каждый сделает свой вывод.
[spoiler]
[/spoiler]Это что касается того что Аким якобы мне наяривал. На скринах два телефоны и входящие вызовы. и для примера список вызовов с сервистным центром мобил. чисто для того что бы понимать как оно должно выглядеть.
Далее поговорим о том, как Сергей Акименко ни от кого никогда не морозится, а Морозится только от Димы.. Не того Димы, у которого вся машина в наклейках Акима.
[spoiler]
[/spoiler]И каждый раз одно и то же, морожусь только от кого-то.. Ну вот я выше писал про пяток людей.. так и выходит. И я уверен что еще очень многие молчат потому что Сергей очень профессионально уходит в режим мороза и все такие моменты остаются с ним в подвешенном состоянии и потому даже не обсуждаются.
Ну и наверное в заключение
[spoiler]
[/spoiler]Подводя некоторые умозаключения по поводу газовой настройки, проговревшего поршня и спаленых свеч, лично мои соображения упираются в один единственный фактор - Почему это не случилось на первой и второй настройке?
Аким говорил что газовый редуктор на 300лс не рассчитан на турбодвижуху на таких скоростях, так как редуктор не успевает распылить газ и попадает в цилиндр жидкая фракция, которая производит детон. Хорошо, почему об этом никто сразу не сказал? Ни он не газовый настройщик. Не было никакого буклета аля FAQ. Почему ничего не случилось когда мы ехали с ним 190 на газу с тапком в пол. Очень много вопрос все так же остается. Почему тогда ставят такой редуктор а не производительнее. Почему сразу не настроили довпрыск с 4-х тысяч, хотя видели стиль езды и спрашивали что буду ли я так ездить.
Все это очень странно как и на скринах выше когда я только подгорел...
Попахивает каким-то непрофессионализмом и какой-то откровенной брехней
Итак, подведем итоги.
Зачем я все это выкладываю? Не мерзко ли мне от этого? Зачем я нарушаю чью-то приватность в этих скринах?
Все просто, я ненавижу двуличных людей, которые думают, что им нифига за это не будет.. И если нет доказательной базы, как в случае с перепиской, то это еще не факт. Некоторые могут заморочиться и все это дело восстановить.
Мне действительно мерзко, что я должен опускаться до уровня Акима и все таки выложить это все. Очень не хотелось и очень фу.. Но это уже стало делом принципа.
Будет ли форь жрать меньше масла от этого? Естественно нет.
Эта вся писанина предназначена лишь для того, что бы показать кем является Сергей Акименко с его Аким рейс тех технолоджис. Понятное дело что сейчас могут налететь люди, у которых сотрудничество с данной личностью сложилось хорошо и продолжается. Я могу только за них порадоваться. Хорошо, когда твои игрушки работают исправно и во время поддерживаются. Пусть будет так и дальше.
Но мне кажется это ровно до тех пор, пока вы не станете по каким-то причинам обузой. Тогда сразу все забудется, включится "я только морожусь от него и все, я за границей, не могу говорить" и так далее. Примеры вы уже видели выше. Да все мы морозимся от кого-то, но некоторым людям по статусу не положено.
Я прекрасно помню слова Сергея, как он жаловался на недостаток клиентов в Украине.. а откуда им взяться с таким подходом? я уже лично от десятка так точно слышал, что ни при каких раскладах не будут с ним иметь дело.. А это сарафанное радио распространается очень быстро.
Я вот очень надеюсь, что сознательные люди, которые читают форум, ни при каких раскладах туда не захотят попасть.. Мои субъективные причины изложены выше вместе с доказательствами.
Кто прав, кто виноват уже решать остальным.. Каждый тут увидит свою правду.
Я лишь могу скзать, что в данной ситуации это все мой 100%-й провтык... И не в том что я 3,14здил по бориспольке на газу, а в том, что я эту ситуацию в силу своего харакера и веру в людей спустил крайне мягко.
Но опять таки, могу процитировать Акима, когда мы сидели в машине и решали кто сколько на себя берет - "Земля круглая".. дада.. она круглая. Так что так )
Всем спасибо за внимание. Хороших покатушек и настроек
, что-то автор не договаривает....
