Club-Subaru.Com

Ребятка,подскажите пожалуйста кто знает где есть хорошая чиповка и чтобы не слишком сильно по карману ударила.. заранее спаисбо

Мне кажется,что чиповка которая сразу не ударит по карману-может ударить потом...и ой как сильно...

Витамишка писал(а):Ребятка,подскажите пожалуйста кто знает где есть хорошая чиповка и чтобы не слишком сильно по карману ударила.. заранее спаисбо

мне кажется, вам нужно сначала понять чего хочется получить в результате "чиповки" и что машина потребует взамен по железу.

chexov писал(а):

Витамишка писал(а):Ребятка,подскажите пожалуйста кто знает где есть хорошая чиповка и чтобы не слишком сильно по карману ударила.. заранее спаисбо

мне кажется, вам нужно сначала понять чего хочется получить в результате "чиповки" и что машина потребует взамен по железу.

мне нужно что бі машина стала брать более с низов так как малость уже надоело толком трогаться с 2,8т оборотов)))

Так где же все таки толково чипуют???

Может дождемся Макса в Одессе и организованно настроимся?
Буду первым после Сани Варлока

Одесса, ул. Дальницкая 44,
Стол заказов +38 (098) 110-37-61
Настройка и чип-тюнинг авто +38 (093) 090-74-55
ICQ: 418191400

"чипуют" и "шьют", хотя признаться честно, сам "шился" у Кравченко

Благодарю)))
Не подскажите а сколько реально можно загнать лошадок в 165 л.с.? На Ваш взгляд....

Думаю 10-15 л.с,а смысл есть?

не ну 10-15 сил это несерьезно... платить деньги и издеваться над авто... я слышала о 30-40 л.с....

Знакомые в Киеве из такого овоща сделали 204 л.с.

Виктория писал(а):Благодарю)))
Не подскажите а сколько реально можно загнать лошадок в 165 л.с.? На Ваш взгляд....

вопрос интересный и неоднократно обсуждаемый на форуме
оговорюсь сразу - пишу из собственного опыта и только им и руководствуюсь

на атмосферном моторе прошивка может дать не значительный прирост мощности - за счет "сглаживания" заводских настроек в сторону большей "отдачи" нежели эко-норм заложенных производителем. (около 10 л.с. кто бы Вам что не рассказывал )
замена маховика и шестерен р.в/ к.в. на облегчённые + "колдовство" моториста с правильной установкой
проточка каналов дроссельной заслонки (если уместно)
прямоточный выхлоп ( имеется ввиду равнодлинный выпускной коллектор сделанный грамотно или купленный именитого производителя)
воздушный фильтр "нулевого сопротивления" как удобно или в штатное место или установочный kit, наиболее "продвинутым" - система динамического наддува всемирно известной фирмы http://www.bmcairfilters.com/search_a.aspx?marca=34&lng=1

занижение автомобиля и прочие аэродинамические изыски также дают свои результаты к приросту динамики, но не значительные, если Вы не участвуете в "драге" и не боретесь за сотые доли секунд)

общий прирост мощности составит предельно возможные ... ну пусть 20 л.с.
а затраты - порядка 2к у.е

спасибо за внимание
всех благ

Виктория писал(а):Знакомые в Киеве из такого овоща сделали 204 л.с.

Это не только прошивкой....

Благодарю за такой развернутый ответ!!! Понятно. Дорого конечно... У меня машина занижена благодаря новой подвески Koni на 3 см. Я даже не задумывалась что это сказывается ощутимо на динамике... хотя и понимаю элементарно из законов физики))
И еще Имеет ли мне смысл вот как Вы говорите поставить фильтр нулевого сопротивления не прошивая?! Он хоть 1 л.с. даст? Лью 98 или 95 сокар, иногда таблеточками кормлю, с катализаторами разделалась, поставила стронгеры... слышала они вроде как тоже влияют... вот сейчас всплыла ошибка подачи вторичного воздуха с которой надеюсь в будущем справиться...

А вот вопрос я же не ошибаюсь что у меня 165 л.с. А вдруг у меня 138??? как это можно узнать?