Club-Subaru.Com

Проект в процессе постройки на безопасные 600 моторных.
1.5к км назад закончилась обкатка свежесобранного двигателя. Готовится к установке G25-660. Но здесь неожиданные обстоятельства и продажи.

Cток STI хэтч A-Line (АКПП). Такую уж боюсь не найти нигде.
Тюнячки
- "Фирменная" тюнья сборка двигателя от Атомиков
- поршня 99.5 JE
- Шатуны Manley I-Beam
- Kelford 272 вала
- гильзы Darton
- Портинг ГБЦ
- Вкладыши ACL (коренные и шатунные)
- Заколки ARP
- Manley клапаны
- О-ринги, усиление водяных каналов ссорой
- Пружины, тарелки Manley
- Кевлар ГРМ gates
- масляный насос, насос, и другие радости
- бензонасос DW300C (340lph)
- Форсунки Bosch EV14 1200cc
- Ламда AEM Electronics UEGO X-Series
- полная линейка (6 приборов) DEFI 60mm ADVANCE BF с последней версией контроллера
- выхлоп катбек Паша Гараж13
- Дополнительно присутствует новая Garett G25-660
- Hella гудки
- карбоновые "домики" над насадками выхлопной системы
Сборник автомобилей - Костя KV Настройка – Сергей Билык

--
продаю бо треба гроші, так і не зміг довести проект до фіналу.
19.5к ( тут тюна на 10к+).
можна обговорити різні варіанти продажі

Ціну зменшено. 19 000

Дядьку, по перше тут тачку не продаш, по друге - тюн ніхто не цінить. Якщо реально хочеш продати, візьми поверни машину в сток максимально та продай, а тюнінг продаш потім окремо. Це єдиний шлях для продажі, бо в зворотньому випадку ти той тюн по факту подаруєш комусь разом з машиною.
За 20к зараз можна взяти Гольф Р 18го року на ДСГ, де не за всі гроші світу можна зробити 400+. Ніхто зараз не дасть за машину 2009 року 19куе, який би там супер тюн не стояв.

Ну і фрази типу "безопасные 600 моторных" на EJ25 - це сказочки від Атоміків, не більше. Це корч з корчів, з ресурсом 20-30к км.

15к :)