Club-Subaru.Com

BlowOff клапан
 TiAL BOV (50 mm)

Буст-контроллер
 Apexi AVC-R (черный)

Впрыск метанола
 SMC Progressive Alcohol Injection Kit (прогрессивная система впрыска)

Впуск
 HKS Super Mega Flow (фильтр нулевого сопротевления)
 PERRIN Turbo Inlet Hose (патрубок в турбину)
 PERRIN Afta-MAF Hose (патрубок от воздушного фильтра)

Выхлоп
 Special Edition HKS Carbon / Titanium Hi-Power Exhaust system (выхлопная система от катализатора)
 HKS Bellmouth Downpipe (приемная труба)
 EWG Uppipe Kit for 38mm Wastegate with TiAL 38mm Wastegate (Ultimate Racing) (труба от коллектора к турбине)

Двигатель
 CP SC7420 Поршни кованые SUBARU EJ25 99.5 мм с кольцами и пальцами
 MANLEY 14024-4 STEEL CONNECTING RODS “H” BEAM Subaru EJ 18/20/22 (шатуны)
 COSWORTH SB0006 High Performance Engine Bearings Subaru WRX/STI EJ25/EJ20 Main Bearing Set-Tri Metal: Race (вкладыши коренные)
 COSWORTH SB0007 High Performance Engine Bearings Subaru WRX/STI EJ25/EJ20 Rod Bearing Set-Tri Metal: Race (вкладыши шатунные)
 ARP AR8660/260-4703 HEAD STUD KIT - ARP (Subaru EJ205/EJ257) (шпильки)
 COMETIC C4261-045 GASKETS - Cometic (Subaru EJ205, Specify Bore 93 mm, 1.1 mm) (прокладки ГБЦ)
 PE 1201-BF211 Timing Belt for EJ20 (Ремень ГРМ)
 Cusco Oil Catch Tank (маслоулавливатель)
 Hardrace engine mount (подушки двигателя)


Зажигание
 HKS Super Fire Racing Spark Plugs Iridium (иридиевые свечи)

Интеркуллер
 APS D/R 525 Front Mount Intercooler System (фронтальный куллер)
 APS Windscreen Washer Bottle Relocation Kit (бочок омывателя ветрового стекла под фронтальный куллер)


Подвеска
 HKS Hipermax III suspension kit (Стойки)
 CUSCO FRONT STRUT BAR (Передняя распорка)
 CUSCO REAR STRUT BAR (Задняя распорка)
 CUSCO LOWER ARM BAR (Передний подрамник)
 CUSCO POWER BRACE FLOOR CENTRE (Уселитли кузова - центральная часть днища)
 CUSCO POWER BRACE FLOOR REAR (Уселитли кузова - задняя часть днища)
 CUSCO POWER BRACE REAR TRUNK (Уселитль кузова - задняя часть багажного отсека)
 CUSCO REAR FRAME BAR (Распорка задняя нижняя)
 CUSCO А22 SWAY BAR (Передний стабилизатор)
 CUSCO BJ22 STABILIZER (Задний стабилизатор)
 CUSCO REAR LATERAL LINKS (Рычаги поперечные)
 CUSCO TRALLING RODS (Рычаги продольные)
 GTSPEC Anti Lift Kit (Сайлентблоки)


Трансмиссия
 RalliSpec Type STi Gear Set for 5MT (усиленные ряды)
(Ratios -- 3.166 / 1.882 / 1.296 / 0.972 / 0.738)
 CUSCO Single Clutch System (усиленная однодисковая органика )
 PPG Centre Diff (Torsen Type) (центральный дифференциал)
 Hardrace transmission mount (подушки КПП)


Топливная система
 PERRIN Топливная рейка V2 с верхней подачей
 WALBRO GSS342 Топливный насос
 PE Injector Set (TH800F GDA/GDB) (Форсунки)
 Регулятор давления топлива


Турбина
 FP Subaru GREEN Turbocharger

Электроника
 TurboXS UTEC 2.5 L (мозг с переключателем карт)
 Wideband AEM UEGO sensor controller (широкополосный лямбда-зонд)

Приборы
 Defi TURBO (-100kPa to +200kPa) (давление турбины)
 Defi EXHAUST TEMPERATURE (200 to 1,100 ) (температура выхлопных газов)
 Defi OIL TEMPERATURE (50 to 150 ) (температура масла)
 Defi OIL PRESSURE (0 to 1,000kPa) (давление масла)
 Defi FUEL PRESSURE (0 to 600kPa) (давление топлива)
 Defi-Link Control Unit II (блок управления приборами)
 Defi-Link Indicator II (лампочка-индикатор)
 Defi-Link Meter Tachometer 115 mm (3,000RPM to 11,000RPM) (тахометр)



Экстерьер
 SEIBON CW-style carbon fiber trunk lid (карбоновая крышка багажника)
 SEIBON CWII-style carbon fiber hood (карбоновый капот)
 KAKUMEI Roof Fin ( carbon fiber look) (гребень под карбон)
 Sparco Spacers (замки капота)
 «I» front grill emblem in blue color (эмблема «Имреза»)

Диски
 OZ Racing Ultraleggera 8x17" (Matt Black)

Шины
 TOYO R888 225x45 R17

Тормоза
 JBT 6 PISTONS CALIPER (6-поршневая тормозная система)
 JBT Slotted Rotor Disc 330 mm (тормозные диски)
 JBT 4 PISTONS CALIPER (4-поршневая тормозная система)
 JBT Slotted Rotor Disc 330 mm (тормозные диски)
 JBT High Performance Brakeline (армированные тормозные шланги)

Спасибо за реализацию проэкта: Big Ego, Паша Толстый и Боря, а главное спасибо тем, без кого машинка так бы не поехала - ATOMIC(подбор, поставка и установка железа) и Bilyk WRX(настройка, железо, и бесконечные консультации)
Продолжение следует... (тюнинг это болезнь)

Прошу всех выкладывать инфу про свои машинки в подобном формате.

Сколько нулей бюджет???

Много - *0 000, хотя с машиной наверное *00 000

результат превзошел ожидания, машина получилась очень резвой даже без метанола на рабочем давлении 1,65 с откатом до 1,5 к 7000об две сотни разменивает очень быстро. Один бар надувает на 3600об, на 4000 уже 1,6 и держит до отсечки. Загрузка 800сс форсунок 92%
Впереди настройка с метанолом, думаю будет даже страшновато)

да. И так было страшно на зимней резине у которой макс скорость 160 км/ч

Интересная машина.
Сразу видно столько людей потрудилось... Зачет!
На стенд не думал заехать?

Обязательно! Только чуть-чуть позднее...

Bilyk WRX
Приезжайте к нам на стенд, там есть кофе и не страшно совсем

яд!

Bilyk WRX писал(а):результат превзошел ожидания, машина получилась очень резвой даже без метанола на рабочем давлении 1,65 с откатом до 1,5 к 7000об две сотни разменивает очень быстро. Один бар надувает на 3600об, на 4000 уже 1,6 и держит до отсечки. Загрузка 800сс форсунок 92%
Впереди настройка с метанолом, думаю будет даже страшновато)

Ну что, Миша, поздравляю тебя. ты сделал отличный космолёт. только когда померяешь, сколько сил у тебя получилось и динамику разгона, тоже выложи, потому что думаю всем интересно будет.

mr. UFO писал(а):

Bilyk WRX писал(а):результат превзошел ожидания, машина получилась очень резвой даже без метанола на рабочем давлении 1,65 с откатом до 1,5 к 7000об две сотни разменивает очень быстро. Один бар надувает на 3600об, на 4000 уже 1,6 и держит до отсечки. Загрузка 800сс форсунок 92%
Впереди настройка с метанолом, думаю будет даже страшновато)

Ну что, Миша, поздравляю тебя. ты сделал отличный космолёт. только когда померяешь, сколько сил у тебя получилось и динамику разгона, тоже выложи, потому что думаю всем интересно будет.

Ну это само собой, Юрич!

Michael_Zi убойный аппарат получился, напишешь за сколько проедешь квотер.

а я тоже учавствовал в постройке этого космолёта,очень важную штуковино припаял вместе с Михой,так что где благодарности???

Ладно Миха,поздравляю тебя,что самолёт ты наконецто построил,стоило это не малых усилий,ожиданий,вложений,нервов.Успешных полётов,никаких падений!!!!И будь всегда первым!!!

и ваще дай покататься)))))))))))))))))))))