Вот такой проектик получился у нас, делали все сами:
Автомобиль привезен из Японии, STi ver.4 в кузове универсал, мотор EJ20K, стоял только выхлоп Fujitsubo без даунпайпа.
BlowOff клапан
-Blitz DD Super Sound
Буст-контроллер
-Greddy PRofec B-specII
Впрыск метанола
-Snow Performance
Впуск
-Apexi Power Intake
-Autobahn88 силикон. впускной патрубок
Выхлоп
-Fujitsubo + downpipe(Ebay)
Двигатель
-блок EJ257
-поршни Wiseco 100мм
-шатуны Manley "H-Beam"
-вкладыши шатунные ACL Race
-вкладыши коренные ACL Race
-Cometic 1.3mm
-шпильки ARP
-головы сток EJ20K
Зажигание
-свечи HKS M40i
Интеркуллер
-фронтальный куллер Ebay
Трансмиссия
-5МКПП sti ver.4, гп 4.444
-сцепление Exedy Stage 1 от 6КПП
Топливная система
-топливный насос walbro
-форсунки Venom 800cc
Турбина
-TD06SL2-20G, хаузинг 8см
Электроника
-MAF-эмулятор
-шлз AEM
-Apexi RSM
-мозги родные
Приборы
-давление турбины (Lamco)
-температура выхлопных газов (Greddy)
-температура масла (Китай)
-давление масла (Китай)
-температура охл. жидкости (Китай)
Диски
-Speedline R16, 7.2кг
Резина
-GY Eagle F1 GSD-3
Тормоза
-армированные тормозные шланги Goodridge
-торм. колодки по куругу EBC Redstuff
-передние суппорта 4-х поршневые
Итог: 418 л.с. и 555 Нм (диностенд V-Tech, г.Минск) на давлении 1.5 бар + метанол. Думаю если поставить хотябы Apexi Power FC или HKS, можно будет открутить ~450сил и за 600 момента. G-Tech показал 4.16 до 100ки и 12.34 квотер и скорость 193км/ч, трогался с ~2500об, с больших - жуткий букс.
http://subaru.extreme.by/forum2/viewtop ... 4&start=60
вставил фото Билык
