Formula-1

[sharkx]

ну что,назревает сюрприз в лице Брауна и его команды Braun GP,последние тесты повалили в нокаут всех соперников,ферарри и Масса,в лёгкой контузии..та и весь мир ф1 замер от ожидания первой гонки и новомспечённой команды. Неужели команда которой 2 месяца назад грозило полное фиаской сейчас может стать главным претендентом на оба титула?!

Очень маловероятно...

[бензоед]

может и поедут нормально, но чудес не бывает. просто многие не выкладываются на все сто, наверное.

[ivan STI]

две сессии по 114 кругов на одной машине-это не пустой трёп!

[ivan STI]

и учесть что они ехали без KERS который убирает с круга ещё 0.3 0.5! Это были первые тесты Брауна и последнии у всех команд,которым Браун без керса привёз почти 2 сек. на круге!!!!!!!!!!!!!!!!!?????????????
Читайте прессу,Доминекани,Масса и вся ко. судя по интервью весьма озадачены. А Вы что думаете что у Брауна мозгов не хватит и сил привезти той же феррари 2 сек??! А помните как в 2000+феррари второй команде возила те же 2. так что я думаю что Браун выдаст.Насчёт Барикелло и Батона не знаю,очень не стабильны они

[бензоед]

сомнений в таланте Брауна у меня нет, но 2сек -это очень много. я думаю, что в связи со всеми изменениями в регламенте, легкой жизни не будет ни у кого. вряд ли какая-то из команд сможет везти остальным 2 сек. но я не буду против, если вместо макларена, конкуренцию феррари составит команда роса брауна, ИМХО, будет ин тересно. а макларен пусть с форс индия гоняется.
я, как и в прошлом сезоне, буду болеть за массу, хотя, если не кривить душой, то нужно признать, что Хам очень талантлив.
а еще очень хотел бы увидеть Алонсо в феррари.

[Александр Иванов]

ну что,назревает сюрприз в лице Брауна и его команды Braun GP,последние тесты повалили в нокаут всех соперников,ферарри и Масса,в лёгкой контузии..та и весь мир ф1 замер от ожидания первой гонки и новомспечённой команды. Неужели команда которой 2 месяца назад грозило полное фиаской сейчас может стать главным претендентом на оба титула?!

Во-первых, команда называется BraWn GP
Во-вторых, у команды нет НИ ОДНОГО спонсора, а она в них так нуждается.
В-третьих, спонсоры придут только в команду с быстрой машиной, а показать скорость на тестах намного проще чем в гонках
Следовательно: расторможеный мотор (сгорит после 50 кругов и х.. с ним) + квалификационные настройки + 3 литра в баке
По такому рецепту сенсацию может сотворить и Форс Индиа

Кстати таким же макаром спонсоров в свое время заманивала команда Брэбэм, хозяином которой был (сюрприз!) Беня Эклстоун

[sharkx]

Думаю, в свете последних изменений регламента, преимущество будут иметь команды с большими бюджетами, которые смогли нормально подготовиться к сезону...
И секунды, думаю, привозит не гений организатора, а быстрая машина

[Александр Иванов]

и учесть что они ехали без KERS который убирает с круга ещё 0.3 0.5! Это были первые тесты Брауна и последнии у всех команд,которым Браун без керса привёз почти 2 сек. на круге!!!!!!!!!!!!!!!!!?????????????
Читайте прессу,Доминекани,Масса и вся ко. судя по интервью весьма озадачены. А Вы что думаете что у Брауна мозгов не хватит и сил привезти той же феррари 2 сек??! А помните как в 2000+феррари второй команде возила те же 2. так что я думаю что Браун выдаст.Насчёт Барикелло и Батона не знаю,очень не стабильны они

В 2000-м борьба была почти на равных: разрывы в квалификации 0.2 -0.5 сек в пользу как одной так и другой команды

[sharkx]

И, кстати, на счет КЕРС... Мне интересно. он сам по себе весит от 20 до 40 кг (из того, что я читал). Видимо команды, которые не успели его разработать или адаптировать, будут ездить просто с балластом.
И что этот КЕРС на практике дает, у кого-то есть инфа?

[Александр Иванов]

И, кстати, на счет КЕРС... Мне интересно. он сам по себе весит от 20 до 40 кг (из того, что я читал). Видимо команды, которые не успели его разработать или адаптировать, будут ездить просто с балластом.
И что этот КЕРС на практике дает, у кого-то есть инфа?

Система накапливает энергию при торможениях и отдает при разгонах. Есть 2 типа устройств: электрическое и механическое.
1. Накапливает электрическую энергию в специальный аккумулятор и потом электромотор помогает крутить колеса (типа лексуса-гибрида). На тестах механика БМВ некисло еб..ло током кстати.
2. При торможениях раскручивается маховик, который при разгонах помогает крутить ведущие колеса (типа систем стоп анд гоу)

[sharkx]

И, кстати, на счет КЕРС... Мне интересно. он сам по себе весит от 20 до 40 кг (из того, что я читал). Видимо команды, которые не успели его разработать или адаптировать, будут ездить просто с балластом.
И что этот КЕРС на практике дает, у кого-то есть инфа?

Система накапливает энергию при торможениях и отдает при разгонах. Есть 2 типа устройств: электрическое и механическое.
1. Накапливает электрическую энергию в специальный аккумулятор и потом электромотор помогает крутить колеса (типа лексуса-гибрида). На тестах механика БМВ некисло еб..ло током кстати.
2. При торможениях раскручивается маховик, который при разгонах помогает крутить ведущие колеса (типа систем стоп анд гоу)

Про е****го током механика БМВ слышал... Интересно, что система реально дает на трассе.

[бензоед]

И, кстати, на счет КЕРС... Мне интересно. он сам по себе весит от 20 до 40 кг (из того, что я читал). Видимо команды, которые не успели его разработать или адаптировать, будут ездить просто с балластом.
И что этот КЕРС на практике дает, у кого-то есть инфа?

Система накапливает энергию при торможениях и отдает при разгонах. Есть 2 типа устройств: электрическое и механическое.
1. Накапливает электрическую энергию в специальный аккумулятор и потом электромотор помогает крутить колеса (типа лексуса-гибрида). На тестах механика БМВ некисло еб..ло током кстати.
2. При торможениях раскручивается маховик, который при разгонах помогает крутить ведущие колеса (типа систем стоп анд гоу)

Про е****го током механика БМВ слышал... Интересно, что система реально дает на трассе.

дает лишнюю е..лю с надежностью.

[Александр Иванов]

И, кстати, на счет КЕРС... Мне интересно. он сам по себе весит от 20 до 40 кг (из того, что я читал). Видимо команды, которые не успели его разработать или адаптировать, будут ездить просто с балластом.
И что этот КЕРС на практике дает, у кого-то есть инфа?

Система накапливает энергию при торможениях и отдает при разгонах. Есть 2 типа устройств: электрическое и механическое.
1. Накапливает электрическую энергию в специальный аккумулятор и потом электромотор помогает крутить колеса (типа лексуса-гибрида). На тестах механика БМВ некисло еб..ло током кстати.
2. При торможениях раскручивается маховик, который при разгонах помогает крутить ведущие колеса (типа систем стоп анд гоу)

Про е****го током механика БМВ слышал... Интересно, что система реально дает на трассе.

Улучшение динамики разгона, снижение вредных выбросов и экономию топлива - теоретически
Но учитывая, что и то и другое легкодостижимо другими путями (см. повышение литража мотора, снятие определенных ограничений по аэродинамике, применение трэкшн контроля и т.п. - КЕРС это чистой воды экологический популизм)

[бензоед]

И, кстати, на счет КЕРС... Мне интересно. он сам по себе весит от 20 до 40 кг (из того, что я читал). Видимо команды, которые не успели его разработать или адаптировать, будут ездить просто с балластом.
И что этот КЕРС на практике дает, у кого-то есть инфа?

Система накапливает энергию при торможениях и отдает при разгонах. Есть 2 типа устройств: электрическое и механическое.
1. Накапливает электрическую энергию в специальный аккумулятор и потом электромотор помогает крутить колеса (типа лексуса-гибрида). На тестах механика БМВ некисло еб..ло током кстати.
2. При торможениях раскручивается маховик, который при разгонах помогает крутить ведущие колеса (типа систем стоп анд гоу)

Про е****го током механика БМВ слышал... Интересно, что система реально дает на трассе.

Улучшение динамики разгона, снижение вредных выбросов и экономию топлива - теоретически
Но учитывая, что и то и другое легкодостижимо другими путями (см. повышение литража мотора, снятие определенных ограничений по аэродинамике, применение трэкшн контроля и т.п. - КЕРС это чистой воды экологический популизм)

+1

[ivan STI]

ну что,назревает сюрприз в лице Брауна и его команды Braun GP,последние тесты повалили в нокаут всех соперников,ферарри и Масса,в лёгкой контузии..та и весь мир ф1 замер от ожидания первой гонки и новомспечённой команды. Неужели команда которой 2 месяца назад грозило полное фиаской сейчас может стать главным претендентом на оба титула?!

Во-первых, команда называется BraWn GP
Во-вторых, у команды нет НИ ОДНОГО спонсора, а она в них так нуждается.
В-третьих, спонсоры придут только в команду с быстрой машиной, а показать скорость на тестах намного проще чем в гонках
Следовательно: расторможеный мотор (сгорит после 50 кругов и х.. с ним) + квалификационные настройки + 3 литра в баке
По такому рецепту сенсацию может сотворить и Форс Индиа

Кстати таким же макаром спонсоров в свое время заманивала команда Брэбэм, хозяином которой был (сюрприз!) Беня Эклстоун

1. Допустил ошибку
2. Будут. она вообще не должна была существовать,но...
3. ещё раз! две сесии по 114 кругов на одной машине с полными и пустыми баками на мерседесовском двигателе(вядле он будет гореть после 50 кругов) на первых же тестах,тоесть на одном моторе более 200 кругов с рекордом времени почти в 2 секунды,почему то Масса сказал что он бы не смог показать такой результат и я думаю он врядле бы лукавил.конечно маловероятно что Браун поедит с первой гонки в призах,но я не "чайник" в ф1 и думаю сюрпрайз весьма вероятен