Танці під «Трембіту»
Добавлено: Чт окт 11, 2018 13:29Прикарпатське Ралі «Трембіта», незважаючи на свою відносно коротку історію (якраз в минулі вихідні гонка відбулася в п’ятий раз, відсвяткувавши перший ювілей), вже втретє завершує сезон в ралійному чемпіонаті України – в 2013, 2017 і 2018 роках! Так вже склалося, що володарі більшості вищих титулів визначилися ще на попередньому етапі в Херсоні – екіпажі Бориса Ганджі в абсолюті і класі N4, Юрія Хоміцького в 4WD Open, Володимира Гнатенка в 2WD… Таким чином, в Прикарпатті повинні були визначитися найсильніші в категорії 2WD Open (п’ять претендентів на титул, з них четверо стартували на «Трембіті») і в командному заліку (три команди-претенденти йдуть в інтервалі 19 очок). Звичайно, не варто ще забувати, що повинні визначитися також призери в усіх заліках… На додачу, ніхто не відмовився б нарешті дізнатися, чи зможе чемпіонський екіпаж Бориса Ганджі і Євгена Сокура завершити сезон з стовідсотковим показником – тобто виграти всі п’ять етапів? Раніше подібне вдавалося тільки Олександру Салюку-молодшому – п’ять перемог з п’яти в 2009 році.
Бій за перемогу вийшов досить напруженим – на старті гонку очолив вийшов екіпаж чемпіонів України 2016 року, Олександра Козлова та Олександра Островського, після чого розпочалася довга і затята гонитва у виконанні дуету Бориса Ганджі і Євгена Сокура… Лише на передостанньому допі Ганджа зумів пробитися на першу позицію, яку і зберіг до самого фінішу – тобто є повторення унікального рекорду Салюка! Та й Козлов з Островським теж виявилися у виграші – завершили сезон віце-чемпіонами в 4WD Open і на третьому місці в абсолютному заліку. Найдраматичніші події розгорнулися в 2WD Open – спочатку в гонці лідирував Михайло Горшков (Honda Civic Type-R FN2), що могло забезпечити йому мінімум друге місце за підсумками сезону. Але виникли проблеми з коробкою передач, екіпаж почав здавати позиції, а незабаром і взагалі зійшов… Наступним, хто потрапив під удар роздратованої Фортуни, став Геннадій Єфімов (Honda Civic) – майже всю дистанцію він йшов другим, а 40 очок за позицію гарантували йому вищий титул. Але все миттєво завалилося на фінальному допі – «помер» двигун, прикрий сход перед фінішем і тільки третє місце за підсумками сезону.
Найцікавіше було вже на фініші змагань – перемогу в заліку 2WD Open святкував Сергій Рудьковський (BMW 323i), другим фінішував Павло Копилець (SEAT León). Миттєвий підрахунок балів відразу дав більше ніж інтригуючий результат – у обох стало по 130 очок! Отже, хто чемпіон? За інерцією відразу хотілося сказати – у кого більше перемог (других місць і т.д.) в сезоні, той і став чемпіоном (тобто Рудьковський з його двома виграними етапами проти одного у Копильца)! Ось тільки уважне вивчення регламенту чемпіонату України показало, що чемпіоном хоч справді став Рудьковський, але визначився він зовсім за іншим критерієм – у кого кращий результат на фінальному етапі, у того й перевага. У командному заліку спочатку довго боролися всі три претенденти, але на самому фініші з боротьби вибула Odessa_Rally Team – сходи Єфімова і Горшкова сильно підкосили її… У підсумку, все вирішилося на фініші в протистоянні MOST і 482 rally – «мостовці» хоч і взяли максимум можливого (100 очок від Козлова і Рудьковського), але змогли відіграти тільки 10 очок. У підсумку, 482 rally (зусиллями Гнатенка і Копильца) набрала 90 очок і виграла чемпіонат з рахунком 400:392!
Ралі «Трембіта»
1. Ганджа/Сокур (UA, Mitsubishi Lancer Evo IX) 56.14,1
2. Козлов/Островський (UA, Subaru Impreza WRX STI N12) +7,5
3. Проценко/Сергієнко (UA, Mitsubishi Lancer Evo IX) +1.17,6
4. Волков/Горбик (UA, Mitsubishi Lancer Evo IX) +1.30,9
5. Нечипорук И./Нечипорук А. (UA, Subaru Impreza WRX STI N12) +2.22,4
6. Мазур/Стенчук (UA, Mitsubishi Lancer Evo IX) +4.08,0
7. Рудьковський/Донський (UA, BMW 323i) +5.59,5
8. Гнатенко В./Гнатенко О. (UA, Honda Civic) +8.28,2
9. Кузнецов/Кобенок (UA, ВАЗ-2108) +8.40,5
10. Копилець/Борщенко (UA, SEAT León) +10.06,7
Чемпіонат України, абсолют
1. Ганджа – 216 (268)
2. Хоміцький – 154
3. Козлов – 132
4. Шаповалов – 100
5. Корзун – 68
Чемпіонат України, N4
1. Ганджа – 200 (250)
2. Шаповалов – 120
3. Бакай – 85
Чемпіонат України, 4WD Open
1. Хоміцький – 190
2. Козлов – 170
3. Нечипорук – 111
Чемпіонат України, 2WD Open
1. Рудьковський – 130
2. Копилець – 130
3. Єфімов – 115
Чемпіонат України, 2WD
1. Гнатенко – 200 (240)
2. Коршиков – 125
3. Козін – 116
Чемпіонат України, команди
1. 482 rally – 400
2. MOST – 392
3. Odessa_Rally Team – 309
© Павло Скобленко/Rally.UA
© Фото Євген Хитрук
Посилання на першоджерело: http://rally.ua/tantsi-pid-trembitu/
Бій за перемогу вийшов досить напруженим – на старті гонку очолив вийшов екіпаж чемпіонів України 2016 року, Олександра Козлова та Олександра Островського, після чого розпочалася довга і затята гонитва у виконанні дуету Бориса Ганджі і Євгена Сокура… Лише на передостанньому допі Ганджа зумів пробитися на першу позицію, яку і зберіг до самого фінішу – тобто є повторення унікального рекорду Салюка! Та й Козлов з Островським теж виявилися у виграші – завершили сезон віце-чемпіонами в 4WD Open і на третьому місці в абсолютному заліку. Найдраматичніші події розгорнулися в 2WD Open – спочатку в гонці лідирував Михайло Горшков (Honda Civic Type-R FN2), що могло забезпечити йому мінімум друге місце за підсумками сезону. Але виникли проблеми з коробкою передач, екіпаж почав здавати позиції, а незабаром і взагалі зійшов… Наступним, хто потрапив під удар роздратованої Фортуни, став Геннадій Єфімов (Honda Civic) – майже всю дистанцію він йшов другим, а 40 очок за позицію гарантували йому вищий титул. Але все миттєво завалилося на фінальному допі – «помер» двигун, прикрий сход перед фінішем і тільки третє місце за підсумками сезону.
Найцікавіше було вже на фініші змагань – перемогу в заліку 2WD Open святкував Сергій Рудьковський (BMW 323i), другим фінішував Павло Копилець (SEAT León). Миттєвий підрахунок балів відразу дав більше ніж інтригуючий результат – у обох стало по 130 очок! Отже, хто чемпіон? За інерцією відразу хотілося сказати – у кого більше перемог (других місць і т.д.) в сезоні, той і став чемпіоном (тобто Рудьковський з його двома виграними етапами проти одного у Копильца)! Ось тільки уважне вивчення регламенту чемпіонату України показало, що чемпіоном хоч справді став Рудьковський, але визначився він зовсім за іншим критерієм – у кого кращий результат на фінальному етапі, у того й перевага. У командному заліку спочатку довго боролися всі три претенденти, але на самому фініші з боротьби вибула Odessa_Rally Team – сходи Єфімова і Горшкова сильно підкосили її… У підсумку, все вирішилося на фініші в протистоянні MOST і 482 rally – «мостовці» хоч і взяли максимум можливого (100 очок від Козлова і Рудьковського), але змогли відіграти тільки 10 очок. У підсумку, 482 rally (зусиллями Гнатенка і Копильца) набрала 90 очок і виграла чемпіонат з рахунком 400:392!
Ралі «Трембіта»
1. Ганджа/Сокур (UA, Mitsubishi Lancer Evo IX) 56.14,1
2. Козлов/Островський (UA, Subaru Impreza WRX STI N12) +7,5
3. Проценко/Сергієнко (UA, Mitsubishi Lancer Evo IX) +1.17,6
4. Волков/Горбик (UA, Mitsubishi Lancer Evo IX) +1.30,9
5. Нечипорук И./Нечипорук А. (UA, Subaru Impreza WRX STI N12) +2.22,4
6. Мазур/Стенчук (UA, Mitsubishi Lancer Evo IX) +4.08,0
7. Рудьковський/Донський (UA, BMW 323i) +5.59,5
8. Гнатенко В./Гнатенко О. (UA, Honda Civic) +8.28,2
9. Кузнецов/Кобенок (UA, ВАЗ-2108) +8.40,5
10. Копилець/Борщенко (UA, SEAT León) +10.06,7
Чемпіонат України, абсолют
1. Ганджа – 216 (268)
2. Хоміцький – 154
3. Козлов – 132
4. Шаповалов – 100
5. Корзун – 68
Чемпіонат України, N4
1. Ганджа – 200 (250)
2. Шаповалов – 120
3. Бакай – 85
Чемпіонат України, 4WD Open
1. Хоміцький – 190
2. Козлов – 170
3. Нечипорук – 111
Чемпіонат України, 2WD Open
1. Рудьковський – 130
2. Копилець – 130
3. Єфімов – 115
Чемпіонат України, 2WD
1. Гнатенко – 200 (240)
2. Коршиков – 125
3. Козін – 116
Чемпіонат України, команди
1. 482 rally – 400
2. MOST – 392
3. Odessa_Rally Team – 309
© Павло Скобленко/Rally.UA
© Фото Євген Хитрук
Посилання на першоджерело: http://rally.ua/tantsi-pid-trembitu/
