Club-Subaru.Com

Subaru Impreza GT MY2000
2100сс, 5-ст МКПП
225 тыс. км
Вложений после покупки 5997,65$

Машина попала ко мне в относительно неплохом состоянии: кузов живой, после полного перекраса, был удар в фронтальную часть вод.часть, и небольшой в зад. дверь.
Технически были вопросы по мотору - подтекание масла в р-не заглушек поршневых пальцев и клапанных крышек, кое-что по подвеске, течь ГУР - это из основных плюс куча всяких мелочей.
Поскольку машина была куплена в момент ремонта другой машины для ежедневной езды (ДТП), было принято решение по мере возможностей финансовых и по времени - восстанавливать машину в сток,
при этом, не пренебрегая возможностью что-то улучшить/доработать по ходу ремонта.

Собственно буду поэтапно освещать этот процесс здесь.

Первый заезд в боксы Вазза СТО. Была острая необходимость в замене ВВ проводов и свечей - машина не ехала, дергалась под бустом.
Также были вопросы по подвеске и рулевому, течь радиатора и куча мелочей типа неработающего насоса омывателя лобового стекла, сгоревших лампочек, багажника, который не открывается из салона и т.д.

Итого:
Замена свечей зажигания
Замена свечных проводов
Замена стоек стабилизатора заднего/переднего
Замена рулевой тяги
Замена заднего сайлентблока переднего рычага
Замена патрубка системы охлаждения
Ремонт радиатора (проклеен в 4-х местах, был установлен с большим напряжением, в результате чего его просто разрывало - заменили крепления/подушки радиатора)
По электрике - отремонтирован насос омывателя лобового, заменены лампочки (не работали стопы, габариты), отремонтирован аудио усилитель

Течи масла двигателя, подтеки радиатора и ржавый лонжерон после ДТП (залило кислотой АКБ, видимо)






Также был вырезан резонатор, в котором было множество мелких дырок и переварено крепление глушителя под родные крепления ГТ, заварено еще 3 дырки в выхлопе.
Глушитель Supersprint, но по креплениям изначально был предназначен для WRX-STi 01-07, одно крепление просто болталось в воздухе и билось об кузов на кочках.
Звук стал значительно тише и приятнее.

Второй заезд в боксы ВаззаСТО: была возможность оставить машину на пару дней, поэтому было принято решение сделать профилактику мотора: снять клапанные крышки, заменить прокладки, устранить течь масла из под заглушек поршневых пальцев.



Однако, после снятия крышек обнаружился неприятный момент - сожрана постель выпускного распредвала по левой стороне, выработка на шейке распредвала:






Внутри тоже было не сильно чисто ...






При дальнейшем разборе, обнаружилось: сожранные коренные/шатунные вкладыши, трещина на поршневой перегородке (4-й цил).
По словам моториста, через пару месяцев вкладыш бы провернуло ...
Еще целое множество работ было проведено, з/ч было поменяно и косяков устранено по ходу, всё описано ниже.

Работы:
Хонинговка цилиндров
Шлифовка плоскости блока цилиндров
Ремонт постели коленвала
Шлифовка плоскости головки блока цилиндров
Ремонт ГБЦ
Ремонт постели распредвала
Ремонт шатунов (разбиты головки шатунов)
Шлифовка коленвала + балансировка (EJ25)

Материалы:
Комплект прокладок двигателя полный (COMETIC)
Прокладка крышки клапанов правая
Прокладка крышки клапанов левая
Прокладка крышки клапанов центральная
Комплект вкладышей коренных
Комплект вкладышей шатунных
Поршни custom (Novikov Motorsports)
Распредвал выпускной левый
Насос масляный двигателя
Насос системы охлаждения двигателя
Датчик детонации
Шкив коленвала
Патрубок слива масла с турбины
Шланг системы охлаждения двигателя (на помпу)
Термостат
Шланг топливный
Шайба регулировочная клапана
Клапан контроля потока воздуха (холостого хода)
Комплект поршневых колец
Патрубок впускной системы двигателя (J-pipe)

Полностью перебран ГУР, заменены все проблемные вакуумные, топливные, патрубки системы охлаждения и вентиляции картерных газов,
впускной патрубок (J-pipe), MAF. клапан ХХ, заменены подушки двигателя (одна была порвана, вторая просто дубовая).



СЖ 8.95
Объем двигателя 2100сс.

Вот зачем ты это взял?
Ездил как человек на норм. тачке, видать ебли Олеге захотелось

exigo писал(а):Вот зачем ты это взял?
Ездил как человек на норм. тачке, видать ебли Олеге захотелось

Бро, кузов нравился и финансовые ограничения были суровые, чтобы брать другой кузов.
В планах было покататься на ней, на стоке пока не отремонтируется основное авто, а затем корчевать: 2.5, проводка + мозги STi 03-04, 6-ст.
В то, что придется так вгружаться финансово в сток, я не рассчитывал ...
Собственно пока я обкатывал мотор, загудел коробас, виска тоже поклацивает под нагрузкой, но об этом позже

На четверг намечена очередная поездка на Вазза СТО.
Заодно, возможно, сниму салон и отдам на перетяжку ибо его здесь просто нет ...

План работ:
Замена амортизаторов на KYB New SR special (спасибо Саша Варлок за доставку из Японии Лёше, что мне их уступил)
Вскрытие/дефектовка МКПП, замена вискомуфты
Замена датчика ABS (не работает с момента покупки)
Замена ламопчек по салону/приборке (половина не горит)
Заправка кондиционера
Установка родных порогов


Из приятного, на прошлой неделе поставил датчик ЕГТ, получилось вроде почти, как OEM:

О знакомая машина)
поздравляю)))
Это как лего))))

а это не суперча бывшая? Или путаю?

Бассбин писал(а):Это как лего))))

шо, правда? ггг

Sneg писал(а):а это не суперча бывшая? Или путаю?

его

Shylight писал(а):

Бассбин писал(а):Это как лего))))

шо, правда? ггг

Sneg писал(а):а это не суперча бывшая? Или путаю?

его

Ну "вотэтоповорот" почти получился

Не доехал я к Ваззе, сжопился тросик газа по дороге


все догадки, озвученные в этой теме рухнули :)
viewtopic.php?f=8&t=80558

В кончине тросика оказался виноват дроссель, который, сцуко, закусывает ... заказал новый трос, ищу б/у дрочель ...
Параллельно началась возня с подвеской, пришлось заказать новые опоры по кругу, на перед: пружины, чашки и резинки.
Передние пружины отличались по размеру, длине/конфигурации витка ... чашки поржавели, решили поменять.
Коробка на дефектовке, жду результатов ... вискомуфту заказал новую, скоро приедет.
Из хорошего - вырезали каты из даунпайпа.

Итого по подвеске: замена передних пружин, чашек и всех резинок включая отбойники, пыльники по кругу, оставили только задние пружины - гулять так гулять!
Стойки, хоть и на ГТ, пришлось по месту доработать немного, например, крепления под тормозные шланги.
Коробка еще на дефектовке, жду приговора ...







PS. Привет брату по несчастью :) Чья машинка? На 6-ст, брембах, похоже 2.5 моторе и красивом салоне? :)

Японское жигули чесслово)))