Подскажите кто держал в руках и разбирал этот клапан -
должно ли быть дополнительное уплотнение на поршне клапана или запирание происходит за счет плотного прилегания латунного поршня к алюминиевому корпусу ?
Просьба подсказать именно по клапану, который на фото. TURBOSMART Dual Port прошлого дизайна . Не взагали по всем BOV, не по другим клапанам TURBOSMART ( например в турбосмарт VEE port есть О-ринг ).
Разве что вот в таком по всей видимости аналогичная конструкция поршня viewtopic.php?f=35&t=62423&hilit=turbosmart (но не факт)
