Club-Subaru.Com

**avtorv** » Сб ноя 15, 2014 18:05

Всем владельцам Subaru Forester SJ, настоятельно рекомендую всегда пристёгивать ремни безопасности.
Как показал печальный опыт ДТП, если вы не пристёгнуты, подушки безопасности не работают! Ниже на фото последствия лобового удара. Машина оказалась супер крепкой, разрушено всё энергопоглащающее железо, деформирован лонжерон, но мотор остался цел. Машина очень правильно деформировалась.
Ремонт предстоит не дешёвый, но благо все живы, но не здоровы!

Ремни придумали для вашей безопасности, какой смысл рисковать жизнью понапрасну?

**Dr.House** » Сб ноя 15, 2014 21:13

Ну и личное мнение в догонку к минусу в репутацию.
Значится так.
Глобальность обьема и количество слез хозяина не влияет на продуманность алгоритма срабатывания подушек безопасности. Ударенная в морду в центр телевизора машина априори не должна бить в нос своего владельца.ДО МОМЕНТКРИТИЧЕСКОЙ ПЕРЕГРУЗКИ.
Лонжероны и расположенные на них датчики срабатывания фронтальных подушек не получили должного ускорения для своей активации и именно поэтому не запустили в жизнь небюджетный проэкт Активация блока управления подушками беспеки.Ну всего с сим связанного.
Деформация лонжеронов связана с жесткостью силовой структуры кузова и является вторичным а не первичным поводом для срабатывания аирбагов.
Лонжерон если и был потянут и деформирован-то по вине деталей подкапотного которые сжиматься желания не имели(мотор,навесное,колхозная козлячая защита ДВС и прочее прочее).
Те кто сидел в момент спецэффекта в машине-максимум кивнули глубокоподобостарстно головами и уперлись в торпеду руками.Ну и .......
Следа места для удара головой и остовляния волос в стекле лобовом не обнаружено.Когда ленивые и нежелающие пристегиваться сильно и с отдачей бьются головой в лобовое ( львиная доля случаев)помимо красивого симметричного рисунка на внутренней плоскости триплекса,вместе с шишечкой выдавливаемого головой наружу стекла в трещинах остаются и волосы виновника лени пристегивания ремнями.
Цвет волос,структура волос идентичны их правообладателю.
Единственный случай когда весь эффект разбитого головой изнутри стекла был нарушен-это когда чувак был лысый....
Как то так...

И это,Ребят,пристегивайтесь пожалуйста,не будьте уродами и транжирами.
30 процентов стоимости нового авто-это система безопастности.Подушки,подушечки,преднатяжители,пиропатороны,азнавески,деформируемые зоны,легированнап сталь,высоколегированная сталь,алюминиевые сильфоны-все это и многое другое сделано в Вашем авто специально-чтобы Вы остались живы.
И первый шаг к Вашей безопастности или по крайней мере к выживаемости-это ремни.Пользуйтесь ими.На их участие в процессе все расчитано.
Ибо Вы уже за все это отслюнявили!Так пользуйтесь.Как магнитофорном и кондиционером....
Мира и ЗДоровья Вам! :friends:

**avtorv** » Сб ноя 15, 2014 22:02

Dr.House! Откуда вся эта фантазия?
Машина стоит 36000$, 30% (по вашему стоит система безопасности) это 10800$!!!
Деформируемая зона это и есть сам кузов!
Вы не являетесь экспертом, не можете утверждать с каким ускорение произошло ДТП.
Это минус вам, как к человеку оценивающему данный пост и ДТП на глаз!
Пост написан как поучение и забота о безопасности, а не как экспертная оценка с выводами. :evil:

Р.S.
Подушки безопасности работают только совместно с ремнями безопасности.
http://garant-autotechnic.com/airbag-si ... opasnosti/
Вот подобный пример: http://kia-ceed.net/showthread.php?t=909

**Dr.House** » Сб ноя 15, 2014 22:21

avtorv Новое! Оценка сообщения
Re: Внимание ДТП! [#p804887] Сб ноя 15, 2014 9:53 pm Информация не имеющая технического объяснения! Машина стоит 36000$ - 30% стоимость АIR BAG это 10800$ -1

Даже отписываться на сей детский недалекий дилетанский истеричный минус желания нет.
Но попробую
Мой милый друг.
Стоимость слоя безопасности в стоимости машины не считаема в процентном соотношении в вашем понимании35-зо процетов это стокото бабла.....Ну нельзя ее просчитать так,втупую и вытянуть из стоимости автомобиля....
Тридцать процентов-это стоимость среднестатистического авто с первого раза прошедшего в пятибальном режиме ЕвроНкап без поблажек,взяток и вытирания украдкой вымазанных от контактного удара мелом маникенов.
№0 процентов -это правило цивилизованного подхода к безопасности.
Хотя,если пойти на принцип,взять кузовной флейтрейт Субару за 13-14 год,сесть и вывести в мир все те детали которые отмечены как Осторожно ВЫСОКОЛЕГИРОВАННАЯ СТАЛЬ,Осторожно Многоточечная сварка для деформируемой зоны,Проклеено высокоанаэробным составом такимто для уменьшения риска отрыва в случае ДТП,Невозможна частичная замена в связи с участием детали в процессе обеспечения безопасности при ДТП,Деталь не подлежит ремонту в связи с невозможностью придания ей оригинальной формы после ДТП и обязательна ее полная замена для возможности реализации стопроцентной безопасности владельца,не рихтовать,Только полная замена,замена возможна только при высокоопытном персонале и оборудовании омологированном ХФИ и тд и тому подобное........и таких фраз в мануале тысячи....Пишу по памяти-не дословно,поэтому к словам не придирайтесь.
И точек соприкосновения систем безопасности и просто деталей авто-тысячи...
И если принцип все еще в силе-я лично могу даже по входу насчитать деталей косвенно или полностью влияющих на безопасность в иксвэ или форе на стоимость больше цены квартиры в Киеве.Может маленькой-я не в курсе цен на метры жилплощади в столице.
И скажу сразу-по львиной доле запчастей возможен отказ в поставке или инсталяции ибо поставить прогнрозируемодеформируемый швелер порога по уму в гараже,залив шпаклевкой и шовным герметиком и на стапеле,обнажив пол кузова и соблюдая все технологические нюансы выпестованные японцами для сохранения жизней-это большие разницы.
Поэтому делайте как львиная доля не читавших пдф файл-шпаклевка рулит.

**Dr.House** » Сб ноя 15, 2014 22:50

avtorv писал(а):Подушки безопасности работают только совместно с ремнями безопасности.
http://garant-autotechnic.com/airbag-si ... opasnosti/

Ну Друже....Обаяшки Гарант автотехник для меня никогда не были эталоном профессионализма и знаний! :oops:

По поводу не работают отдельно от ремней-расскажи сотням мной увиденных авто с стреляными подушками,занавесками,подлокотниками и прочим с вставленными целками в замок ремня безопасности...
Я тебе один умный мысль скажу-тока ты не обижайся(с)
Так вот.Ремень безопасности,защелкнутый в замок -это прежде всего возможность помочь системе подушек безопасности совершить ПРОГНОЗИРУЕМЫЙ ПО ТРАЕКТОРИИ И ВРЕМЕНИ СРАБАТЫВАНИЯ выброс подушки для уменьшения и смягчения летящего тела и головы.
Тоесть....Вот произошел удар.Сигнал пошел от датчика деформации к блоку безопасности.
Тот проанализировал и решив ВСЕ ПЛОХО,дал команду на подушки...одну или две в зависимости от занятости чьей то задницей сиденья пассажира.
Ну или если принудительно ключом отключена подушка пассажира(в некоторых марках авто.)Так?
Хренушки.
Перед криком подушкам блок дает команду пиропатронам ремней.Зачем? Чтобы те выбрали слабину ремня образующуюся от веса летящего к лобовому изнутри салона тела.
И вот,когда пиропатроны сработав,прижали тело к сиденью, в бой за жизнь и неразбитую морду лица и за невырваные волосы из предпредыдущего поста чувака за рулем вступают подушки.Она,расчитывая на букву закона и не веря что есть уникумы которые из ваучеров киевстара вырезают защелки ремня и вставляют их в замок срабатывает с полной отдачей.С дымом пиронабора в подушке и звуком хлопка......
Но она расчитывала что увидит в себе лицо и его поймает а не летящуюю неконтролируемо тушу с выпученными глазами.И попадет подушка не в положенное место а в грудь или живот лентяя....и тем самым невилируется сама прогнозируемость траектории полета тела без пристегнутого ремня и дркгая траектория с ремнем.....Все занавес.
Пыль осела.Дерево сбросило листья,столб-провода.
ТОт кто был пристегнут-с жжением в щеках от волокон аирбага и удара в ткань подушки-тот кто был не пристегнут-с кровоизлияниями,переломанным носом от руля и с.....волосами в лобовом,куда ж без них(тоже упаминались ранее).....
Сие относится к НЕПРИСТЕГНУТЫМ И ТИПА ПРИСТЕГНУТЫМ.Тоесть с заглушками в замке ремней и без заглушек вообще,когда ремень просто висит на своем месте на стойке.

Ну как то так...
Можешь минусить!

**avtorv** » Сб ноя 15, 2014 23:17

Dr.House писал(а):Даже отписываться на сей детский недалекий дилетанский истеричный минус желания нет.
Но попробую
Мой милый друг.

Dr.House, Вы пожалуйста контролируйте стиль изложения, я Вам не друг!
Ваше вызывающее поведение и неуважительные комментарии, реальный дилетантизм!
Если Вы не эксперт и не дилер Subaru, не стоит умничать. За такое отношение к участникам форума, ставлю Вам ещё один минус.
Примеров ДТП, где не сработали АIR BAG и люди не были пристёгнуты достаточно много!
Не стоит отрицать очевидное, все аварии разные.
В данном ДТП владелец реально пострадал, есть повреждения, человек проходит лечение!
Он не кивнул как тут кому -то кажется, а сильно ударился об руль и коленями об панель.
Может ещё и этот факт Вы будите оспаривать?
Вот информация для общего развития: "дабы снизить печальную статистику травматизма от подушек безопасности, автомобили стали оснащать датчиками, которые деактивируют подушку, если ремень не пристегнут" - это тут, читайте: http://www.infocar.ua/arts/article-8696.html
Вот ещё: https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A0%D0 ... 1%82%D0%B8
Можете не отвечать, не утруждайтесь!

**shapa** » Вс ноя 16, 2014 10:01

avtorv спасибо вам, за созданию тему.
Dr.House Огромное спасибо, за грамотное изложение и обоснование. Очень интересно и полезно читать!

Сайт · **Iron_Man** » Вс ноя 16, 2014 18:59

Бред! Сработает в любом случае,если замкнётся датчик. Причём тут ремень?

**avtorv** » Вс ноя 16, 2014 19:33

Iron_Man писал(а):Бред! Сработает в любом случае,если замкнётся датчик. Причём тут ремень?

Ответ написан выше через пост, читайте, там две ссылки.

**maik** » Вс ноя 16, 2014 23:45

Все живы и здоровы.
Пристегнуты не были.
...прокатили столб на крыше.
Пострадало только авто (не считая столба)
В машине был только водитель, а сработали обе подушки.

...мотор тоже не пострадал...

**avtorv** » Пн ноя 17, 2014 01:44

Благо все живы!
Но это старая модель 2008 года снятая с производства.
Новая машина оснащена новыми система безопасности и другой силовой структурой кузова.
Сложно их вообще сравнивать. Мягкий и гуляющий кузов в SН и более жёсткий в новом SJ.
Жалко людей и авто, это уже не машина, а кусок металлолома.

**Shkabur** » Вт ноя 18, 2014 00:39

avtorv писал(а):это уже не машина, а кусок металлолома.

Та нормально, чурочки подшаманят и на базар.

**yandex** » Чт ноя 27, 2014 17:38

avtorv писал(а):Благо все живы!
Но это старая модель 2008 года снятая с производства.
Новая машина оснащена новыми система безопасности и другой силовой структурой кузова.
Сложно их вообще сравнивать. Мягкий и гуляющий кузов в SН и более жёсткий в новом SJ.
Жалко людей и авто, это уже не машина, а кусок металлолома.

а где по вашей ссылке, указанной выше,
http://garant-autotechnic.com/airbag-si ... opasnosti/

хоть что-то сказано про модельный год?

**roman_Al** » Вс ноя 30, 2014 16:04

avtorv, смысл Вашего поста понятен, Вы призываете все автомобильное сообщество пользоваться ремнями безопасности. Правильно!
Минусить не буду за тот откровенный бред, где Вы писали о связях ремней и подушек. Мой Вам совет, послушайте мнение и знания профи в этом вопросе- Доктора и Ко. То, что Вы пытаетесь сейчас доказать- невозможно знать и понять после прочтения нескольких рекламных брошюр в интернете. Я приобщился к автомобилестроению и ремонту с 1992г, также утверждаю, основываясь на своих знаниях и 15- летнему опыту работы в данной сфере: "Связи нет!!!" На непристегнутых ремнях отрабатывают пиропатроны (либо инерционные- на более древних) ремней безопасности так, что лопаются обшивки центральных стоек, но подушки всегда (если в момент удара была достаточная скорость и сила замедления) срабатывают.

Кстати, ребята, уже неделю не знал, куда запостить. Давайте порадуемся за ту марку авто, которую мы все выбрали:

Subaru Impreza розбили на "відмінно" в краш-тесті IIHS

Club-Subaru.Com

Кто сейчас на конференции