Ржавчина на крепежах сидений.

[Johnny]

Во блин... с утра пойду смотреть на свои крепежи

[Supercharger]

Во блин... с утра пойду смотреть на свои крепежи

Джони, тебе нех париццо. это же ЭсТиАй, а там они другие, намного лучше..

[Docent]

Как мне говорили-имобилайзеру может стать плохо.


Может такую штуку под коврик положить?

Зимой тепло в ноги и влаги не будет

оооо, а я то мучаюсь от того, что сидухи холодные зимой. А вот же выход - пол с подогревом

[Johnny]

Во блин... с утра пойду смотреть на свои крепежи

Джони, тебе нех париццо. это же ЭсТиАй, а там они другие, намного лучше..

Веталь точно! Как я не подумал...

[Jetty]

Аналогичная история, хотя машина всего лишь 2008 года. Это либо дефект лакокрасочного покрытия либо чуть более интересный случай.
Сталь ещё на стадии проката, т.е. задолго до формовки изделия и покраски, обычно покрывается оловом (лужение) либо хромом или другими стойкими к коррозии металлами (TFS), или по крайней мере "грунтуется" - что само собой уже обеспечивает защиту от коррозии - для того, чтобы металл не окислился при хранении до операций вырубки, формовки и последующей покраски. FHI, по всей видимости, имеет полный цикл и очень короткий интервал между прокатом стали и последующими операциями, что позволяет им снизить себестоимость, не покрывая стальной прокат перед формовкой деталей. Таким образом нашим шустрые японские машинки выходят дешевле, но в ряде случаев, это приводит к тому, что мы имеем - ржавчине в самых неожиданных местах.