Заменить тормоза 260 на 277. Разница?

[Olegof]

Будет ли существенная разница, при замене передних суппортов и дисков на Легаси В11 на 277мм суппорт? 260 по умолчанию с завода 1 поршень, 277 два. На большее, пока не позволяет бюджет...

[Jetty]

Вся радость, если из физики, именно в диаметре: чем он больше, тем через большее плечо рычага прикладывается тормозное усилие. В числах +6.5%, если не ошибаюсь. Ясное дело, сила действия рождает равное по модулю противодействие, по сему и суппорта, желательно должны иметь бОльшую суммарную площадь поршней. Тут точно не скажу - надо знать диаметр поршня в обоих случаях. Дальше - больше: увеличенный диаметр дисков означает бОльшую площадь поверхности, т.е. лучшую теплоотдачу. Из минусов - только незначительное увеличение неподрессоренной массы.

[MAMONT_GT]

Все верно, чем больше диск, тем лучше.
Еще попробуйте рассмотреть вариант перехода сразу на 294 мм передние диски - это турбо-версии Форестеров, GT, WRX.
Можно начать со сток-суппортов и дисков - они думаю в ту же цену, а потом если будет интересно - то перейти на суппорта 4pot WRX без изменения размера диска

[Olegof]

За 294 тоже думал, но уже нужно будет менять диски, на радиус больше. Сейчас стоят 15". То, что наних налезет, это наверное максимум 277?

[Nick_GT]

Я думаю в Умани есть одноклубники на турбофорях - возьми одно свое колесо и померяй. Маловероятно что стоковые диски на них (суппорта с турбофоря) оденутся, но попытка не пытка. У меня 15е ВСМПО одевались даже на ВРХ суппорта.
Просто разница в цене между комплектом 277 и 294х тормозов (имею ввиду скобы двухпоршневые) будет очень маленькой.

[Bok]

себе менял 260 на 277 на импрезе. если честно, то особо большой разницы в повседневной езде не увидел, пока не поменял задние барабаны на дисковые. вот вместе разница очень сильно ощутима. а по поводу влезаемости - у меня диски на 15" и зазор уже совсем не большой, думаю, что 277 - это максимум что можно в них впихнуть.

[Nick_GT]

15 колесные диски по внутреннему диаметру замечательно одеваются на 294й тормозной диск.
Другой вопрос что внутренняя геометрия самого колесного диска часто не позволяет его поставить на тот или иной суппорт.
Ну а на счет барабанов сзади таки да, если у ТС они стоят. Только передние все равно придется менять хотя бы на 277, иначе будет дисбаланс.

[maik]

Ставь и не думай.
Поставил себе когда-то на перед 277мм с ГТ и у В11 сразу появились тормоза.

[Iron_Man]

maik
+1

Сразу появятся тормоза и начнёт на асфальте работать АБС...

Под 294 нужно будет искать 15ки которые налезут,а 277 для 2.0 115 л.с. самое оно... И в городе и по трассе с 200 км\ч нормально тормозили,машина лёгкая...

П.с. А если уже менять диски и ставить больше суппорта,то я бы вместо ВРХ 4пот взял лучше от Легаси 3.0 316мм скобы,но они под 17" диски

[Olegof]

Bok
Да, задние тормоза дисковые.
Iron_Man

В городе тормозов кагбы хватает, но на трассе... Пришлось резко оттормаживался с 200, когда чувак, буквально перед носом, вильнул в мою сторону, то тормозов практически не было. Только сильный гул. ПС. Сама тормозная система рабочая и свежая, то есть перебраны ремкомплектами суппорта, жидкость, свежие диски и колодки, так как менял новыми.

[Iron_Man]

Olegof

Ну тогда лучше ставить хотя бы 294,если по трассам под 200 кочегарить))
Для В11 вроде и 277 хватает,но тормоза это безопасность,лучше как говорится перебдеть...

[Stav]

я менял с 277 на 294
это нужно делать, однозначно

[gengzu]

я менял с 277 на 294
это нужно делать, однозначно

+1
с стокового атмо овоща на врыксовый комплект.
разница весьма ощутима.

[Stav]

я менял с 277 на 294
это нужно делать, однозначно

+1
с стокового атмо овоща на врыксовый комплект.
разница весьма ощутима.

у меня ситуация "веселее"
277 стояли на ГТ с ТД-05 как все прошлые владельцы катались?

[gengzu]

у меня ситуация "веселее"
277 стояли на ГТ с ТД-05 как все прошлые владельцы катались?

оказывается, не все гоняют на заряженых тачках.