Порошковая покраска суппортов. Где?

[MAMONT_GT]

а ты думаешь суппорта нагреваются до этой температуры?

не знаю...
Ну в обычном режиме нет конечно. Думал мож кто на "Чайке" пару кругов в боевом режиме или где на серпантинах катал с покрашеными порошком суппортами.
тормозные диски иногда греюцо прилично, так думаю 800+ будет, то почему-бы суппортам до 180-200 не нагрецо?
Спрашиваю т.к. не знаю.

насколько я знаю плавление и полимеризация порошковой краски происходит при длительном нагреве до 180-250 градусов. до 10 минут непрерывного нагревания.
В боевых условиях это практически невозможно, т.к. тормозить непрерывно даже минуту - практически нереально.
Хотя случаи разные бывают. Плавленную краску я видел равно как и расплавившиеся от торможения литые диски.

Сейчас изучается вопрос для машины среднегородской

[Makar83]

Ну во первых фрикционный слой тормозных колодок тепло проводит плохо, так что нагрев поршней от колодок - мало вероятно, а суппорта уж тем более.

[MAMONT_GT]

Ну во первых фрикционный слой тормозных колодок тепло проводит плохо, так что нагрев поршней от колодок - мало вероятно, а суппорта уж тем более.

согласен

[Halloween]

Makar83, MAMONT_GT спасибо, успокоили))

[Oleg B]

Плавленную краску я видел равно как и расплавившиеся от торможения литые диски

.
Может тормозные?

[djonni]

Апну тему.

А если не разбирать суппорта совсем до мелочей и пескоструить красить в сборе?
То какая последовательность?
1. Вначале пескоструим,
2. потом красим порошком,
3. после достаем поршня (при необходимости меняем)
4. меняем ремкомплект резинок
5. все собираем.

Нужно ли выкручивать еще что-то до пескоструя и покраски?

Вопрос касается как WRX-суппортов, так и скоб.

Не совсем так выглядит техпроцесс.
лучше вот так:
1. разборка (поршня и резиновые манжеты)
2. пескоструй (отверстия каналов тщательно закрываются, у меня для этого спец.распорки изготовлены)
3. покраска порошком в печи (тут именно важно в печь класть только суппорт с нанесенной на него краской, чтобы не было никаких резинок, иначе они расплавятся / существенно деформируюся, в любом случае потеряют свои защитные и герметизирующие свойства)
4. замена р/к резинок и/или поршней
5. сборка