Померла турба. Причины?

[legacy94]

"люфт до 1мм" - это уже все. Ремонт.
0,8 бар это уже не мало. Без байпаса низзя.
Еще вопрос от куда маслоподача берется- турбе давление масла нужно хорошее.
Турбы всегда "умирают стоя"- токашо дула все ок, тыдыщь- и все.
Еще вопрос- это втулка или подшипник? У усталых подшипниковых турб сепараторы разлетаются и "поэтому все так произошло".
Кстати на шариковой турбе люфтов вообще быть не должно- так, еле заметный.

Прикольно) Получается она и была уложена)

Давление масла бралось со штатного отвода в голове. Мотор изначально турбо, и шел с этой турбиной. Турба на втулках.

[legacy94]

Эта турба не предполагает работу без байпаса , + подгулявшая уже была .
Лично кончил не одну турбу , бывало что от первых признаков до полного пиз...а проходило секунд 30 , а бывало что и несколько дней .

Всё понятно, просто не было такого опыта.

[gater]

И опыт - сын ошибок трудных.... (с) а в случае субару - еще и не дешевых. Опытный специалист обходиться куда дешевле, чем собственные ошибки)))

[legacy94]

И опыт - сын ошибок трудных.... (с) а в случае субару - еще и не дешевых. Опытный специалист обходиться куда дешевле, чем собственные ошибки)))

Ну в общем легась папой покупался для опытов)

[Говард]

Слушай умных людей и тупо замени турбу, а не ремонтируй и будет тебе счастье!
Сам улаживал и не одну)) а бывало и вместе с двигой))

[legacy94]

Выписка из мануала: "Осевой люфт вала турбонагнетателя должен находиться в пределах 0,08 мм." У меня по ходу турба уже и была конченая. Люфт был раз в 10 больше на момент покупки…

Радует только то что это не я ее убил.