Замена тормозов 294мм 2pot на 316мм или на брембо от БМВ

[///pahomov///]

тогда я совсем не понимаю ребят, которые в качестве тюненха на спек В ставят тормозилки от врх
что, обман трудящихся?

Это физика плечо у 316 диска больше чем у 294 (хоть там будет 8 поршней) Поэтому и лучше торможение. Потом уже рассматривается материал трущихся поверхностей ит.д.

[Dr.House]

тогда я совсем не понимаю ребят, которые в качестве тюненха на спек В ставят тормозилки от врх
что, обман трудящихся?

Это физика плечо у 316 диска больше чем у 294 (хоть там будет 8 поршней) Поэтому и лучше торможение. Потом уже рассматривается материал трущихся поверхностей ит.д.

Ой не все так просто Друже,не так просто....
Давай возьмем одну с трешечными тормозами,другую с вээриксовыми...И проедем по трассе........И в городе,в плотном потоке.За другом без чувства самосохранения в сантиметрах от сочной жопы его майбаха..И разница будет на лицо.Там где на врх до миллиметра можно спрогнозировать замедление на трешечных будешь сначала кивать головой,потом задницей прокусывать сиденье.Проходили,сиденье зашивали.
Врх-оптимальны для нормальных телодвижений в потоке и на трассе.(при условии нормальных дисков и колодок) .Для суицидников- только парашут

[Ronin2006]

тоесть, ты хочешь сказать, что 4пот тормозов, мне будет с головой и не стоит заморачиваться с 316 тормозами и т.д? по трассе - я не жарю... 120км - максимум...

[BABICH V]

тоесть, ты хочешь сказать, что 4пот тормозов, мне будет с головой и не стоит заморачиваться с 316 тормозами и т.д? по трассе - я не жарю... 120км - максимум...

Ну так если принципиально использование 16-х колес , тогда только wrx тормоза ( можно и 15) , а если переходим на 17 тогда, как по мне ,стоит подумать про sti 326мм.

[///pahomov///]

Ставь WRX 4РОТ и не заморачивайся, хватит два раза с головой. Особенно с хорошими дисками-колодками. А СТИ тормоза сейчас стоят как свап мотора в субару:)
даже страшно в их сторону смотреть. Тем более там тож не все диски становяться.

[Dr.House]

тоесть, ты хочешь сказать, что 4пот тормозов, мне будет с головой и не стоит заморачиваться с 316 тормозами и т.д? по трассе - я не жарю... 120км - максимум...

Совершенно верно.Лучшее-враг хорошего!

[Ronin2006]

Спасибо всем, за советы. Остановлюсь таки на 4пот.

[OlegOll]

Еще вариант Брембо от ЕВО 6-9 под т.диск 320 мм. на 32 мм, но там сверловка 5х114 и центальное отверствие чуть больше от Субаровского.
Насколько помнится (когда эту тему фильтровал), размер между ушами суппорта - 160мм., болтики крепления М12 или М14, что с учетом Субовских ушей - 154мм, почти приемлемо, уши все равно прийдется сверлить под брембо болтики, т.е. прийдется смещение сделать, или в ушах суппорта перерезать резьбу, сдвинув на пару мм. Но тут я неуверен, кто-то на нашем форуме писал, что передние суппорта нормально стали на Суба-уши (вроде ник - Голова Сильрады, но я могу ошибаться), после их увеличения под брембо болтики...
Когда-то хотел торм.диски от ЕВО Х втулить, но там т.диск 355мм, а это 18 диски

[MAMONT_GT]

тоесть, ты хочешь сказать, что 4пот тормозов, мне будет с головой и не стоит заморачиваться с 316 тормозами и т.д? по трассе - я не жарю... 120км - максимум...

Ronin, можно конечно еще страницы 3 пообсуждать, но я тебе уже это писал )))
более того 4pot+2pot проверены на Чайке на GC с весом 1250 и нормальными колодками и дисками.

[STI-7222]

Еще вариант Брембо от ЕВО 6-9 под т.диск 320 мм. на 32 мм, но там сверловка 5х114 и центальное отверствие чуть больше от Субаровского.
Насколько помнится (когда эту тему фильтровал), размер между ушами суппорта - 160мм., болтики крепления М12 или М14, что с учетом Субовских ушей - 154мм, почти приемлемо, уши все равно прийдется сверлить под брембо болтики, т.е. прийдется смещение сделать, или в ушах суппорта перерезать резьбу, сдвинув на пару мм. Но тут я неуверен, кто-то на нашем форуме писал, что передние суппорта нормально стали на Суба-уши (вроде ник - Голова Сильрады, но я могу ошибаться), после их увеличения под брембо болтики...
Когда-то хотел торм.диски от ЕВО Х втулить, но там т.диск 355мм, а это 18 диски

У меня 355 диски и 17 колеса http://www.asc.com.ua/part/41096-83.838.4700.71/ вот эти тормозилки сзади у меня 320

[milch]

Еще вариант Брембо от ЕВО 6-9 под т.диск 320 мм. на 32 мм, но там сверловка 5х114 и центальное отверствие чуть больше от Субаровского.
Насколько помнится (когда эту тему фильтровал), размер между ушами суппорта - 160мм., болтики крепления М12 или М14, что с учетом Субовских ушей - 154мм, почти приемлемо, уши все равно прийдется сверлить под брембо болтики, т.е. прийдется смещение сделать, или в ушах суппорта перерезать резьбу, сдвинув на пару мм. Но тут я неуверен, кто-то на нашем форуме писал, что передние суппорта нормально стали на Суба-уши (вроде ник - Голова Сильрады, но я могу ошибаться), после их увеличения под брембо болтики...
Когда-то хотел торм.диски от ЕВО Х втулить, но там т.диск 355мм, а это 18 диски

У меня 355 диски и 17 колеса http://www.asc.com.ua/part/41096-83.838.4700.71/ вот эти тормозилки сзади у меня 320

бюджет конский.проще взять кит от каена/туарега 6 поршней и адаптировать.при этом эффект на выходе выше.

[STI-7222]

Еще вариант Брембо от ЕВО 6-9 под т.диск 320 мм. на 32 мм, но там сверловка 5х114 и центальное отверствие чуть больше от Субаровского.
Насколько помнится (когда эту тему фильтровал), размер между ушами суппорта - 160мм., болтики крепления М12 или М14, что с учетом Субовских ушей - 154мм, почти приемлемо, уши все равно прийдется сверлить под брембо болтики, т.е. прийдется смещение сделать, или в ушах суппорта перерезать резьбу, сдвинув на пару мм. Но тут я неуверен, кто-то на нашем форуме писал, что передние суппорта нормально стали на Суба-уши (вроде ник - Голова Сильрады, но я могу ошибаться), после их увеличения под брембо болтики...
Когда-то хотел торм.диски от ЕВО Х втулить, но там т.диск 355мм, а это 18 диски

У меня 355 диски и 17 колеса http://www.asc.com.ua/part/41096-83.838.4700.71/ вот эти тормозилки сзади у меня 320

бюджет конский.проще взять кит от каена/туарега 6 поршней и адаптировать.при этом эффект на выходе выше.

Не уверен что эффект выше

[milch]

Еще вариант Брембо от ЕВО 6-9 под т.диск 320 мм. на 32 мм, но там сверловка 5х114 и центальное отверствие чуть больше от Субаровского.
Насколько помнится (когда эту тему фильтровал), размер между ушами суппорта - 160мм., болтики крепления М12 или М14, что с учетом Субовских ушей - 154мм, почти приемлемо, уши все равно прийдется сверлить под брембо болтики, т.е. прийдется смещение сделать, или в ушах суппорта перерезать резьбу, сдвинув на пару мм. Но тут я неуверен, кто-то на нашем форуме писал, что передние суппорта нормально стали на Суба-уши (вроде ник - Голова Сильрады, но я могу ошибаться), после их увеличения под брембо болтики...
Когда-то хотел торм.диски от ЕВО Х втулить, но там т.диск 355мм, а это 18 диски

У меня 355 диски и 17 колеса http://www.asc.com.ua/part/41096-83.838.4700.71/ вот эти тормозилки сзади у меня 320

бюджет конский.проще взять кит от каена/туарега 6 поршней и адаптировать.при этом эффект на выходе выше.

Не уверен что эффект выше

народ с новосибирска занимающийся серьезно тормозами проверял.твои тормоза аналог голдам.

[STI-7222]

Еще вариант Брембо от ЕВО 6-9 под т.диск 320 мм. на 32 мм, но там сверловка 5х114 и центальное отверствие чуть больше от Субаровского.
Насколько помнится (когда эту тему фильтровал), размер между ушами суппорта - 160мм., болтики крепления М12 или М14, что с учетом Субовских ушей - 154мм, почти приемлемо, уши все равно прийдется сверлить под брембо болтики, т.е. прийдется смещение сделать, или в ушах суппорта перерезать резьбу, сдвинув на пару мм. Но тут я неуверен, кто-то на нашем форуме писал, что передние суппорта нормально стали на Суба-уши (вроде ник - Голова Сильрады, но я могу ошибаться), после их увеличения под брембо болтики...
Когда-то хотел торм.диски от ЕВО Х втулить, но там т.диск 355мм, а это 18 диски

У меня 355 диски и 17 колеса http://www.asc.com.ua/part/41096-83.838.4700.71/ вот эти тормозилки сзади у меня 320

бюджет конский.проще взять кит от каена/туарега 6 поршней и адаптировать.при этом эффект на выходе выше.

Не уверен что эффект выше

народ с новосибирска занимающийся серьезно тормозами проверял.твои тормоза аналог голдам.

Не буду засырать тему, голды были и это далеко не аналог! Голды отстой в сравнении! И тогда уже проще взять брембо с старого е38 перекрасить и переходники выточить
СтопТэч на порядок выше классом

[King]

Не буду засырать тему, голды были и это далеко не аналог! Голды отстой в сравнении! И тогда уже проще взять брембо с старого е38 перекрасить и переходники выточить
СтопТэч на порядок выше классом

Ну да отвалив 3000$ за передние Stoptech хочется в это верить

Только тупо было за такие деньги брать 4-pot, когда 6-pot Stoptech под тот же тормозной диск 355*32 дороже всего на 300$
Колодки на 4-pot Stoptech такого же размера как и на голдах, посему лучший эффект достигается лишь увеличенным тормозным диском.
Ну и сравнивать 4-pot Stoptech нужно с Голдами на нормальных дисках/колодках, а не ремсе и ниппартсом, тогда и разница будет не столь существенна