Subaru из США, поделитесь опытом.

[EJ20]

150 ткм это уже почти труп, который будет просить вкладывать и вкладывать

150 тысяч километров это труп?

[gengzu]

150 ткм это уже почти труп, который будет просить вкладывать и вкладывать

150 тысяч километров это труп?

Ну да. Особенно если это Субару

[EJ20]

Можно уточнить, как много людей обладают тут машинами с пробегом меньше 150 ткм? Я почему-то уверен, что примерно 20-25% участников форума обладают машинами за 200, а иногда и за 300 ткм, еще 40-50% обладают машинами 100-200ткм, получается грубо говоря половина этого форума ездит на трупах? Как они с этим живут.

[Maslojor]

150 ткм это уже почти труп, который будет просить вкладывать и вкладывать

150 тысяч километров это труп?

Ну да. Особенно если это Субару

Не кошерно на Club-Subaru, так отзываться о любимой марке

[gengzu]

Не кошерно на Club-Subaru, так отзываться о любимой марке

могу ошибаться, но, по моим наблюдениям, большая часть старичков клуба, уже давно продали свои субары, и купили в замен совсем не субару. субаристами пока остались те, кто не успел продать

[zhekab4]

ошибаешься,у меня оч много субару на глазах и люди тут не зарегистрированы,и часто после суб сели тоже на субы

[RoSs]

ошибаешься,у меня оч много субару на глазах и люди тут не зарегистрированы,и часто после суб сели тоже на субы

Подтверждаю)

[EJ20]

У кого и какой пробег на ваших "трупах"? У всех до сотки, как я понимаю?

[Анатолий Валерьевич]

Самая лучшая машина та что возит , и тут уже у кого на что хватило денег + с жабой тоже переговоры .
Есть возможность ездить на новой - супер , есть возможность ездить на 150тыс+ да какие проблемы , лучше чем пешком ходить .
Субы ездят и вполне неплохо с пробегами 300 , 450 , и даже 600+ тыс , при условии достойного обслуживания .

[zhekab4]

у меня 580 пробега, только мотор делался,в остальном все родное в плане электрики,привода, коробка,статер, складывание зеркал, климат, стеклоподъёмники,гена тоже родные
машина у меня со 130ккм

[Maslojor]

1. Вартість авто
6000 $
2. Аукціонний збір (copart)
669 $
3. Бухгалтерія, оформлення та відправка документів
200 $
4. Доставка сушею в порт відправки
500 $
5. Доставка морем
1100 $
6. Розвантаження в порту доставки
450 $
7. Europa T1 document *
0 $
8. Доставка до митниці **
(габаритне авто)
350 $
9. Розмитнення авто
2946 $
10.Брокерські послуги
250 $
11.Сертифікація авто
248 $
12.Перша реєстрація авто (3-5% вартості розмитнення)
230 $
13.Оплата послуг
500 $
Всього
13443 $
так рахують наприклад в нас в Тернополі ну різниця від суми +- 200-300 $ це довільний калькулятор тобто якщо везти до нас в місто і тут розмитнювати не в Одесі і якщо купити на копарті десь в районі техасу 2016 року авто але врахуйте що за півтора місяці 22 рік і мито буде вже іньше

Возвращаясь к основной теме, мне тут по месту просчитали Forester 2,5л 2015/2016 на 12400$ без учета ремонта, сертификации и регистрации в МРЭО
Кто в теме, оцените ?

[EJ20]

А где тут комиссия? И еще несколько сотен зависит от того, где он находится в США. Так что 12440+500 баксов комиссии, это уже 12940, плюс 500 баксов отскочит на сертификацию. Итого 13440, ровно как посчитано вверху.

[Makar83]

А где тут комиссия? И еще несколько сотен зависит от того, где он находится в США. Так что 12440+500 баксов комиссии, это уже 12940, плюс 500 баксов отскочит на сертификацию. Итого 13440, ровно как посчитано вверху.

ого, у на 250 сертификация стоит

[Maslojor]

А где тут комиссия? И еще несколько сотен зависит от того, где он находится в США. Так что 12440+500 баксов комиссии, это уже 12940, плюс 500 баксов отскочит на сертификацию. Итого 13440, ровно как посчитано вверху.

Узнавал, сертификация в Одессе 5500грн стоит.
Заработок фирмы в доставке, 12440$ это просчет на выходе из порта.

[EJ20]

А где тут комиссия? И еще несколько сотен зависит от того, где он находится в США. Так что 12440+500 баксов комиссии, это уже 12940, плюс 500 баксов отскочит на сертификацию. Итого 13440, ровно как посчитано вверху.

ого, у на 250 сертификация стоит

С постановкой на учет.