Club-Subaru.Com

**GTI** » Чт ноя 29, 2012 10:01

ездил я на синих фильтрах - только мои были канадскими (оригинал субы, который для нее делал Чемпион в Канаде).

**Andrey77** » Чт ноя 29, 2012 10:11

Так и этот фильтр made in Canada для американского рынка, на одной из фоток (пару постов вверх) на лэйбле четко видно.

**GanjaMan** » Чт ноя 29, 2012 15:53

GTI писал(а):ездил я на синих фильтрах - только мои были канадскими (оригинал субы, который для нее делал Чемпион в Канаде).

тоже ездил на канадских фильтрах, вот только межсервисный интервал в Канаде 3000miles... и как мне сказали компетентные люди из Subaru Украина ездить на них больше 5000км. категорически не рекомендуется...

**GTI** » Чт ноя 29, 2012 15:59

GanjaMan
я 5000 и катался. :oops:

Одна ремарка - эти же фильтра ставят ОД в США, где точно не 3000миль межсервиска. Кто-то тут не в теме. :oops:

**GanjaMan** » Чт ноя 29, 2012 16:07

GTI писал(а):GanjaMan
я 5000 и катался.

Одна ремарка - эти же фильтра ставят ОД в США, где точно не 3000миль межсервиска. Кто-то тут не в теме.

вступать в полемику не вижу резона, тк anyway GTI всегда знает лучше и больше, а главное - GTI всегда прафф... :crazy:

**GTI** » Чт ноя 29, 2012 16:12

GanjaMan
Тут не полемика, я просто хочу понять чем американский ОД отличается от канадского (кроме местоположения), а фильтры одинаковые используют в разные межсервисные интервалы. :wink:

**Andrey77** » Чт ноя 29, 2012 17:00

GanjaMan писал(а): и как мне сказали компетентные люди из Subaru Украина ездить на них больше 5000км. категорически не рекомендуется...

Вот это уже что-то ближе к теме, по ходу мои 7 500 км между заменами маслица такой фильтрик не протянет :cry:

А на счет уплотнительного кольца, кто-то здесь писал, таки был прав - жидковатенькое оно.

**GTI** » Чт ноя 29, 2012 17:06

Субару Украина еще и не такое сказать может....

**GanjaMan** » Чт ноя 29, 2012 17:08

GTI писал(а):GanjaMan
Тут не полемика, я просто хочу понять чем американский ОД отличается от канадского (кроме местоположения), а фильтры одинаковые используют в разные межсервисные интервалы.

Ответ очевиден - конкуренция.

**GTI** » Чт ноя 29, 2012 17:18

GanjaMan писал(а):
GTI писал(а):GanjaMan
Тут не полемика, я просто хочу понять чем американский ОД отличается от канадского (кроме местоположения), а фильтры одинаковые используют в разные межсервисные интервалы.

Ответ очевиден - конкуренция.

Т.е. ты полагаешь, что ФХИ санкционировало установку фильтров, которые на 3т миль сделаны, на ГАРАНТИЙНЫЕ машины пиндосов с межсервиской 10т миль? И это в той стране, где япошек по суду уже так раком поставили, что они до сих пор икают? :lol:

**Sergey_od** » Чт ноя 29, 2012 17:27

Чисто субъективное никому не навязываемое мнение - синий фильтр противно в руки брать -не то что на машину ставить ))

**GTI** » Чт ноя 29, 2012 17:56

Sergey_od писал(а):Чисто субъективное никому не навязываемое мнение - синий фильтр противно в руки брать -не то что на машину ставить ))

мож это паленка была? :oops:

**Sergey_od** » Чт ноя 29, 2012 18:00

GTI писал(а):
Sergey_od писал(а):Чисто субъективное никому не навязываемое мнение - синий фильтр противно в руки брать -не то что на машину ставить ))

мож это паленка была?

Та нет - эти канадские синие все такие страшненькие, ну и начинка у них тоже уступает черным (где-то были фотки разрезанных)

ЗЫ- я в последнее время штатовские KN использую - на них пока залепы вроде нет..

**warlock** » Вт дек 04, 2012 15:50

Тоже пятачок всуну свой по синим фильтрам

Что могу сказать, может это америкосы и делают, но либо сильно экономят, либо не для себя.Объясню:

-//-Экономия на коробке- полиэтилен
-//- Краска, на фото б/у слева без сколов осталась, после 5000км эксплуатации, на новом уже осыпалась
-//- Синий легче, сама металлическая обойма, как с консервной банки
-//- Сама воронка и дренажная плоскость имеют иную форму.
-//- Литье плоскости прилегания- шероховатое, в месте где резьба, вообще можно палец порезать
-//- Когда заполняеш фильтр маслом, обычно оно впитывается фильтрующим элементом как через центральное отверстие, так и через обратные дырки, в синем же, только входит через центр..
-// клапан находится значительно ниже.
-//-при закручивании, смазав резинку, тут же тянеш, потом как метал об метал упирается и все, дальше все никак. Не заню это хорошо или плохо.
По итогу поставил только потому, что человеку у которого брал- доверяю. С под резинки вроди бы не течет.
Все вышесказанное, лично мои ощущения и сравнения, и не претендуют на самую объективную и правильную оценку.

**zhekab4** » Вт дек 04, 2012 17:09

предпоследнюю смену масла ездил на синем.тысяч 6 проехал.никаких нюансов.обычно на черных езжу.и сейчас на черном.с виду он и вправду менее качественно сделан.пиндосы мать их

Club-Subaru.Com

Китайская угроза.... Левые маслофильтры

Кто сейчас на конференции