Club-Subaru.Com

вчера нащупали переднюю крестовину кардана--почти пипец ей!!!
меняется отдельно крестовина или нет????а то в оригинальной программе только карддан всборе нашел!!!

Оригинальной крестовины отдельно нет, надо снять кардан, вытащить крестовину и по размерам подобрать тойотовскую. Мне так делали год назад на импрезе - крестовина+работа = 280грн.

либо отправить Мад Максу кардан и он поставит тебе усиленную - хватит на всю оставшуюся жизнь, а заодно поменяет подвесной, если надо.

Меняли заднюю крестовину на Ваззе, типа осваивали новый вид работ. Вроде получилось. После замены 2 тыс.км.
Единственное остался гул на хорошем асфальте на скоростях 90-105 ну и когда 150 и выше. Почему так не знаю, но есть мыслишка, шо там и передней крестовине скоро пипец будет

nikopolchanin писал(а):Меняли заднюю крестовину на Ваззе, типа осваивали новый вид работ. Вроде получилось. После замены 2 тыс.км.
Единственное остался гул на хорошем асфальте на скоростях 90-105 ну и когда 150 и выше. Почему так не знаю, но есть мыслишка, шо там и передней крестовине скоро пипец будет

А после замены крестовины-сам кардан балансировали?

Нет. Это был эксперемент\экспромт с моего согласия.

Теперь надо балансировать. На всех кардан-сервисах без балансировки кардан на машину не ставят.

Может кто подскажет, на outback 2,5 АТ дорестайл и рестайл, кардан в зборе одинаковый?

Проблема "простой" замены крестовин в том,что они зачеканены, т.е. стопорных колец нет.
Соответственно никто не сможет вручную,без спецоборудования, зачеканить новую крестовину так чтобы
а) сохранить центровку
б) крестовина не люфтила
в) со временемона не ослабла и не сместилась
г) не помять тонкие чашки крестовины.

Поэтому мы не просто меняем крестовины, а переделываем кардан под стандартную усиленую крестовину и ставим стопорные кольца, и как правило обе крестовины сразу (где одна умерла, там и другая на подходе)

Наши карданы не трясутся и не шумят.
Но стоит это намного дороже чем 280грн

Mad Max
сколько будет стоить замена 2-х крестовин (балансировка итд) на аутбек 2006 (дорестайл)

Mad Max писал(а):Проблема "простой" замены крестовин в том,что они зачеканены, т.е. стопорных колец нет.
Соответственно никто не сможет вручную,без спецоборудования, зачеканить новую крестовину так чтобы
а) сохранить центровку
б) крестовина не люфтила
в) со временемона не ослабла и не сместилась
г) не помять тонкие чашки крестовины.

Поэтому мы не просто меняем крестовины, а переделываем кардан под стандартную усиленую крестовину и ставим стопорные кольца, и как правило обе крестовины сразу (где одна умерла, там и другая на подходе)

Наши карданы не трясутся и не шумят.
Но стоит это намного дороже чем 280грн

Мне сейчас предстоит менять 3 крестовины на форестере 2007 года. Это тоже надо на кардан сервисе с обязательной балансировкой кардана?

Стоимость 5 тыс грн за 3 крестовины плюс работа это нормальная цена?

Tarrra писал(а):Стоимость 5 тыс грн за 3 крестовины плюс работа это нормальная цена?

У Варлока лежит куча карданов из Японии в отличном состоянии - цена не на много дороже скорее всего...

Tarrra писал(а):Стоимость 5 тыс грн за 3 крестовины плюс работа это нормальная цена?

Что то дорого, крестовины 3шт. ну пусть по 500грн. потолок, 1500 за все три. Работа 3500грн.??? Или сколько они тебе сказали за работу?

В автомагазине цены за одну крестовину пр-ва Китай на мой Форестер 900 грн, наверное можно найти и дешевле
А работа - это снять кардан, поменять крестовины, отбалансировать кардан и установить на авто. На мой взгляд дорого, но я не знаю цен, поэтому и спрашиваю тут.