Club-Subaru.Com

Здравствуйте. У меня такой вопросик. Я себе пол года назад менял один из сайлентблоков передних рычагов (те которые S-образные алюминиевые), так вот сэкономил дурень и купил FEBEST , пол года - и опять стук адский, продиагностировал - умер этот сайлентблок. Ну а теперь вопросик - я тут на форуме видел когда то тему про эти сайлентблоки, что типо подходят от ВРХ, и они якобы являются более усиленными. Можете проконсультировать по этому поводу и дать каталожный номер этих сайлент-блоков. Ставить буду на легаси Б12.

ставь от японской это то же самое что на врх
фебест ток врагу что ли ставить

Тогда уж ставь от СТИ, они в отличии от ВРХ не гидронаполненные .

главное правильно зажимать.мои более двухсот тысяч прошли,чем не факт надежноsti

Товарищи, ну помогите уж с номерами сайлентблоков от СТИ. И от какой японки если что нужны? И что значит - правильно зажимать? - вы имеете ввидуу что затягивать при полностью поставленной машине на все 4 колеса?
По 100 раз вообще не вариант заказывать, так как ездить через 5 блокпостов в одну сторону вообще нет желания Мне хватило одного шмона с двумя АКС-74 направленными в живот

от лупатой сти идут простые резиновые,на вырике гель.на вашем кузове ток в правом руле тоже что на вырике.
по зажиму все верно,под нагрузкой.
по номерам не скажу,с тел неудобно.может кто отпишет

STI правый 20204-FE110
левый 20204-FE120
WRX правый 20201-FA050
левый 20201-FA060

Спасибо большое за номера. Ещё вопрос, Угол кастера на такой подвеске меняется только заменой рычага и опорной чашкой с регулировками?
У меня намеряли 1,5. Хочется около 3х. Так как уже по полной планирую лезть в подвеску, то если есть возможность пока надо менять всё что можно поменять. Так как машина пока стоит в гараже, ну вы сами в курсе почему:)

///pahomov/// писал(а):С Так как машина пока стоит в гараже, ну вы сами в курсе почему:)

я вообще далеко на своей уехал ((

а по поводу сайлетблоков - зачем изобретать, закажи оригинал, но с длительный сроком доставки, выйдет дешевле. Я таким пользовался - 30-40 дней идет - но цена заметно ниже. В ЛС могу подсказать сайт интернет-магазина (запорожский)

Мужики, сайлентблоки которые от СТИ (которые не гидронаплненные)
правый 20204-FE110
левый 20204-FE120

Брать нужно только их, или к ним ещё нужные резиновые прокладки новые и шайбы новые. Я надеюсь вы поняли какие резиночки ребристые и какие шайбы. Просто нужно точно знать станут они без проблем или нет. Моему сайлентблоку уже вообще атас- при нажатии на тормоз слышно как колесо гуляет...

Или не морочить голову и взять обычные WRX\B4 RSK гидронаполненные и ставить всё чтобы наверняка подошло?

И времени и денег на эксперементы нет. Ситуацию думаю все понимают. Машина ехать никуда не может, так как скоро рычаг "отвалится"...

я себе такие и поставил(от СТИ).машина врх.стало все без проблем.

superolsit писал(а):я себе такие и поставил(от СТИ).машина врх.стало все без проблем.

А ВРХ какого года.
Просто вот что мне на другом форуме ответили

Ставили без проблем на B4 BE5 2003-го года, нужно заказать также шайбы - они отличаются от родных. И резиновые шайбы, и металлические - отличаются.

врх тупомордый.ставил у Анатолияя Валерьевича поэтому ньюансы лучше у него уточнить.

WRX правый 20201-FA050

По Вину, на В11 этот номерок пробивается первый, по оригиналу... Люблю Субару за универсальность!