глюк в акпп

[gengzu]

назрел вот такой вопрос.

последнее время начался проявляться глюк. останавливаюсь на светофоре, загорается зеленый, отпускаю тормоз и чувствую толчок в акпп и машина начинает движение. если дать сразу газу, толчок ощущается сильнее. как я могу судить - в этот момент разблокируется гидратрансформатор и включает первую передачу.
вопрос в том, почему он не делает это сразу после остановки? остается на той передаче, на которой ехали да еще и похоже с заблокированным ГТ.

далее, бывает разгоняешься до 80, и получаешь 2-3 дёргания - гидротрансформатор пытается заблокироваться, у него похоже не получается, он разблокируется и блокируется снова. дальше машина едет нормально. такое бывает 1 раз за поездуку. и то, не каждый раз.

ни одной из этих проблем нет при езде на "3". только в режиме "D".

дохнет бублик?

[Анатолий Валерьевич]

назрел вот такой вопрос.

последнее время начался проявляться глюк. останавливаюсь на светофоре, загорается зеленый, отпускаю тормоз и чувствую толчок в акпп и машина начинает движение. если дать сразу газу, толчок ощущается сильнее. как я могу судить - в этот момент разблокируется гидратрансформатор ( нет ) и включает первую передачу( не всегда ).
вопрос в том, почему он не делает это сразу после остановки?( трансформатор не был заблокирован ) остается на той передаче, на которой ехали ( почти нет )да еще и похоже с заблокированным ГТ.

далее, бывает разгоняешься до 80, и получаешь 2-3 дёргания - гидротрансформатор пытается заблокироваться( нет ), у него похоже не получается, он разблокируется и блокируется снова( нет ). дальше машина едет нормально. такое бывает 1 раз за поездуку. и то, не каждый раз.

ни одной из этих проблем нет при езде на "3". только в режиме "D".

дохнет бублик?

( бублик вообще не имеет отношения к проблеме )

Синим текстом ответы на вопросы .

Помыть дросель , переучить коробку .

[gengzu]

( бублик вообще не имеет отношения к проблеме )

Синим текстом ответы на вопросы .

Помыть дросель , переучить коробку .

сасибо!

дроссель в принципе месяца 3 назад чистил. и правда был загажен. а вот переучить коробку после свапа двигателя таки нужно. заодно жижу поменяю.

[Анатолий Валерьевич]

после свапа двигателя

" Так вон оно чё михалычь " , а подружить другой агрегат с АКПП ?

[gengzu]

после свапа двигателя

" Так вон оно чё михалычь " , а подружить другой агрегат с АКПП ?

видимо что-то где-то завтыкали :)

зы: правда не понятно почему такой проблемы на "3" нет, а только на "D"

[Анатолий Валерьевич]

Неееее так не пойдёт , объяснять на пальцах как трахтамат работает
Да я и сам не знаю .

[gengzu]

Неееее так не пойдёт , объяснять на пальцах как трахтамат работает
Да я и сам не знаю .

:)

Спасибо
Поеду менять жижу заодно и переобучу коробас.

[Petrovich]

Анатолий Валерьевич красавчик, а я думав, як так коротенько відповісти...

[Makar83]

сток акпп на свапнутых двигателях долго не живут.. Так что рано или поздно придется свапать и коробас.
Ну а пока да - заменить АТФ и пройти адаптацию, если не поможет - копи деньги на свап коробки

[Анатолий Валерьевич]

сток акпп на свапнутых двигателях долго не живут.. Так что рано или поздно придется свапать и коробас.
Ну а пока да - заменить АТФ и пройти адаптацию, если не поможет - копи деньги на свап коробки

То если разруха по корню у предыдущего двигла была .

[gengzu]

сток акпп на свапнутых двигателях долго не живут..

это наверное если мощность выросла в 2 раза?

[Makar83]

сток акпп на свапнутых двигателях долго не живут..

это наверное если мощность выросла в 2 раза?

ну 350 сил хватает, что бы убить не спешно коробку. Родные фрикционы и принцип работы АКПП не выдерживают подобные нагрузки. Более того дело не столько в мощности, сколько в моменте - который почти под 500 н.м. получают при свапе двигла и настройке.

[gengzu]

круто. только у меня атмосферник 2.0 -> 2.5
думаю еще годик-два поездит

[Makar83]

круто. только у меня атмосферник 2.0 -> 2.5
думаю еще годик-два поездит

Ну написано было после свапа двигателя, а не после свапа на 2.5. Так что не правильно понял..

[step11]

ну 350 сил хватает, что бы убить не спешно коробку. Родные фрикционы и принцип работы АКПП не выдерживают подобные нагрузки. Более того дело не столько в мощности, сколько в моменте - который почти под 500 н.м. получают при свапе двигла и настройке.

А можно как-то укрепить коробку и какой бюджет этой процедуры?