Club-Subaru.Com

Дело в общем такое. Если выключить передачу и катиться до частичной или полной остановки обороты двигателя начинают подниматься до 2к и обратно спускаться к холостому ходу. Такое может повторяться несколько раз до полной остановки или до включения передачи.
Есть предположение, что это связано с тем, что при переходе на пониженую, всегда использую перегазовку. А торможение провожу, комбинируя тормоза и понижение передачи. Возможно комп обучается, а потом выдает такое. Обнуление решает это, но не на долго.
Ошибок нет.
Машина рыкс 2006, твинскрол, шитая.
Кто-то с похожим сталкивался? Есть разумное объяснение этому?

а у меня на автомате при включении нейтрали на ходу обороты держатся 1.2 - 1.5к, тоже интересно почему

машина какая?

рыкс 2006, шитая

датчик нейтрали глянуть по логу как ведет себя,очень может быть

zhekab4 писал(а):датчик нейтрали глянуть по логу как ведет себя,очень может быть

Хм... У меня коробка от сти 2003, а на ней другой датчик нейтрали. Вернее разъем такой же, но полярность начиная с 2006 года поменялась. Соответственно передача включена, мозги думают, что нет и наоборот. Как бы сказали, что это не должно ни на что критическое влиять. Видимо это и есть причина. Спасибо

ровного хх не добиться неработающем датчике.была такая проблема

Жеку поддержу.
У меня на ГТ похожая проблема была связана с помирающим мафом, но там симптомы чуть другие и по логам четко было видно как на ХХ после 2к оборотов топливо режется.
А еще у меня когда-то очень давно был у меня машин с 4g63, так этот машин в движении на нейтралке (на сколько я помню ecu определял по датчику нейтрали и датчику скорости) поднимал ХХ до 1200-1300 оборотов чтоб гидроусилитель живее работал. Как токо авто остановилось, обороты ХХ сразу становились на 800.

походу gt с таким мафом как у меня,раз уже можно логи с нее снять.а эти мафы ой как не любят нулевые фильтры и что то без пропитки.