Система охлаждения.
Добавлено: Чт июл 07, 2016 14:43Добрый день всем. Нужна помощь одноклубников, может кто с таким сталкивался.
Значит проблема с системой охлаждения, вентилятором. Машина Легаси B10 (BC) 1993год 2.2
Завожу машину, джеки чан на приборке не горит, все работает хорошо. В ходе езды бывает загораеться джеки чан непонятно из-за чего и тухнет. Так же есть проблемка с холостым, зависает на 2тыщ и медленно опускаеться вниз, думаю это клапан холостого уже выделываеться. Едем дальше, чек то загориться газну педалькой чек пропал. то опять загориться и уже не тухнет, при этом работает вентилятор охлаждения и не выключаеться. глушу машину, завожу снова ничего не меняеться чек горит и вентилятор сразу включаеться когда уже проворачиваешь зажигание. Оставляю машину остыть, завожу снова та же беда, чек горит вентель крутит сразу. Иду конем, снимаю клему с аккума на пару минут, ставлю, завожу все путем, ничего не говрит вентель не крутит. И этого хватает не надолго, опять катаюсь может 50км проеду бывает меньше, бывает больше....и опять та же петрушка. Не могу понять в чем дело, что дает такой сбой! реле снимал, розбирал, все норм, целое. Когда заглючило пробовал снимать провода с датчика все равно крутит вентилятор. И у меня постоянно крутит два вентеля это так и должно быть? У кого есть какие мысли или опыт с таким. А то не знаю куда смотреть... покупать новый датчик...или реле может выделываеться...или мозги...
Значит проблема с системой охлаждения, вентилятором. Машина Легаси B10 (BC) 1993год 2.2
Завожу машину, джеки чан на приборке не горит, все работает хорошо. В ходе езды бывает загораеться джеки чан непонятно из-за чего и тухнет. Так же есть проблемка с холостым, зависает на 2тыщ и медленно опускаеться вниз, думаю это клапан холостого уже выделываеться. Едем дальше, чек то загориться газну педалькой чек пропал. то опять загориться и уже не тухнет, при этом работает вентилятор охлаждения и не выключаеться. глушу машину, завожу снова ничего не меняеться чек горит и вентилятор сразу включаеться когда уже проворачиваешь зажигание. Оставляю машину остыть, завожу снова та же беда, чек горит вентель крутит сразу. Иду конем, снимаю клему с аккума на пару минут, ставлю, завожу все путем, ничего не говрит вентель не крутит. И этого хватает не надолго, опять катаюсь может 50км проеду бывает меньше, бывает больше....и опять та же петрушка. Не могу понять в чем дело, что дает такой сбой! реле снимал, розбирал, все норм, целое. Когда заглючило пробовал снимать провода с датчика все равно крутит вентилятор. И у меня постоянно крутит два вентеля это так и должно быть? У кого есть какие мысли или опыт с таким. А то не знаю куда смотреть... покупать новый датчик...или реле может выделываеться...или мозги...