Club-Subaru.Com

Цікавить яка різниця між поршнями в wrx та sti і для чого вона. Перш за все ясно що під різну степінь,але для чого і чи вони є взаємозаміняємі, для прикладу я купив поршня для сті 2.0 фірми Manley і вони виявились з квадратним втопленням,тобто такої форми якої йдуть на wrx. Це погано чи добре?
Фото для прикладу про що йде мова,на фото можуть бути не ідентичні але тієї ж форми.


І друге питання, скільки сил може переварити 205 блок зібраний на ковці, боюсь щоб недостаток перегородок верхніх не був його слабким місцем і губив потенціал.

Невже ніхто не знає?

Gutsul WRX писал(а):Невже ніхто не знає?

Так ти в першому повідомлені і написав відповідь)

Я так понимаю прорези для большего зазора подпрыгивания клапанов. Когда крутишь сильно то клапана неуспевают двигаться быстро. Решается более мощными пружинами но и зазоры в поршнях на всяк случай делают я думаю.

Теперь исходя из моего суждения: фигурные прорези сложнее сделать. Должен быть роботизированный станок который может менять резцы сам да ещё и уметь двигаться в 5 плоскостях. А сделать плоскую канавку может сделать и станок в 3х плоскостях. Думаю объяснять не нада какой станок дороже и какой окупать дороже.
Ещё из разряда бреднячка найдутся люди которые начнут выдумывать про равномерность прогрера или площадь удара взрывной волны. Но думаю тот вариант про станки более чем логичен и прост.

А почему сплав никто не учитывает

Думаю ещё плоский вырез добавляет немного объёма для камеры сгорания.

Gutsul WRX, немного инфы по не STI-поршням. Может что полезное найдешь
https://www.drive2.ru/l/8158970/
https://www.drive2.ru/l/8167623/