Club-Subaru.Com

Т.к. штатная тормозная система могла-бы быть лучше, то появилось мнение поставить чего-то "со стороны". Посему вопрос, что вообще в почёте, какие бренды? Из доступного в продаже:
1) EBC
2) R1 Concept
3) Otto Zimmermann
4) Black Diamond

Кто-то чего-то слышал и может как-то охарактеризовать выше представленные "названия"?

Задача какие перед авто, понятное дело, что на всякие тайм-атаки/ралли Чайка никто катать не собирается, ну а вот чтоб если с 200-т пару раз тормознуть, чтоб руля не било - крайне хотелось-бы.

Тема уже давно обговаривалась!Поиск в помощь.А вообще сток тормоза с любыми дисками,колодками ничего не улучшать особо

Сток как раз и не устраивает.

Stop Tech хорош.
Цена не космос, характеристики стабильные и высокие. Даже у бюджетной серии

Krolivets_d писал(а):Сток как раз и не устраивает.

Я имел ввиду сток суппорта.Что на них не вешай,эффективность как по моему опыту-это выброшенные деньги.Если хотите чтобы тормозило,копайте более детально.

Krolivets_d, предполагается модернизировать на субару или на другой марке авто? так как не все производители, речь могу вести только о японских, выпускают продукцию на европейские, к примеру, машины. Если о субару или японца- посоветую.
1) EBC , только могу о колодках сказать, достойные. цена/эффективность , но середнячок однозначно
2) R1 Concept не видел, не пробовал. сайт, конечно красивый
3) Otto Zimmermann- гд, что от китайчатины ожидать, пускай с немецко/еврейским задумками
4) Black Diamond -аналогично R1 Concept

Giz писал(а):

Krolivets_d писал(а):Сток как раз и не устраивает.

Я имел ввиду сток суппорта.Что на них не вешай,эффективность как по моему опыту-это выброшенные деньги.Если хотите чтобы тормозило,копайте более детально.

в корне не согласен. Из практики, друг у меня есть. ездить на имперезе gf8, передние 2-поршневые скобы, задние однопоршневые и невентилируемый диск. Поставили по кругу колодки Project μ, причем они уже немного поездили в Японии. серию не помню, но злые сильно. Ездил, в сравнении, что было- доволен очень был. Но это не все, потом поставили по кругу 4-х и 2-х поршневые суппорта.Диски и колодки он купил новые на базаре. производитель- хз, то есть что было- сильно расстроился.На скобах с хорошими колодками, торможение было в разы лучше. Это к тому, что материал дисков/состав колодок играет значительно более важную роль, чем количество поршней на суппортах. Да, еще площадь, тормозной поверхности диска, но что б менять последний параметр, подразумевает собой и замену суппортов, то с Вами согласен

warlock

Авто Jaguar XKR.

Krolivets_d писал(а):warlock

Авто Jaguar XKR.

Тыц

Giz писал(а):

Krolivets_d писал(а):warlock

Авто Jaguar XKR.

Тыц

Что-то не так?))

Krolivets_d писал(а):Что-то не так?))

ну как-бы форумом ошибся.

Да то ясно, но речь же о репутации производителя.

из вышеперечисленных только 1е,остальные шлак. бери красные, желтые или голубые(самые самые).

Krolivets_d, так там брембочки с завода стоят или вообще alcon? Шош, там не может затормозить? балованые мы.
Посмотрел по японским производителям, из тех что держал в руках, ездил, ставили клиентам.
http://www.dixcel.co.jp
диски HSType
колодки Z type
у одного человека "грызут друг друга" уже третий год, только не на ягуаре, по прямому назначению - работают на пятерочку+ Из замечаний- в мокрую погоду, или утром, если влажно немножко при легком торможении могут подпискивать.только тепленькие стали- все тихо.

warlock
Не, у меня не Алкон 100%, а если и брэмбы, то брэмбы намного хуже, чем у меня на УАЗе.
По ссылке как-то уж очень не по-нашему написано)))
Подробней можно? И на какой машине человек уже 3 года катается?

milch
А ЕВС реально штука хорошая?