Много ответов на вопросы по отличиям в ВРЦ в картинках

[Vazza]

bob_tm
Чес не знаю, предполагаю что то типа ресивера.

[Vazza]

Кстати, кулак шо на WRC субару что на Шкоду S2000 стоят одинаково ) только на субару в фунтах а на шкоду в Евро) Это к слову. А На форд так же в фунтах) это всемирный сговор )

[exmonster]

Кстати, кулак шо на WRC субару что на Шкоду S2000 стоят одинаково ) только на субару в фунтах а на шкоду в Евро) Это к слову. А На форд так же в фунтах) это всемирный сговор )

Немного нудности попишу...
но почему то казалось, что на Субару ВРС полуавтомат Хьюланд стоял, а не кулак... ну как и на все остальных старых ВРЦ полуавтоматы...

а в от уж на последней генерации - таки кулак по регламенту положен...

+ вот похожий топик, но больше стадий постройки показано http://forum.f1news.ru/index.php?showtopic=53486

[Vazza]

ну что бы не регатцо на форуме выложу фотки тут

Как создается автомобиль WRC

Основным элементом является шасси автомобиля. В ралли, шасси принято называть каркас кузова с интегрированным в него силовым каркасом.
На постройку одного шасси отводится 720 человекочасов.
Стоимость создание одного каркаса безопасности около 60 тысяч евро. Кроме того, требования по безопасности к каркасу теперь выше, чем к монококу Ф1. Каркас WRC должен выдерживать нагрузку 40 килоньютонов на 1мм, в то время как монокок болида Ф1 только 32 килоньютона.
Труба использующаяся в каркасе безопасности выполнена из легированной нержавеющей стали, подобная используется в буровых установках.

Служащие раллийной команды работают в несколько смен, так что по сути работа на фабрике продолжается 24 часа все 7 дней в неделю.

Отдельное внимание стоит уделить топливному баку и системе подачи топлива.
После трагедии Тойвонена в ралли стали применять технологии из авиации. Бак имеет дополнительный прорезиненный резервуар, систему отвода паров топлива, а так же несколько защитных клапанов. Стандартное место расположения, в полу автомобиля позади штурмана.

Передний подрамник - на него приходится основная нагрузка. Именно на подрамнике крепятся двигатель с КПП и передняя подвеска



Консоль управления (стоимость около 60 тысяч евро)





Электросхема автомобиля WRC




Коннекторы





Коробка Передач. На Импрезе была установлена полуавтоматическая коробка Хьюланд





Турбокомпрессор автомобиля WRC и PWRC



Двигатель (ресурс мотора до ребилда 120-150 часов)




моторный стенд Продрайв заказывали в 2008-м году у Tag Heuer, такой же как у МакЛарен





Система антилаг




Рулевой механизм



Защитный чехол сделан специально с учетом тяжелых условий



Педальный узел

[Kost]

хочу wrc бак на 80 литров

[RoSs]

Шикарнооо канешн!!!
По поводу ресурса, я так понимаю в боевых условиях эксплуатации?
Или мб есть идея того, что жертвуется чем-то ради чего-то (легкости и т.д.)?