Хммм, я как то не верю. Есть спецификация метала и тп.
PowerPak Plus - это поршни спека 2618 - остальные версии метал 4032.
PDF по теме какие выпускают поршня
http://www.us.mahle.com/media/motorspor ... ressed.pdfЭти два метала имеют разный сплав. О разности тут
http://www.hotrod.com/articles/pit-stop ... v6-engine/Вот тут развёрнутый пост про эти два метала:
http://forums.nasioc.com/forums/showpos ... ostcount=3Вот тут очень много пруфов что с 4032 снимают 500-600hp без проблем
http://forums.nasioc.com/forums/showthr ... ?t=2370261Вкратце 4032 до 600 hp - без проблем, если больше - то лучше поршни с металом 2618.
Есть пруфы что на 4032 типули ездят на 1000 hp на поршнях Mahle PowerPak 4032 Alloy Forged
https://www.shophemi.com/t-Advantages-o ... stons.aspxhttp://www.mustangevolution.com/forum/f356/t352695/http://ls1tech.com/forums/forced-induct ... stons.htmlА вот если брать уже метал который меньше крошится но сильнее расширяется - 2618, то тут есть заявки что аж для экстримальных 1200 hp, к тому же + им по бую всякие нитро и другие резкие перепады и нагрузки.
http://www.hotrod.com/articles/narrowin ... n-choices/ От себя добавлю что стоят на моём килере 2618 PowerPak Plus. Без проблем выдерживают нагрузки >500hp.
Основная беда может быть - это недосмотр в плане детонаций при дерьмовом бензе. Езда на прошивке с метанолом без метанола. Пропадания давления в рампе и тп. Это может быть причиной что повышается ЕГТ и поршни начинают плыть. Думаю производитель тут уже не играет роли.
В целом есть куча причин по которым могут полететь поршня. Но практика многих типов показывает что утверждение Mahle нельзя больше 400 hp - утверждение не верное.