Убираем заслонки TGV

Тюнинг и доводка автомобилей

Убираем заслонки TGV

Сообщение sd-style » Ср окт 01, 2008 17:56

В общем, в каком-то из предыдущих постов, задавал вопрос, зачем нужны эти заслонки, в итоге порылся на забугорных сайтах по субе и понял, что толку от них мало, и есть смысл их убрать вообще.

Оказывается, это практикуется уже очень давно, еще с 2002 года и существует даже фирма KS Technology, которая выпускает специальные заглушки. В общем, рассказывать можно много, лучше раз увидеть.

Собственно сам кит. По каталогу KS Technology называется TGV Deleted Kit Subaru Impreza 02+, есть на Impreza 07+, но они не подходя т.к, другие по форме уже пошли.

Изображение

Сами заслонки TGV

Изображение

Открутить - не реально :crazy:

Изображение

Убираем нах... 8)

Изображение


Вытаскиваем туда-же 8)

Изображение

Изображение

Вставляем заглушки, из кита...

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение


Конечный результат :crazy:

Изображение
  • 0

Аватара пользователя
sd-style
 
Сообщения: 704
Зарегистрирован: Пн фев 12, 2007 00:31
Откуда: Сумы
Репутация: 0

Сообщение DaNgErOuS » Ср окт 01, 2008 18:58

Так а что от этого получаем в техническом плане? : /
  • 0

DaNgErOuS
 
Сообщения: 341
Зарегистрирован: Сб ноя 10, 2007 01:35
Откуда: Донецк
Репутация: 0

Сообщение Yaroslav WRX » Ср окт 01, 2008 19:05

DaNgErOuS писал(а):Так а что от этого получаем в техническом плане? : /


сопротивление воздушному потоку на впуске меньше
  • 0

Аватара пользователя
Yaroslav WRX
 
Сообщения: 492
Зарегистрирован: Пн янв 22, 2007 12:56
Откуда: Киев/ППБ
Репутация: 0

Сообщение vintik » Ср окт 01, 2008 19:40

:Rose:
  • 0

Последний раз редактировалось vintik Вс май 10, 2009 07:39, всего редактировалось 1 раз.
Аватара пользователя
vintik
 
Сообщения: 512
Зарегистрирован: Чт май 24, 2007 19:32
Откуда: Одесса
Репутация: 9

Сообщение Yaroslav WRX » Ср окт 01, 2008 19:57

но работы при прочих равных прийдется выполнять больше
  • 0

Аватара пользователя
Yaroslav WRX
 
Сообщения: 492
Зарегистрирован: Пн янв 22, 2007 12:56
Откуда: Киев/ППБ
Репутация: 0

Сообщение ®@©E® » Ср окт 01, 2008 20:03

vintik писал(а):"Сопротивление воздушному потоку во впускном коллекторе" для турбовой машины не имеет никакого значения, так как "наполнение цилиндров" будет таким, как написано в программе управления. Турбина "прокачает" через любое сопротивление.


ай-яй-яй... не любим ми фізику :crazy:
  • 0

Аватара пользователя
®@©E®
 
Сообщения: 887
Зарегистрирован: Пт июн 01, 2007 22:07
Откуда: Ivano-Frankivs'k
Репутация: 12

Сообщение vintik » Ср окт 01, 2008 20:14

:Rose:
  • 0

Последний раз редактировалось vintik Вс май 10, 2009 07:40, всего редактировалось 1 раз.
Аватара пользователя
vintik
 
Сообщения: 512
Зарегистрирован: Чт май 24, 2007 19:32
Откуда: Одесса
Репутация: 9

Сообщение sd-style » Ср окт 01, 2008 21:43

Гдавное не давление :wink: .
  • 0

Аватара пользователя
sd-style
 
Сообщения: 704
Зарегистрирован: Пн фев 12, 2007 00:31
Откуда: Сумы
Репутация: 0

Сообщение ATOMIC » Ср окт 01, 2008 22:26

не совсем правильный наборчик - форма биноклей под NUD и изначально без них очень разная и этим китом ты убереш только половину проблемы
  • 0

+38-050-330-52-08
ECU tuning:
RACEROM, ECUTEK, HKS F-CON,
MOTEC, LINK ECU,COBB
Аватара пользователя
ATOMIC
 
Сообщения: 2073
Зарегистрирован: Сб янв 27, 2007 23:42
Откуда: а......оттуда
Репутация: 3

Сообщение тима » Чт окт 02, 2008 09:08

бред какойто! КТО-ТО тему может разживать ??? 8) 8) 8) Гидрогазодинамику не изучал :D :D :D :D
  • 0

ЯЛТА
тима
 
Сообщения: 466
Зарегистрирован: Ср авг 20, 2008 16:19
Откуда: Ялта
Репутация: 0

Сообщение ARMEN » Чт окт 02, 2008 09:50

тима писал(а):бред какойто! КТО-ТО тему может разживать ??? 8) 8) 8) Гидрогазодинамику не изучал :D :D :D :D


В колледж поступай - технический, там профессора всё расскажут :D
  • 0

Кацапія має бути знищена.
Аватара пользователя
ARMEN
Патриарх
 
Сообщения: 3894
Зарегистрирован: Вт апр 17, 2007 22:49
Откуда: UKBV UKRAINE
Репутация: 842

Сообщение Bilyk WRX » Чт окт 02, 2008 10:29

тима писал(а):бред какойто! КТО-ТО тему может разживать ??? 8) 8) 8) Гидрогазодинамику не изучал :D :D :D :D

у тебя СТИ, у тебя такого нет ;)
  • 0

WRX'03 402м:9.33c/241кмч-3.5 бара 1000+лс FXT06 AT 300+HP
З\Ч, настройка/прошивка суб HKS, TurboXS, ECUFLASH, EcuTek 050 3115785
Аватара пользователя
Bilyk WRX
 
Сообщения: 2725
Зарегистрирован: Пн янв 15, 2007 16:45
Откуда: Київ
Репутация: 19

Сообщение Mad Max » Чт окт 02, 2008 16:53

Все это на уровне понтов. 2-3%.
Даже если не удалять TGV вообще, то сопротивление открытых дросселей воздуху ничтожно.

Можно просто чуть повысить давление турбины, чтоб "прокачать" то же кол-во воздуха в цилиндры.

Как по мне, то если что-то тут и делать, то нада делать полностью другие проставки.
  • 0

Mad Max
 
Сообщения: 5670
Зарегистрирован: Ср янв 23, 2008 14:25
Репутация: 2882

Сообщение ATOMIC » Пт окт 03, 2008 11:56

Mad Max писал(а):Все это на уровне понтов. 2-3%.
Даже если не удалять TGV вообще, то сопротивление открытых дросселей воздуху ничтожно.

Можно просто чуть повысить давление турбины, чтоб "прокачать" то же кол-во воздуха в цилиндры.

Как по мне, то если что-то тут и делать, то нада делать полностью другие проставки.


недумаю что ты их видел живьем
wrx с ТГВ и сти без ТГВ -ты у нас человек технически грамотный такого бы не написал
дело не в дроселях--- они конструктивно АБСОЛЮТНО разные
  • 0

+38-050-330-52-08
ECU tuning:
RACEROM, ECUTEK, HKS F-CON,
MOTEC, LINK ECU,COBB
Аватара пользователя
ATOMIC
 
Сообщения: 2073
Зарегистрирован: Сб янв 27, 2007 23:42
Откуда: а......оттуда
Репутация: 3

Сообщение ®@©E® » Пт окт 03, 2008 15:31

так в ЖДМ ВРХ, здається є - ТГВ хаузінг, але без ТГВ :D

а тепер давайте чуть подумаєм:
Все это на уровне понтов. 2-3%.
Даже если не удалять TGV вообще, то сопротивление открытых дросселей воздуху ничтожно.

Де і коли 2-3%? От є у нас 4 труби, діаметром ~5см кожна (точно не памятаю, шукати, а тим більше міряти лінь :oops: ). Сумарна площа перерізу = 4 * 3.14 * 5*5 / 4 = ~78.5cm2. Є потік повітря заміряний МАФом, тиск заміряний MAPом, і температура відповідно міряна термометром. Нехай 200г/сек, 1бар надуву (2 абсолюту) і 60C (в колекторі, дані чуть заокруглені, але реальні). Густина повітря при 2барах і 60С близько 2.1кг/м3, або 0.0021г/см3. тому чере з цей переріз в 78.5см2 за секунду в нас проходить 95238.0см3. Поділивши об'єм на площу перерізу будем знати, що середня швидкість потоку через ТГВ хаузінг 1213.2см/сек, або 12.13м/сек. але так як такт впуску в моторі врх триває 240градусів, тобто 1/3 від робочого циклу мотора, то швидкість множимо на 3. 36м/сек в стандартному моторі. більша турбіна - більша швидкість потоку. а опір росте пропорційно квадрату швидкості...
  • 0

Аватара пользователя
®@©E®
 
Сообщения: 887
Зарегистрирован: Пт июн 01, 2007 22:07
Откуда: Ivano-Frankivs'k
Репутация: 12

След.

Вернуться в Тюнинг

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 5