Club-Subaru.Com

**®@©E®** » Пн мар 09, 2009 11:09

6-ти ступ по-любому

**yellow** » Пн мар 09, 2009 11:48

а что про ето думаете? включая цену?
http://forum.club-subaru.com/viewtopic. ... 029#162029

**pyh** » Пн мар 09, 2009 14:49

ряды 1,8к + работа
6ступ +-2к + работа
если разница 200 у.е. то я за 6ступ
Ваза почем у вас будет сделать свап?

**Bilyk WRX** » Пн мар 09, 2009 15:47

6ти ступ за 2к это фантастика, если такое и бывает то крайне редко. Мне 6ти ступ DCCD обошелся в 5+к

**pyh** » Пн мар 09, 2009 16:07

ого, дорого однако))
на насиоке средняя цена 2к +500 макс доставка
биток, который побывал на крыше с аукционов в штатах, 2-3к возле нью джерси + доставка по морю 1к, и чуть денег за то чтобы на таможне пропустили, но там пол машины продать можно)
салон, двигателя, тормозилки

**Vazza** » Пн мар 09, 2009 18:17

Какие мы опитимисты... я соглашусь с Bilyk WRX

**Bilyk WRX** » Пн мар 09, 2009 18:49

pyh писал(а):ого, дорого однако))
на насиоке средняя цена 2к +500 макс доставка
биток, который побывал на крыше с аукционов в штатах, 2-3к возле нью джерси + доставка по морю 1к, и чуть денег за то чтобы на таможне пропустили, но там пол машины продать можно)
салон, двигателя, тормозилки

есть еще нюансы - 6ти ступы со штатов 04-06 годов - это 3,9 с трансфером 1,0, т.е. под 3,9 задний редуктор + еще нужна кулиса в сборе, кардан. А еще в штатах исключительно DCCD т.е. еще придется ставить блок управления - это еще 500-600, т.к. родной блок вкорячить в WRX - нужно будет все ступицы менять, венчики и.т.д. Там нюансов столько что все не сощитать. Я молчу о том, что если кто хочет и редуктор сти на wrx, то без сти ступицы он не становится.

**ATOMIC** » Пн мар 09, 2009 18:52

ну зачем же ты опять Bilyk WRX всех расстроил)))

**pyh** » Пн мар 09, 2009 18:53

почему растроил?

Спасибо теперь всё понятно)

**kolch** » Вт мар 10, 2009 12:08

при установке стоковой сцепы от СТИ на ВРХ, надо менять всё в сборе (диск, корзина, маховик) или частично? И выжимной тогда от СТИ или ВРХ покупать?

**Bilyk WRX** » Вт мар 10, 2009 12:27

kolch писал(а):при установке стоковой сцепы от СТИ на ВРХ, надо менять всё в сборе (диск, корзина, маховик) или частично? И выжимной тогда от СТИ или ВРХ покупать?

нужна вся в сборе

**pyh** » Вт мар 10, 2009 14:00

+ пилять колокол
http://forum.club-subaru.com/viewtopic. ... 6%E5%EF%E0

**kolch** » Ср мар 11, 2009 05:58

ок
спс за ответ и фотку.
выжимной значит от СТИ

**Толстый** » Ср мар 11, 2009 09:14

У стищ-шной коробки есть пару проблем:

1)В драговом режиме очень быстро умирает синхрон пятой передачи (При мощности более 450 сил)

2)Ломается флажок - вероятность 90% при вмешательстве в конструкцию кулисы.

3)При очень ативном переключении умирают тефлоновые накладки на вилках, хрень маленькая но менять нужно с вилкой, можно починить, уже сделали три комплекта вилок, работает на Ура.

4)Управление DCCD можно сделать самому, но работать будет очень примитивно. Что бы работало модно нужно ставить отдельный блок.

5)Очень большие люфты в верхней части кулисы, тоже пределываем, клиентам очень нравится, переключения становятся намного четче.

И чисто как ркомендация, при увеличении мощность и замене коробки, ставьте сразу железные подушки Cusco, у Атомика они есть - цена вминяемая, а эфект очень ощутимый.

**КОЛЯ_RACE FAN.zp.ua** » Ср мар 11, 2009 11:17

Bilyk WRX писал(а):
КОЛЯ_RACE FAN.zp.ua писал(а):А какая цена будет PPG если поставить первые 3 скорости на Импрезу ГТ 98 год.

первые три поставить нельзя, т.к. 3я и 4я идут одной шестерней.
кстати есть в наличии собранная коробка с ppg 4мя передачами, если что можно коробку в сборе (с дифом) или шестерни отдельно продать.

всю коробку не потяну, а если менять первые 2 передачи?!

Club-Subaru.Com

Коробка передач WRX, усиление, вопросы и ответы ФОТО FAQ

Кто сейчас на конференции