Планируем тюнинг (концепции)

[superolsit]

vinnni888
согласен,тока мотор можно в список не включать ибо процентов 80% что и при покупке сти прийдется его делать.
итого 1к тормоза по кругу+3к свап 6ти ступ.
но в целом согласен что более целесообрано сразу купить сти

[vinnni888]

или эво 8

[exigo]

Думаем, вариант номер раз:
- замена выхлопа на прямоток или б/у от СТИ без катализатора и т.п.
- настройка
Бюджет? Получим около 260 л.с.?

Вариант номер два (по аналогии с доработками Аута):
- турбина СТИ
- кулер от СТИ или фронтальник
- коллектор
- форсунки
- выпуск
- настройка
Бюджет?
Какая будет итоговая мощность без потери ресурса и при настройке на 95ый бензин? 300-330 л.с.?
Выдержит ли стоковое сцепление и КПП? А не потребует ли вмешательства сам двигатель?

Хотелось бы понять адекватность полученных мощностных показателей вложенным средствам....
Заранее спасибо за подсказки и помощь!

Вот, собственно, исходник:


А это - виновник бессонных ночей :)

Вариант номер раз:
Самый дешевый и приемлимый вариант "обновить" свою машину за недорого. Но приход по мощности будет не большой, но ездить будет долго, правда быстро надоест, так как захочется еще прихода...

Вариант номер два: 2000$ как с куста. Приход по можности тоже небольшой, будет небольшая разница с первым вариантом, плюс надежность всего мероприятия (мотора и трансмиссии) падает оч. сильно. Как по мне - выкинутые деньги на помойку.

ВРХ - сбалансированный городской автомобиль, с достаточно энергоемкой подвеской и добротными динамическими характеристиками. Если вы хотите потерять этот золотой баланс, то я рекомендую вам рассмотреть другие более правильные варианты:
1) Не нужно равняться на СТИ и т.д. Разбирайте мотор, ставьте ковку (одним словом усиливайте), если не хотите тратить деньги на 6-ти ступ, то закажите хотя-бы усиленные ряды в коробку, поставьте норм турбину: аля Garret 28 (не больше) или Green на шарике + все сопутствующее (гейт, пигибэк и т.д.) В этом случае выкинутые деньги себя окупят мощностью, машинка действительно поедет плотно.
2) Продать не мучая рыкса и купить СТИ или ЭВО

[rymun]

vinnni888
по подсчетам, если тащить с японии выйдет примерно 5-6кило зеленых максимум(мотор, навесное, турба, коробка, редуктора и т.д.)
exigo
Живой евик найти тяжко, либо просят колосальные бабки.)

[exigo]

exigo
Живой евик найти тяжко, либо просят колосальные бабки.)

Все хорошее стоит денег. Хорошая 9-ка 23-24$, как принципе и СТИ. Не такие уже и колоссальные деньги за хорошую технику

[Беги]

Exigo Олег, здравствуй.
Во-первых, в очередной раз спасибо за шины на WRX - офигенные!
Во-вторых, спасибо за мысли.
1. На СТИ не равняемся, я это сразу написал. Просто хочется ВРХе дать дышать свободнее - чувствуется какая-то зажатость, что ли...
Больше склоняемся именно к первому варианту по тем же причинам, что указал и ты.
2. ЭВО точно не нужен - есть Аут на 333 л.с., по динамике почти не уступает, а в ралли/кольце нам не гоняться (в том смысле, что управляемость Эвика не нужна).
3. Хочется никого не мучать, но хотя бы временно почувствовать радость от прибавки и, как я сразу написал, примерно уравнять динамические возможности Субарика и Мицыка :)
Ну а там уже как разбогатеем - купим СТИ :)

[rymun]

exigo
На форуме евоводов, есть 9ки убитые которые продают за 15 и нормальные от 25.

[exigo]

Exigo Олег, здравствуй.
Во-первых, в очередной раз спасибо за шины на WRX - офигенные!
Во-вторых, спасибо за мысли.
1. На СТИ не равняемся, я это сразу написал. Просто хочется ВРХе дать дышать свободнее - чувствуется какая-то зажатость, что ли...
Больше склоняемся именно к первому варианту по тем же причинам, что указал и ты.
2. ЭВО точно не нужен - есть Аут на 333 л.с., по динамике почти не уступает, а в ралли/кольце нам не гоняться (в том смысле, что управляемость Эвика не нужна).
3. Хочется никого не мучать, но хотя бы временно почувствовать радость от прибавки и, как я сразу написал, примерно уравнять динамические возможности Субарика и Мицыка :)
Ну а там уже как разбогатеем - купим СТИ :)

Всегда рад помочь!
1)Вот первый вариант самый приемлимый.
2) Аут ступает эвику и уступает сильно, так как нормальная девятка на сток турбе выдаст далеко за 400 сил, разница таки огромная
3) Уравнивать динамические характеристики будет сложно только потому как у вас в ауте стоит твинскролл, а в субе синглскролл Правильней будет написать: уровнять динамическо - ощущенческие характеристики от вдавливания в сидение
В любом случае - удачи

[exigo]

exigo
На форуме евоводов, есть 9ки убитые которые продают за 15 и нормальные от 25.

Для того чтобы делать такие выводы - нужно эти машины смотреть, то есть диагностировать, кататься на них и т.д.
А так это пустые слова

[rymun]

exigo
так форумчани сами пишут)
8ок много, буду их искать, а то 9ка дороговато )

[Makar83]

В СТИхе как по мне, вымораживают короткие ряды кпп - это адский ад какой то.. Драг просирают СТИхи именно по этой причине - много смыкания, а толку никакого. Вот если бы был гидрокулак - это да, а так - это бред. Единственный плюс - крепкая коробка.

[vinnni888]

СТИ и Эво не драг машины ) а ставить ковку в WRX пустая трата денег,если мотор еще не развалился.сток прекрасно держит наддув в 1 бар,и не гремит кастрюлями.

[Oleg B]

В СТИхе как по мне, вымораживают короткие ряды кпп - это адский ад какой то...

+100, у меня стоял 6-ти ступ от Евро-СТИ - не понравился, поменял на длинный 6-ти ступ от Форестер-СТИ - совсем другое дело, намного лучше.

[Makar83]

СТИ и Эво не драг машины ) а ставить ковку в WRX пустая трата денег,если мотор еще не развалился.сток прекрасно держит наддув в 1 бар,и не гремит кастрюлями.

Ставится мале и ничего не гремит там кастрюлями. Ходят отлично и надуть можно. Просто сток поршня с кольцами стоят почти столько же и если делать капиталку мотору - то скажи, какой смысл брать сток, когда в эти деньги ковку можно купить?
При этом менять кроме поршней ничего не нужно. Колено сток, вкладыши АЦЛ, шатуны сток, головы сток и т.д. Только 1.5 бара можно дунуть не боясь.

[Makar83]

+100, у меня стоял 6-ти ступ от Евро-СТИ - не понравился, поменял на длинный 6-ти ступ от Форестер-СТИ - совсем другое дело, намного лучше.

JDM?