Club-Subaru.Com

Подскажите кто нить!!!
Какую максимальную величину избытка можно задуть в мой мотор (без губительных последствий) если не разжимать (степень сжатия 10)...и какой бенз придётся использовать при этом!?
З.Ы. Прошу не ржать и воздержаться от комментов типа -"зачем тебе это.....продай авто и купи врыкс.....и т д
Заранее спасибо)))

0,3

А чем дуть?! Вообще до стука можно пробовать, застучал, шаг назад.

sd-style писал(а):А чем дуть?! Вообще до стука можно пробовать, застучал, шаг назад.

Юрка, он же говорит "механический", знач компрессор какой-то присмотрел себе. может и турбу маленькую.
я написал 0,3 судя из конфигов Вольво и СААБов LPT (low pressure turbo). хотя можно и немного больше.
скажу что Volvo V70XC 2,5 T едет куда прикольнее Форега, что-бы не говорили
щас ребята - Фориководы будут приводить характеристики, таблицы. но Вольво 2,5Т, рядная пятёрка, реально валит очень сильно. ездил долго, знаю.
но почему валит - не знаю.
может Билык и Атомик поведают, так-как в строении двигла больше соображают.

0.3 и надувают. у нас в городе ездил один легась с механическим компрессором от мерседеса. с начала он дул 0.6 -детонация была. потом поигрались с настройками до 0.3 снизили- и все хорошо стало. но капот пришлось переделывать из пластика. горб лепить а то компрессор не влазил. легась гдето 2001-3 года 2литра один вал.
степень зжатия родного мотора не знаю. но ниче по мотору не изменяли-это точно.
по аналогии с ауди. то там 9.5 с.зжатия. родная турба надувает 0.6.
заводская прошивка АВТ додувает до 0.9- без последствий.

помню эту легаси, ездила некоторое время

Степень сжатия у меня 9,7(заявлено) а не 10....
копрессор механический центробежный(половинка турбины и мультипликатор)....занимает мало места )))
Теперь волнуют мозги - у меня МАР сенсор во впуске....как его надурить без чиповки не знаю....а перепрошивать под наддув в нашей большой деревне Н.Новгород ни кто не берется.....

Кто нить знает как сию проблему решать?!?!?! )))

Òî ÷òî ñòîèò ìàï ýòî äàæå ïðîùå, íî øèòü âñå ðàâíî ïðèäåòñÿ.
Èíà÷å êàê ìîçãó çíàòü ÷òî íà òâîå âîçðîñøåå âîçäóõîïîòðåáëåíèå íàäî ëèòü áîëüøå òîïëèâà?

вот в случае с ДМРВ точно знаю что ни чё шить не надо при небольшом наддуве (0,5-0,6)
а чем же проще МАР?

bobrofff писал(а):âîò â ñëó÷àå ñ ÄÌРòî÷íî çíàþ ÷òî íè ÷¸ øèòü íå íàäî ïðè íåáîëüøîì íàääóâå (0,5-0,6)
à ÷åì æå ïðîùå ÌÀÐ?

À âîò íå ôàêò. Êðîìå òîãî, ÿ á íå ñêàçàë ÷òî ïîëáàðà äëÿ àòìîñôåðíîãî ìîòîðà ýòî "íåáîëüøîé" íàääóâ.
ÄÌРâïîëíå ìîæåò çàêîí÷èòüñÿ ðàíüøå, åñëè çàïàñó ìàëî

есть пример установки компрессора на Легась 97года 2,0 sohc ...этот легась с ДМРВ....дуют в него 0,6 без чиповки!!!)
так чем же проще МАР чем ДМРВ ?!?!?( те кто продают и устанавливают компрессоры...такие что на легасе ...говорят что с ДМРВ проще и дешевле)

bobrofff писал(а):ãîâîðÿò ÷òî ñ ÄÌÐÂ ïðîùå è äåøåâëå)

ïðîùå è äåøåâëå. Íî íå âñåãäà ëó÷øå.
Âèäèìî, ó òåõ ÌÀÔîâ òàêè åñòü çàïàñ íà ïîëáàðà èçáûòêà.
Íó òî êàðòà ñìåñè, äîïóñòèì òàì åñòü ðåçåðâû.
À êàê áóäåòå áåç ïðîøèâêè êîððåêòèðîâàòü ÓÎÇ?

не понял про УОЗ ?
и что делать с самим МАРом после установки копрессора.....менять на МАР с турбомашины!?

ïðîøèâàòüñÿ

как точно определить какой все таки датчик стоит МАР или МАФ!?!?!?