Club-Subaru.Com

Привет всем!

Вопрос следущий: насколько на практике целесообразна установка внешнего гейта? в теории и как пишут коллеги на насиоке,- установка сабжа дает более ранний спул и большую пиковую мощность с пиростом от 15 до 30 сил. как с этим обстоит на практике? и главное: насколько шумная становится машина? может ли кто-то уделить пару минут времени и дать послушать работу внешнего гейта вживую, т.к. ролики на ютюбе не дают достаточного представления.

!!Хочу указать , что машина только и исключительно для городской езды!!!


Спасибо за ответы!

все это дает при соответствующей настройке, банальная установка гейта без прошивки может сильно навредить, т.к. мозг сильно вылезет за пределы родных карт топлива и зажигания, процентов так на 20-25.
гейт орет исключительно при тапке в пол и наддуве больше, чем преднатяг пружины гейта. гейт даже дает, если его обратно в даунпайп заводить, но не на столько, как наружу.

Bilyk WRX
невже реально дає спул раніше? на яких турбінах?

невже реально раныший спул? на яких турбінах?

Ваня WRX писал(а):невже реально раныший спул? на яких турбінах?

на відрових а по ділу, толку на біля стокових машинах від гейта ? він що реально сил добавляє ?

На стоке только вес.
Ещё передувать не будет, если правильную пружину поставить.

на сток сти турбине дает 20+лс
продувка сильно выростет
на врх и тд турбинах смысла нет ни малейшего )
(там вал меньше в диаметре чем гейт)))

Олег, спасибо, ты имеешь ввиду, что на все ТД (05, 06) турбы нет смысла ставить или на врховые ТД04?

MartinKiev писал(а):Олег, спасибо, ты имеешь ввиду, что на все ТД (05, 06) турбы нет смысла ставить или на врховые ТД04?

нет сильного смысла разве что на ТД 04 его ставить, на все турбы больше по размеру очень даже имеет.

MartinKiev писал(а):Олег, спасибо, ты имеешь ввиду, что на все ТД (05, 06) турбы нет смысла ставить или на врховые ТД04?

Нет я имел ввиду (так далее=ТД) то есть сток турбины от врх,форика

38 или 44 мм что и чем лучше?

Akim писал(а):На стоке только вес.
Ещё передувать не будет, если правильную пружину поставить.

Наскільки точно він стабілізує наддув? В мене при настройці буста (самоубочениє по всіх передачах) при різькому нажатті на газ передув в піках складає приблизно 0.10-0.15 бар. тобто з 1.3 запригує в 1.45 весгейт рідний на турбіні.

А 2х литровый двиг 205 и 207 также будет генерить достаточное количество газов, чтобы внешний гейт был эффективным на ститурбе?
В каком диапазоне происходит выигрышное влияние внешнего жерла? И есть такие границы наддува когда смысла в нем вообще нет?