Страница 1 из 1

Вопрос о целесообразности замены турбы 7см на 8 см.

СообщениеДобавлено: Ср дек 01, 2010 10:33
yellow
Коллеги, очень хочется услышать мнение о целесообразности замены турбы.
Имеем субу 2.5 с турбой FP TD05 18G с 7см- горячей частью.
Есть вариант замены на турбу Blouch 18G с 8cm^2.
Во многоих источниках пишут, что суба, тем более 2.5 "любит" 8cm или больший хаузинг.
Вопрос следующий: есть ли смысл такого обмена? Не выйдет ли "шило на мыло" По-идее, держать мощность 8см будет дольше, да и дуть блаучевая турба по слухам должна больше чем ФП.
НО! Не потеряю ли я момент на низких оборотах? Не сместится ли график момента вправо по оборотам (пусть даже он будет немного больше). Улучшиться ли "throttle responce"
ЗЫ машина только и исключительно городского пользования, исходя из этого, момент на низах для меня достаточно критичен.

Заранее спасибо за мнения.

СообщениеДобавлено: Ср дек 01, 2010 11:02
ATOMIC
внешний гейт в этом случае панацея

СообщениеДобавлено: Ср дек 01, 2010 11:05
yellow
ATOMIC писал(а):внешний гейт в этом случае панацея

Олег-сан, спасибо. Это я понимаю, но в моем конкретном случае есть вариант замены. ФП 7см на Блауч 8см. Имеет ли мсысл данный конкретный своп? Без печальных последствий для момента на низах?

СообщениеДобавлено: Ср дек 01, 2010 12:24
yellow
как вариант замены еще рассматриваю НТА68. насколько она лучше или хуже TD05 18G в плане момента на низах и "несдувания" на верхах?

СообщениеДобавлено: Ср дек 01, 2010 14:05
ATOMIC
hta68 турбина хорошая это сул 18г с мощей почти 20г (но мне 05-20г понравилась больше гораздо ) и на твинскроле и на сингле

СообщениеДобавлено: Ср дек 01, 2010 14:12
yellow
ATOMIC писал(а):hta68 турбина хорошая это сул 18г с мощей почти 20г (но мне 05-20г понравилась больше гораздо ) и на твинскроле и на сингле

Олег, спасибо! Если выбирать из двух выше-озвученных, то какой отдать предпочтение? Если учесть, что Блауч 18Г по сути есть гибрид TD06 18G компрессора и TD05 турбины

СообщениеДобавлено: Ср дек 01, 2010 14:30
Orest
yellow писал(а):как вариант замены еще рассматриваю НТА68.

Антон бери FP 68HTA, сам планую її купувати (ціна найгуманніша навіть якщо з Blouch 18G порівнювати) і їде вона ліпше.
Ось приклад: http://il.youtube.com/watch?v=kYdYla7C268 може це і реклама FP 68HTA, але думаю це саме воно для повсякденної їзди з можливість стрільнути з світлофора або наказати якогось Порша :D Зрештою (Валєра diXde) катає таку здзвонись з ним попробуй її і нам розкажеш як воно :wink:
Ось ще тут відео з тахометром є (1-3) і (2-4) передачі, правда не дуже чітко http://il.youtube.com/watch?v=QDQkHxndu ... re=related

СообщениеДобавлено: Сб дек 04, 2010 17:06
sd-style
yellow

Найди график со стенда в киеве, когда с Олегом мерялись, у меня стоял гибрид тд05-20Г.

График должен быть еще раньше и больше мощности, просто у меня дырка в выпуске была.
:wink:

СообщениеДобавлено: Сб дек 04, 2010 17:09
sd-style
А главное забыл, турба была 7мс2. подпирала она конечно себя, но я думаю столько с нее ты давить не будешь. Внизу очень приятная была :wink: