Страница 1 из 1

буст контроллер на Легаси ГТ 2006

СообщениеДобавлено: Пн дек 06, 2010 20:12
vadim tlc72
назрели вопросы кто может подсказать какова реальная мощность двигателя и чего можно добится установкой буст контроллера?
Имел опыт общения с сеатом леоном 1.8 турбо с Апекси и в выключенном режиме давление надува было 0,3 реально меньше топлива расходовала (в режим офф). пока не разобрался не судите строго :oops:

СообщениеДобавлено: Пн дек 06, 2010 20:14
vadim tlc72
и какая у меня турбина стоит. вроде читал у америкосов что то ..40.

СообщениеДобавлено: Вт дек 07, 2010 00:33
Nick_GT
ihi vf40 стоит. будешь управлять давлением наддува. меньше чем жесткость пружины актуатора (офф на бустконтроллере) дуть не может. больше может, пока не кончатся форсунки, а потом мотор.

СообщениеДобавлено: Вт дек 07, 2010 07:56
yellow
Nick_GT
Коля, вот ты вселил заряд оптимизма в человека :)) Тебе бы онкологом работать :)))
vadim tlc72
Устнаавливать буст-контроллер в лоб достаточно бестолковая затея

СообщениеДобавлено: Вт дек 07, 2010 09:37
vadim tlc72
ничего не понял... к сожалению, буду вникать... уменьшить надув можно? Что будет если дать давление не 0,9 как в стандарте а 1,2 мотор понятно, а что может быть форсункам?

СообщениеДобавлено: Вт дек 07, 2010 09:40
yellow
vadim tlc72 писал(а):ничего не понял... к сожалению, буду вникать... уменьшить надув можно? Что будет если дать давление не 0,9 как в стандарте а 1,2 мотор понятно, а что может быть форсункам?

собственно, форсункам ниче не бу.
при этом давлении форсунки могут не обеспечить необходимое кол-во бенза сообразно поступаемому воздуху->бедная смесь->детонация

СообщениеДобавлено: Вт дек 07, 2010 10:30
Nick_GT
Ну это, ты же знаешь - я не со зла :lol:

Вадим - в этом же разделе висит тема по управлению наддувом http://forum.club-subaru.com/viewtopic.php?t=15614
Для начала посмотри "How Subaru’s Factory Boost Control System Works.pdf".
Уменьшить давление наддува ниже жесткости пружины актуатора вестгейта нельзя. Для ТД04 (импреза гт, врх) это около 0.5 или 0.6 бара. Для вф40 надо поискать, но думаю что-то похожее.
Обычно с завода ECU настроен так, что по производительности форсунок есть запас процентов 25. ГТ например ездит в стоке на 0.9, но можно поднять до 1.1. Дальше бедная смесь со всем вытекающими последствиями...

СообщениеДобавлено: Вт дек 07, 2010 12:06
vadim tlc72
большое спасибо понятно и доступно)))))))

СообщениеДобавлено: Вт дек 07, 2010 23:10
ATOMIC
на вф40 стоковые форсы не законьчить, можно поставить буст и натроить мозги- а можно просто настроить мозги и соорудить 2 режима наддува 0.7 и 1.2

СообщениеДобавлено: Ср дек 08, 2010 09:48
vadim tlc72
вот это вариант, а Апекси в режиме офф дает 0,3...
а каков бюджет?

СообщениеДобавлено: Ср дек 08, 2010 10:39
ATOMIC
От 600$ за все 2режима настройка