Club-Subaru.Com

Собственно, регулятор дроссельной заслонки, для двигателей с электронной дроссельной заслонкой.

1. На европейские субаровские атмомозги такая штуковина станет?
2. Реально кто-то пользовался в нашей стране?
3. Действительно алгоритм роботы стоковой прошивки такой печальный, что его можно улучшить?
4. Как АКПП понравится тот факт, что в холостую у нее будет вместо 800 оборотов, допустим 1200-1500? В режиме спорт конечно.

Legacy писал(а):Собственно, регулятор дроссельной заслонки, для двигателей с электронной дроссельной заслонкой.

1. На европейские субаровские атмомозги такая штуковина станет?
2. Реально кто-то пользовался в нашей стране?
3. Действительно алгоритм роботы стоковой прошивки такой печальный, что его можно улучшить?
4. Как АКПП понравится тот факт, что в холостую у нее будет вместо 800 оборотов, допустим 1200-1500? В режиме спорт конечно.

1. по-идее становится на любой электронный дроссель
2. когда-то читал восхищённые отзывы
3. 1000%
4. холостой ход не изменится...

GanjaMan

Т.е. меняет только степень наклона самой заслонки по отношению к нажатию на педаль акселератора? Идею понял, т.е. это отдельный, настраиваемый в режиме реального времени, мозг дроссельной заслонки.

Тогда еще вопрос, не будет ли мозг самого ДВС думать некорректно, сообща с этим девайсом? В принципе, как устроен двигатель я знаю, какие датчики и что с них считывается и понимаю все, но спросить нужно, для морального спокойствия