Club-Subaru.Com

От 207го мотора остались только головы.
Вот тут я в колебаниях, что бы собрать, чтоб ресурс был более-менее (так как машина делается для себя) и ехало чтоб весело.


Подскажите, гуру!

Не гуру, конечно.
Но для ресурса и надежности, по результатам моего общения с людьми, которые разбираются в этом лучше для себя понял, что нужно делать мотор с 207 блоком.

Делай 255-257 со СТИ- поршнями на 207 головах и ВФ-35.
Сможеш хоть на низах нормально ездить.
Вон,у Армена спроси как оно едет.
Правда у него много чего для этого сделано, но головы 205-е.

Вот никогда не понимал тезис про низы. Кто на низах, вообще, ездит?

sharkx писал(а):Вот никогда не понимал тезис про низы. Кто на низах, вообще, ездит?

все люди...

Елси говорить про спорт, то нахрена эти низы. Если про город, то нахрена тяга вообще...

sharkx писал(а):Елси говорить про спорт, то нахрена эти низы. Если про город, то нахрена тяга вообще...

ты на 2.0 ездишь?

sharkx писал(а):Вот никогда не понимал тезис про низы. Кто на низах, вообще, ездит?

ВСЕ причем 90% времени
450нм и 570-600нм боооольшая разница поверьте)))

GanjaMan
Да, на 2,0.
ATOMIC

450нм и 570-600нм боооольшая разница поверьте)))

С этим не поспоришь

+1 к 2.5

2 литров на низах хватает вполне и япошки до сих пор делают для себя 2.0

Ну, Коля... Мне и моей атмо двушки хватает...
И шо?

так вообще то ж у тебя не стоковая сти))а все же продрайв)))
собирай 2.0 и не парся

и мне 2 - х литров хватает , только для Америкософ делали 2.5 потом по умственному развитию Европу приравняли к Америке и тоже стали нам тюхать 2.5 (ещё чтоб компенсировать зажим по экологии)

КОЛЯ_RACE FAN.zp.ua писал(а):2 литров на низах хватает вполне и япошки до сих пор делают для себя 2.0

все правильно только спек си 2.0 2008 квад авцс, твинскролл с титановым валом, головы которые можно как эталон в газодинамике изучать -имеют с твоей машиной столько же общего сколько и с ТСкой-эмблему