Club-Subaru.Com

И так. была 205-ая селика. выхлоп уже достался. заказал с ебея EVC4. прикрутил его. заглушил ограничения наддува на 1-2 передачи. дул 1-1.1. Всё хорошо и просто. Сейчас досталась Sti конца 2012 года.
Для начала хотелось бы с минимальными вложениями поднадуть немного.
Посоветуйте с чего и как лучше начать.
Выхлопную можно ли просто вытрусить? или получиться чепуха. Киньте ссылку на довнпайп, а остальное уже можно местными силами слепить до кучи.
Так же какой буст ставить и сколько можно дуть без вреда для машины на стоке.
на счёт входа. лежит дома новый HKS нулевик. сама пластмасса с трёхслойным фильтром. Тоже как его прилепить, что бы и датчик фунциклировал. Тоже ссылку на переходники, если есть.

Ничего не нужно делать, выбей каты и настройся.. Желательно на стенде.

просто высыпать каты и всё? настройка я так понимаю будет прошивкой мозгов?

DimaB писал(а):просто высыпать каты и всё? настройка я так понимаю будет прошивкой мозгов?

да, выбей каты и настройся. Найстройка это настройка, которая включает в себя перепрошивку..

а с воздушным ничего лепить не стоит? тут у нас не особо есть где настроиться. в одессу ехать наверное.
да и настройка даст то постоянный прирост. кнопочки не будет то.
и сколько л.с. будет в таком случае? на 400 примерно можно расчитывать?

DimaB писал(а):а с воздушным ничего лепить не стоит? тут у нас не особо есть где настроиться. в одессу ехать наверное.
да и настройка даст то постоянный прирост. кнопочки не будет то.
и сколько л.с. будет в таком случае? на 400 примерно можно расчитывать?

Я не экстрасенс. Воздушный фильтр не нужно трогать, пусть стоит родной.
По поводу на сколько тебе сил расчитывать - около 350 сил при грамотной настройке, больше не стоит на сток двигле. Настроить на 1,2 бар буста.
Сам то от куда?

Да есть грамотные люди Сергей Билык, Сергей Аким... Нужно им звонить и они тебе всё расскажут и настроят....

Херсон. Чёт слабовато. на селике родной 0.6, на наддуве 1.1 отлично всё тянет и живёт. (дуйка там побольше). а тут прирост в 50 сил... мне кажется после вытряхивания катов уже +20-25 будет. (думаю новыми нормами двигатель хорошо зажат).

после вытряхивания катов будет джеки чан и передувы...

каты +настройка сразу?

DimaB писал(а):каты +настройка сразу?

именно

DimaB писал(а): в одессу ехать наверное.
да и настройка даст то постоянный прирост. кнопочки не будет то.

Тут ехать не к кому.

Кнопочка во первых всегда есть под правой ногой, во вторых на СТИ еще есть заводская крутилочка, которая позволяет настроить 3 режима наддува, если правая нога не всегда под контролем.....

DimaB писал(а):Херсон. Чёт слабовато. на селике родной 0.6, на наддуве 1.1 отлично всё тянет и живёт. (дуйка там побольше). а тут прирост в 50 сил... мне кажется после вытряхивания катов уже +20-25 будет. (думаю новыми нормами двигатель хорошо зажат).

Субару не Тоета)) Советую поболее почитать инфы о стоковых моторах СТИ 2,5. Машину желательно шить ( даже если ничего не менялось по железу ) сразу по выезду из салона, так как даже пенсионерский режим использования не гарантирует долгой и радостной эксплуатации )

будь те любезны поделитесь контактами людей, который хорошо шьют и настраивают. Хотя бы для начала с отправкой самих мозгов. И если есть ссылочки на полезную информацию по настройке наддува и т.д. просто валяется ещё один EVC 4, думал его прикрутить. заменил бы и датчик и всё таки контролировать удобнее, чем крутить где то под капотом.