Club-Subaru.Com

Попался мне под руки регулятор давки топлива с манометром, кто пользовался подскажите как подключить? Как я понимаю режишь шланг топливный после фильтра на вход регулятора подключаем подачу, а на выходе из регулятора получаем бенз. вакуумный шланг нужно подключить на коллектор? Где-то я читал что пофиг, хоть на байпас можно через тройник??? Ну а дальше регулируем гайкой давление))
Если что не так поправьте, подскажите))) может есть какие-то схемы подключения?))
Еще вопрос: какое оптимальное давление нужно выставить?

В коллектор посли дросселя , давление от 2.7 -3 вар , только не забуть снять родной ))) и вместо его стовь тюнинг и
Еще не всегда Тюнин регулятор лучше стока ))) даже брендовые и вые....

А там еще и родной какой-то стоит? Где он примерно находится и как выглядит?

возле форсы первого цилиндра,смотря что за авто

Импреза вагон

я тюн поставил после родного и вакуум с родного перекинул
все ОК

Skripnik555 писал(а):Импреза вагон

А зачем тебе тогда регулятор давки топлива не сток?

Makar83 писал(а):

Skripnik555 писал(а):Импреза вагон

А зачем тебе тогда регулятор давки топлива не сток?

видимо брызговики спарко уже стоят)))
владельца прошу без обид, просто шутка

Stav
Вахахх )) хорошая шутка)))!
А на стоке что за давкой топлива следить не нужно? А тут еще подрегулировать можно, думаю хуже от этого не будет! Эффекта мало, это возможно...

Skripnik555 писал(а):Stav
Вахахх )) хорошая шутка)))!
А на стоке что за давкой топлива следить не нужно? А тут еще подрегулировать можно, думаю хуже от этого не будет! Эффекта мало, это возможно...

Спасибо
Ставить однозначно, хуже не будет. Я имел мозг себе 2 года, менял регуляторы (сток), менял насосы (все мне давление не нравилось ) поставил аэромотив и теперь езжу и

Следить то нужно, но вот вопрос - а что вы там регулировать будете? Вы в курсе, что давление топлива в рампе влияет на смесь в открытом цикле?
Не, ну если деньги некуда девать - тогда пожалуйста, можно еще рейки модные купить под сток форсы.

Вот для этого я и попросил совета)) у знающих людей))) чтоб понять нужно оно мне или нет((
Нормальная давка 2.7-3 бара правильно? Сток регулятор держит в этих приделах? Если да, то с технической точки зрения все останется так как есть?))) Но Хоть глаз будет радовать эта хрень под капотом))))))

Сток регулятор справляется со своей задачей даже на корчах за 500+ сил. Он держит давку 3бара без разряжения. Модные регуляторы нужны для увеличения давки, когда не хватает немного форс, а больше производительность ставить не хочется.

Makar83
То есть если я его поставлю, и не дай бог перестараюсь с давлением то можно убить форсы и топлевные рейки? ((((
Но если все сделать грамотно, то плохого ничего не будет?

Ничего делать не нужно, я еще раз пишу. Не мешай технике работать!
От давления топлива в рейках зависит производительность форсунок, если давка больше - то форсунки больше льют, давка меньше - меньше льют. В открытом цикле, мозги расчитывают смесь по разным параметрам, по производительности форсунок в том числе. Если ты будешь увеличивать давку, то смесь будет в открытом цикле богаче, если сделаешь давку меньше - смесь будет беднее.

Еще раз пишу, модные регуляторы позволяют выставлять самому давление, с помощью него можно увеличить производительность форсунок, если при настройке их не хватает! Если не понимаешь в этом ничего, то лучше и не лезть туда.